-
Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.
Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.
Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.
Sygnał TPS
- Autor wątku feecle
- Data rozpoczęcia
GrzesiekK.
Nowy
- Rejestracja
- Mar 27, 2008
- Postów
- 3,118
- Lokalizacja
- Lublin
- Auto
- BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
A po co szukasz tego pod maską? Wepnij się przy sterowniku, generalnie sygnały masz dwa, normalny i odwrócony tzn. gdy pierwszy rośnie, drugi maleje.
No dobra podpowiem ;] W przepustnicy sygnały TPS to 3 i 5 pin mierzone do 6 albo masy, przy ecu masz na 40 i 58 mierzone względem masy albo 24 pinu.
No dobra podpowiem ;] W przepustnicy sygnały TPS to 3 i 5 pin mierzone do 6 albo masy, przy ecu masz na 40 i 58 mierzone względem masy albo 24 pinu.
Ostatnia edycja:
Chcę upchnąć graty pod maską dlatego łatwiej będzie wpiąć się pod wiązkę z przepustnicy.
Może podpowiesz jeszcze ile zębów ma wieniec z którego czujnik położenia wału zbiera informacje? Jeśli wierzyć zdjęciom z Allegro to będzie 60-2?
Może podpowiesz jeszcze ile zębów ma wieniec z którego czujnik położenia wału zbiera informacje? Jeśli wierzyć zdjęciom z Allegro to będzie 60-2?
Ostatnia edycja:
GrzesiekK.
Nowy
- Rejestracja
- Mar 27, 2008
- Postów
- 3,118
- Lokalizacja
- Lublin
- Auto
- BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
Zapłon 60-2 czujnik CPW typ indukcyjny.
GrzesiekK.
Nowy
- Rejestracja
- Mar 27, 2008
- Postów
- 3,118
- Lokalizacja
- Lublin
- Auto
- BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
Widzę że temat wariatora zapłonu idzie w dobrą stronę ;]
yoozef
Nowy
- Rejestracja
- Kwi 10, 2009
- Postów
- 1,094
- Lokalizacja
- Warszawa / Płock
- Auto
- była: Alfa Romeo 166 v6 3.0 Super '98
A o so chozi? Zarzuć trochę opisu co knujesz, jakiś chip tuning czy co? 
Wariator kąta wyprzedzenia zapłonu - instrukcja
Mieszanka LPG-powietrze spala się nieco dłużej niż Pb-powietrze. Ma też większą liczbę oktanową, więc jest odporniejsza na spalanie stukowe. Stosując wariator chcę oszukać sterownik silnika, aby mieszanka zapalana była wcześniej - w okolicach GMP tłoka. Jak dobrze wszystko wystroję to liczę na przyrost momentu w zakresie 1000-4000RPM i może nawet nieco niższe spalanie.
Mieszanka LPG-powietrze spala się nieco dłużej niż Pb-powietrze. Ma też większą liczbę oktanową, więc jest odporniejsza na spalanie stukowe. Stosując wariator chcę oszukać sterownik silnika, aby mieszanka zapalana była wcześniej - w okolicach GMP tłoka. Jak dobrze wszystko wystroję to liczę na przyrost momentu w zakresie 1000-4000RPM i może nawet nieco niższe spalanie.