Swap z 2.0 V6 turbo na 2.5 V6 turbo

  • Autor wątku Autor wątku Fred
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
F

Fred

Guest
Pytanie jak w temacie do znawcow.
Znajomemu w kilka dni wczesniej zakupionej 166 mechanicy z "bozej łaski" zatarli silnik zapominając wlac olej (skurw...ny zapomnieli ze wymiana oleju polega na WYMIANIE a nie wylaniu starego i NIE wlewaniu nowego)

Kwestia taka ze w 166 był malo spotykany 2.0 V6 ktorego raczej nie ma szans dostac używanego. Stąd pytanie.. czy da sie w miare bez wiekszych przeróbek zamontowac tam 2.5 V6? Czy to te same bloki , skrzynie , sprzęgła, ECU?

Nie licze ze ktos to robil..ale moze choc teoretycznie ktos wie czy sie uda

fred
 
Niech nie pyta czy da radę swapować, tylko niech żąda zwrócenia kosztów na dokonanie pełnego remontu silnika który ma.
 
Fred napisał:
zatarli silnik zapominając wlac olej (skurw...ny zapomnieli ze wymiana oleju polega na WYMIANIE a nie wylaniu starego i NIE wlewaniu nowego)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Za jaja bym sk..nów powiesił jakby zrobili cos takiego...

PietereQ napisał:
Niech nie pyta czy da radę swapować, tylko niech żąda zwrócenia kosztów na dokonanie pełnego remontu silnika który ma.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jestem tego samego zdania, niech płacą za remoncik tego silniczka bo jest rewelacyjny i szkoda wymieniać i bawic się z tym, a jak nie zechcą pokryć kosztów remontu to w każdym sądzie kolega wygra sprawę...

Partacze! :evil: <strzela> <patykiem>

Pozdrawiam
 
remoncik chyba żartujecie .nowy niech wkładają . z tego co wiem swap powinien się udać mechanicznie róznic wielkich nie ma. ale inny kolektor jak jeden tak i drugi sterownik też może byc inny.w 2.5 wystepowały dwa w 166 motronic 2.1 i 3.1 a w v6 turbo jest 2.1
 
Niech twój kolega weźmie z warsztatu fakturkę, numer polisy warsztatu i zgłosi szkodę...
Remontować się nie opłaci ale zawsze jakieś dodatkowe pieniądze z ubezpieczalni choć by na zakup silnika... ;)
 
Nie ma co kundlić tego auta zmianą silnika, serwis/mechanik spartolił robotę, ich wina, brać rzeczoznawcę i do sądu jak nie chcą po dobroci. Generalnie jak bez oleju zatarty to tam tylko blok może zostać ;] wał, korby, tłoki, tuleje cylindrów, pierścienie, mechanizm rozrządu + wałki, wszytko do zmiany na świeży nominał. Mówi się trudno za swoją głupotę muszą zapłacić, inna sprawa że na takie ewentualności warsztaty się ubezpieczają
 
Temat z epoki kamienia łupanego i nieaktualny patrzyć na datę
 
Ale żeśmy starego kotleta odgrzali ;] A to wszytko przez Yacka :D
 
szkoda tylko ze autor watku nie napisal jak sie ta historia zakonczyla
 
Nie jest to trudne do odgadnięcia :D
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra