[146] Stuki maglownicy...

  • Autor wątku Autor wątku Szampan
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
S

Szampan

Guest
Witam, jestem nowy na tym forum a to jest pierwszy temat jaki zakładam wiec prosze o wyrozumiałość.

Podczas kupna samochodu zauważyłem ze podczas skręcania kierownicy występują stuki. Po jakimś czasie doszedłem do wniosku, że trzeba cos z tym zrobić. Po wizycie na stacji diagnostycznej byłem już pewny, że to maglownica. Zabrałem samochód do mechanika wymontował mi maglownice i pojechałem z nią na regeneracje. Po zamontowaniu okazało sie, że maglownica chodzi dużo lepiej gładziutko, ale jednak nadal był ten charakterystyczny stuk w centralnym położeniu kierownicy podczas skręcania w lewo i prawo. Podczas regeneracji szlifowali listwę, wymieniali simeringi, gumy osłaniające drążki przy maglownicy i inne części oprócz regeneracji ani wymiany drążków kierowniczych Kiedyś czytałem, że identyczny problem może być spowodowany gumami przy maglownicy. Czy ktoś z Was miał podobny problem lub zna rozwiązanie mojego? O które gumy może chodzić czy o właśnie te, co osłaniają drążki, chyba ze to wina maglownicy??Mechanicy rozkładają rece zganiając wszystko na maglownice. Czy problem możel lezec po stronie mocowania drażków od strony maglownicy? Niestety mie mam gdzie to sprawdzić. Problem wystepuje głównie na postoju i przy jezdzie do 50km/h. wachacze niedawno wymienione i napewno nie są uszkodzone. Proszę o szybką odpowiedź, z góry dziękuje...
 
To raczej nie przeguby. Stuki są bardzo regularne, występują w centralnym położeniu kierownicy, przy skręcaniu o około 5 stopni w lewą i prawą stronę.
Po obsłuchaniu z mechanikiem doszliśmy do wniosku, że stuki dochodzą z okolic maglownicy, która była regenerowana, A nie mam zbytnio czasu ani pieniędzy, aby znowu jechać do łodzi albo wyciągać znowu przekładni. Aha i to nie jest zwykły stuk do niego dochodzi lekki opór podczas kręcenia kierownicą. Jakby coś przeszkadzało w obrocie i nagle puszczało. Dzięki...
 
Przyznam, że trochę zagatkowa sprawa ten Twój przypadek - może to pompa, a może jakiś rozdzielacz w główce przekładni kierowniczej na który nie zwrócili uwagi podczas regrneracji. Stań gdzieś na polnej drodze (bo szkoda opon na asfalcie) i spróbuj przygazować do ponad 3.000 obr/min. Pokręć trochę kierownicą w prawo i lewo - zobacz czy nadal jest to samo. Sprawdź również czy podczas jazdy na niższym biegu (tj. na wyższych obrotach silnika) sytuacja się powtarza?

Czy po zamontowaniu przekładni była ona jakoś odpowietrzana?

Gdzie regenerowałeś przekałdnie? Czyżby na ul. Przędzialnianej 6? Ile Cię skasowali i czy faktycznie załatwili wszystko w jeden dzień?
 
Ostatnia edycja:
550 zł 1 dzień, przędzalniana, sytuacja wystepuje na postoju i w czasie jazdy do około 50 km/h. nie sprawdzałem jeszcze czy przy 50 na 1 biegu stuk wystepuje. wkoncu takie chwile sa chwilami zapomnienia i nie bardzo mnie wtedy ten stuk obchodzi, ale postaram sie sprawdzic jak sie pogoda troche zmieni. układ napewno dobrze odpowietrzony bo wymiane przeprowadzał chyba najlepszy mechanik w miescie czyt.( jedyny do którego mam jakiekolwiek zaufanie i w koncu sąsiad). Pozatym sytuacja była taka sama przed regeneracją. jutro pojade jeszcze na wytrząsarke i mam nadzieje że mi dokładnie sprawdzą co to. Jeszcze jedno pyt. jak sie objawiają zniszczone drążki kierownicze?. w czasie regenerasji nie są sprawdzane ani wymieniane pomimo ogłoszeń na ich stronie.
 
przedzalniana 6 w Łodzi?:> tuz kolo mnie?:> ost 3 przkaldnie ktore regenerowali dla mnie musieli poprawiac kazda 2 x:/
 
Szampan napisał:
...nie sprawdzałem jeszcze czy przy 50 na 1 biegu stuk wystepuje...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nikt nie każe Ci piłować 50 km/h na pierwszym biegu - chodziło mi tylko o to, żeby sprawdzić, czy występowanie stuków zależne od obrotów silnika a tym samym obrotów pompy wspomagania.

Co do wspomnianej firmy zajmującej się regeneracją przekładni kierowniczych zastanawiałem się czy cena którą podali za regenerację tj. 550 zł jest ceną max. czy w niektórych przypadkach może to być mniej. Wysłałem im nawet kiedyś e-mail'a z zapytaniem, ale niestety nie doczekałem sie odpowiedzi. Swoją drogą zastanawiałem się, czy nie zanieść do nich swojej przekładni, ale udalo mi się wyrwać coś na allegro - na razie czekam na montaż nowego nabytku i mam nadzieję, że nie będzie lipy :)

amigas napisał:
przedzalniana 6 w Łodzi?:> tuz kolo mnie?:> ost 3 przkaldnie ktore regenerowali dla mnie musieli poprawiac kazda 2 x:/
Kliknij, aby rozszerzyć...

To mnie zaskoczyłeś, bo z tego co czytałem na ich stronach to profesjonalizm w każdym calu. To jakaś większa firma jest, czy raczej chałupnictwo? Co było nie tak z przekładniami, które naprawiali?
 
Ostatnia edycja:
mieszkam tuż obok wiem jak działają, sąsiad jest szefem z synem szefa się znam. No widzialem lepsze warsztaty, robia ok, ale czasami dosc...niedbale? za szybko i na sztuke, margines bledu rzedu 15-20%. Ale w sumie nie znam nikogo lepszego...skad masz te pozyt opinie?

1 pukala 3 po naprawie ciekly
 
Najoptymistyczniejsze informacje wyczytałem na ich stronie internetowej, choć przyznam, że na innych forach internetowych nie koniecznie związanych z włoszczyzną czytałem raczej przychylne opinie, choć zdarzały się i takie których wolałbym nie przytaczać ;)

Szkoda, że nie odpisali mi na e-mail'a, ale po tym m.in. można poznać podejście firmy do potencjalnego klienta. Skoro tak traktują kogoś, kto ma zamiar dać im zarobić to aż strach pomyśleć co będzie, jak wezmą już pieniądze :/

Jestem ciekaw ile doliczają, jeśli czyjaś przekładnia nie nadaje się do regeneracji a załóżmy mają taką na stanie?
 
Ostatnia edycja:
Co najlepsze za cenę 550 zł ma być według ich strony kompletna regeneracja. Byłem na stacji diag. sprawdzili i doszli do wniosku ze to z maglownicy przy wyższych obrotach stuk również występuje. Dzwonie dzisiaj do nich a kobieta mnie sie pyta, co było naprawiane. Podczas oddawania maglownicy podawałem stuki i braki wspomagania a co zauważyłem to na karcie gwarancyjnej wpisali mi jako przyczynę naprawy wycieki. I jak by to łagodnie ubrać w słowa jestem wku...... w ch.. Z ludzi sobie po prostu jaja robią, taka jest moja opinia...
 
Mam identyczny objaw... a może to łożyska Mac personów? Miałem kiedyś wymieniane. :/
 
ro jest juz na 100% pewne, że to maglownica, na stacji diagnostycznej sprawdzałem wszystko, od amortyzatorów do stabilizatorów wachaczy itd. stuk idzie spod osłon na maglownicy bądź z jej środka. tylko przerażają mnie koszta kolejnego demontarzu... gwarancja tego nie uwzględnia...
 
Byłem dziś na przeglądzie , powiedziałem diagnoście o tych stukach., ale powiedział że nigdzie nie widzi luzów i nie zagraża to bezpieczeństwu.
 
A końsówi drążków? U mnie po wymianie przestało stukać, uważaj, oni zawsze chcą wymieniać najdroższe części.

---------- Post dodany o godzinie 17:48 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:34 ----------

U mnie stukało coś gdy ruszałem kierownicą stojąc, i to tylko przy jednym kole.
Po przeglądzie wyszła końcówka drążka i po wymianie takich stukow nie mam.
Ale jak miałeś sprawdzane......to sam nie wiem.
 
Końcówki drążków też były sprawdzane na przeglądzie i u mechanika i obaj zapewniali ze to nie one tylko maglownica. A po co mieli by kombinować skoro stacja robi tylko przeglądy i jest jedną z lepszych w okolicy. A mechanik to sąsiad, ma duży i dobrze wyposażony zakład i naprawdę Sie zna na samochodach... Na gwarancje kazali mi przejechać w lipcu, bo wszystkie terminy zaklepane a na ich stronie pisze czas oczekiwania na regeneracje od 1 do 2 dni..........
 
Szampan napisał:
Końcówki drążków też były sprawdzane na przeglądzie i u mechanika i obaj zapewniali ze to nie one tylko maglownica. A po co mieli by kombinować skoro stacja robi tylko przeglądy i jest jedną z lepszych w okolicy. A mechanik to sąsiad, ma duży i dobrze wyposażony zakład i naprawdę Sie zna na samochodach... Na gwarancje kazali mi przejechać w lipcu, bo wszystkie terminy zaklepane a na ich stronie pisze czas oczekiwania na regeneracje od 1 do 2 dni..........
Kliknij, aby rozszerzyć...

Szczere wyrazy współczucia Kolego i nie chodzi mi tutaj o to, że chłopcy jeszcze raz będą robić robotę którą najprawdopodobniej sp... ale o to, że będzie trzeba jeszcze raz to wszystko rozbierać i płacić za to :(

Swoją drogą tak, jak piszesz - u nich na stronie napisane jest, że czas oczekiwania na regenerację to 1-2 dni a Tobie każą czekać 2-3 tygodnie?! Może chłopcy z poprawkami nie mogą się wyrobić :)
 
Pojade do nich i mam nadzieje, że wykuce sie zeby na wlasny koszt wyciagneli magiel. w znajomym warsztacie za wymiane swiec, rozrzadu, cewki, oleju, wariatora, sondy, zamontowanie i wymontowanie maglownicy, przewodów i uszczelki pod pokrywe zapłacilem 600 zł. wiec teraz zbytnio mnie to nie kosztowało a u nich na stronie licza sobie 170bodajze i nawed nie wiem czy to za montaz i demontaz czy tylko za jedno ale watpie....
 
Szampan napisał:
u nich na stronie licza sobie 170bodajze i nawed nie wiem czy to za montaz i demontaz czy tylko za jedno ale watpie....
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dobre pytanie - demontaż 170 zł + montaż 170 zł, czy demontaż/montaż 170 zł? Nasuwa mi się jeszcze jedno pytanie może mniej istotne niż to pierwsze - to 170 zł to brutto, czy netto?
 
Witam, jeśli można podepnę się pod temat.
Zauważyłem, że u mnie są podobne objawy tylko, że stuki ustępują powyżej około 1500-2000 obr/min, oprócz tego, że są stuki to towarzyszy im charakterystyczny dźwięk nasilający się wraz z prędkością obrotową silnika. Osobiście uważam, że to pompa wspomagania ale chciałbym się poradzić innych użytkowników.
Z góry dzięki za pomoc.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra