Czesc
Start&Stop mi nie przeszkadza. Mam Super z 2019, wiec jest "oszczednie"-aktywny tempomat jest bardzo kuszaca opcja. Ile trzeba polozyc kasy na taka przyjemnosc?
odnosnie S&S pojezdzisz zobaczysz- wiekszosc nie cierpi bo najczesciej wylacza silnik dokladnie kiedy nie chcesz- np dojazd do skrzyzowania, chesz szybko wyskoczyc a tu wlasnie gasnie. to samo dojezdzasz do swiatel, juz zmienia sie na zielone ale auta przed Toba nie ruszyly jeszcze, zatrzymujesz sie na 3 sek a auto wlasnie wtedy gasnie. poza tym rozladowywanie aku, pojezdzisz zobaczysz ze aku bedzie bardziej niedoladowany - np chyba ze robisz dluzsze odcinki tylko - ty problem wynika z algorytmu ladowania czesciowo - jest tzw "inteligentny" w rzeczywistosci beznadziejny - obniza ladowanie powyzej 75% naladowania a powyzej 85% to juz praktycznie nie laduje, aku szybko klekaja. obecnosc S&S dodatkowo obciaza aku, tak ze masz czesciej raczej wartosci naladowania typu 65-70% jesli nie jezdzisz dlugich tras. jak wiadomo takie naladowanie stale to szybka utrata pojemnosci aku.
do ACC+ musisz kupic przyciski do kierownicy z wersji z tempomatem aktywnym, w ASO chyba cos ok 300zl. wymiana w miare prosta po wyjeciu poduszki kierownicy i ramki. Do tego musisz miec dostep do MES-a, 2 adaptery (tzw niebieski i szary) do zrobienia proxi - taki zestaw jakbys chcial kupic sam i kupic program (MES) to ok 350zl, no chyba ze do kogos podjedziesz kto ma. Do tego w aucie z 2019 musisz zalozyc SGW bypass na czas programowania, bo bez niego nic nie przeprogramujesz w aucie - wersje z pierwszej produkcji 120+wysylka.
Na forum dolozylo dobre kilkanascie osob i kazdy zadowolony.sa watki o retrofitach wiec szukaj w razie czego wiecej info w nich, nie ma tu co pisac wiecej
Przecież to sie wyłącza z poziomu MENU. 3 kliknięcia.
masz racje a zarazem nie masz. jak odpisywalem nie wiedzialem jakie ma auto, stad tylko na szybko napisalem. jest jak napisal [MENTION=31619]k3ss[/MENTION], a dokladniej od produkcji mniej wiecej maj/czerwiec 2018 jest to w menu (auta z firmwarem infotainmentu conajmniej MV072.xxx.xxx), ja mam 4.2018 (MV059.xxx.xxx byl ori) i nie mialem, nawet po gwarancyjnej wymianie radia na nowe w 2019 z MV080.xxx.xxx i nawet po update firmwaru do najnowszego MV085.000.046 i mimo usilnych prób ASO/kontaktu z TESEO nie dostalem tego. Docelowo sam sobie aktywowalem bo ludzie wyczaili ktore bity w proxi sie zmienia.
Tryb Race tez fajna sprawa - brak kontroli trakcji i nianiek, szybka zmiana biegow a liniowy gaz (jak w N). ewentualnie zamiast tego mozna wprogramowac tryb D z opcja wylaczenia TC/ESC (ostry gaz), zalezy kto co lubi. w starszych modelach potrzebny przelacznik z trybem race z Q (ok 300zl ASO) lub mozna zrobic wylacznik swoj i podpiac pod wiazke (ale to pewnie nie opcja dla Ciebie bo auto masz w wynajmie i nie chcesz robic np dziur). tylko Ty masz 2019 a tam juz jest inny wylacznik (monostabilny), nie interesowalem sie jak on dziala, nie spotkalem sie tez z zadnym postem kogos ktoby probowal w takim aucie go dokladac.
...ile musiałbym zapłacić u kogoś kto mi to zrobi od A do Z a ja w tym czasie popatrzę sobie w niebo albo poczytam gazetę.
