• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Świece żarowe mi padły :(

  • Autor wątku Autor wątku xdj1
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
xdj1

xdj1

Nowy
Rejestracja
Cze 5, 2009
Postów
324
Lokalizacja
Warszawa
Auto
AR 159 2,4jtdm, AR GT 1,9jtd
Siemka, dziś rano niemiły komunikat: GLOW PLUG ERROR.:mad:

Mam zatem pytanko:
- jakie świece polecacie do mojej GT?
- wymieniać wszystkie czy tylko te zepsute, a jeśli tak to jak sprawdzić (bez wykręcania) która nie grzeje?

pzd Jarek
 
niemieckie BERU GN 059 (86zł/szt.). do wymiany komplet świec. sprawdzić można miernikiem cyfrowym
 
Ostatnią edycję dokonał moderator:
Wszystko oki a błąd pojawia siędalej

dziwna sprawa: świece sprwdziłem i są sprawne
przekaźnik też jest OK

błąd wykasowałem ale po dniu sie znowu pojawił (kilak razy juz tak było)
spryskałem końcówki świec preparatem do styków elektrycznych oraz kostke w przekaźniku i ZNOWU JEST KOMUNIKAT O BŁĘDZIE P0683.

CO ROBIĆ???

DOKŁADNIE: przekręcam kluczyk - błąd jest
przekręcam drugi raz - błąd jest
przekręcam kolejny raz - bładu nie ma
itd.
 
Ostatnia edycja:
hej

a że tak zapytam jak sprawdzałeś świece?
omomierzem czy patrzyłeś czy się grzeją?

z tego co ja zaobserwowalem u siebie to błąd pojawiał się przy niesprawnych świecach (konkretnie jednej) ale tylko przy niskich temperaturach w systuacji kiedy przed uruchomieniem silnika miały zadziałać i nagrzać co trzeba;) jak było cieplej to się komunikat nie pojawiał mimo że świeca była niesprawna. niech mnie ktos poprawi jeśli sie mylę ...
 
świece sprawdzałem próbówka ( żarówka)
wczoraj znowu pojawił się błąd jak wracałem z pracy do domu - było wtedy około 30 stopni C. dziś rano błędu już nie było, a w garażu znacznie zimniej około 15 stopni.

NAPRAWDĘ NIE WIEM CO ROBIĆ?? (bo szkoda 200zł na nowe świece):confused:
 
najprostszym sposobem sprawdzenia swiec jest;
wykrecic z głowicy
przytknac obudowe swiecy do -akumulatora
podłaczyc + do swiecyi obserwowac czy swieca sie nagrzewa do czerwonosci

zdarzaja sie swiece które maja przejscie "masy" ale nie grzeja żarnikiem

pozdrawiam
 
Beru, Bosch, NGK też będą dobre. Fabrycznie były BERU, teraz mam NGK i narzekać nie mogę.

Albo świece albo przekaźnik padnięty, tak więc najpierw sprawdź świece, ewentualnie która się spaliła.
Nie musisz do jej sprawdzenia wykręcać z głowicy tak jak piszą przedmówcy.
Wystarczy zdemontować jej fajkę, przytknąć kabel do + w aku a drugą klemę do główki świecy.
Jeśli klema po kontakcie ze świecą iskrzy to świeca jest OK
 
kolego, jedynym pewnym sposobem sprawdzenia swiec jest wymontowanie i podlaczenie bezposredno do aku. niestety zdarzaja sie swiece ktore mozna zweryfikowac tylko w ten sposob,

pzd.
 
Sam sobie świece wymieniałem więc chyba z sufitu nie biorę tego co napisałem?
Jasne, można wykręcać i sprawdzać, bez wykręcenia w jtd 16v o którym tu rozmawiamy też się da.

Pozdro
 
zdarzaja sie swiece które beda iskrzyc lub bedzie przez nie przejscie masy, wtedy mozna uznac ze jest dobra i nie wymienic a blad pozostanie, spotkałem sie z takimi przypadkami, po prostu za mał ich w zyciu wymieniłes i tyle.
w 16v jest bardzo łatwy dostep do swiec wiec skrajna głupota jest ich nie wykrecic i nie sprawdzic, poza tym i tak swiece zmienia sie wszystkie a nie jedną.

pzd
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra