Sposób na NIVOMAT

[kubacik]

Witam wszytskich forumowiczów
Jak pewnie niejeden z nas jestem szczęśliwym posiadaczem ustrojstwa o nazwie jak w tytule. Zadałem sobie trud i znalazłem katalog producenta samego amortyzator i oto co on na to:

informacje o czesci
• dostawca: SACHS
• 444 220
• Amortyzator Super Touring NIVOMAT
• EAN:
o 4013872558711


country-specific article data
• status artykulu: już nie dostępny [26/02/2007]


• jednostka opakowaniowa: 1
kryteria
• regulacja poziomu
• rozpórka zawieszenia
zamiany numerów

444 220


numery porównawcze: seryjne ZF
ZF SACHS
• 80 4104 444 030
• 89 4104 444 024
numery porównawcze ZF Services
BOGE
• 60-B09-0
SACHS
• 89 4104 000 265
numery producenta pojazdu
ALFA ROMEO
• 60668186



Pytanie moje jest więc nastepujące:
1. Czy ktoś zdobył same amortyzatory poza ASO - w ASO tylko w komplecie ze sprężynami ?
2. Czy można wymienić same amortyzatory jeśli juz się je zdobyło?
3. Czy ktoś wymienił już zawieszenie NIVOMAT na inne np SPORTPACK bez samopoziomowania i działa ?
4. Ktoś zrobił cokolwiek co się sprawdziło i samochód prowadzi sie pewnie ?

Dziekuję serdecznie za wszystkie odpowiedzi. Wiem, że temat był poruszany juz kilkakrotnie na forum, ale nie dopatrzyłem się jakiegoś poza oczywistym tzn wizytą w ASO rozwiązania problemu.

Pozdrawiam

 

[marek13]

Najwięcej o NIVO chyba może powiedzieć Twardy, ostatnio w tym temacie jest najlepiej oblatany. Również mam z tyłu NIVO oznaczenie 60668186, na razie jest wszystko OK ale powoli patrzę w przyszłość pok kątem wymiany. Jeśli miałbym wymienić to zmieniłbym na Sportpack albo standardowe. Tu zaczynają się wątpliwości : ktoś pisał że sprężyny oraz mocowanie do NIVO nie podejdą do Spotpack lub standard, ale czy ktoś to sprawdzał na 100% i może potwierdzić z całą pewnością?

 

[misiu7911]

A jak sprawdzic ze to sa nivo?

 

[marek13]

A jak sprawdzic ze to sa nivo?

http://www.forum.alfaholicy.org/156/27081-oznaczenia_amortyzatorow_do_sw_nivomat.html
ewentualnie sprawdź co masz napisane na naklejce amora

 

[gajowy]

W mojej belli poprzedni właściciel zmieniał amortyzatory z nivomatu na standardowe. Na początku panowie z serwisu Viamot się popisali tzn zamontowali zwykłe amorki do sprężyn z nivomatu i okazało się, że coś nisko siedzi ale zmiana sprężyn załatwiła sprawę.

 

[twardy]

Sposób już podawałem --> Amortyzator 60688989, czyli sportowy tylny (bez samopoziomowania). Do tego trzeba wymienić górne mocowanie (pierścień, poduszka, osłona) i prawdopodobnie sprężyny (choć niekoniecznie - trzebaby złożyć i zobaczyć jaki będzie prześwit, bo pozornie tył opada, ale nie wiem jak by wyglądał na innym mocowaniu).

A jaką masz sprawność tych amortyzatorów? Bo może tylko sprężyny padły...

 

[kubacik]

Witam
geometria wymagała tylko kosmetycznej poprawy nie była bardzo rozjechana dosłownie po kilkanasci minut na kazdej osi.
nie ma stuków, szumów, pisków, dobijania na dziurach spełniającyhc normy europejskie (bo na większych to wiadomo że wali) lub jakichkolwiek odgłosów z zawieszenia. wszystkie elementy zawieszenia są takie jak wyjechały z fabryki-samochód kupiłem osobiście w NRF-ie i ma 115 tkm z książką sewisową.
na SKP na wytrząsarce sprawność:

z stale powyżej 80 %.
pozdrawiam i dziekuję za zainteresowanie

 

[kubacik]

witam
Wiec staneło na tym, że zamówiłem bilstein B4 w komplecie z osłoną i odbojem, fabryczne sprężyny standard do mojego modelu z rocznika wg VIN samochodu (niestety nie szło wykumać jakie sprężyny są sportpakowe a w katalogu innych producentów typu kayaba i monroe był tylko jeden typ sprężyn) i resztę pierdół pod postacią wkładek elastycznych (220 pln za sztukę ?!!!) pierścienie, śrubki, podkładki. Coś około 1400 plna za wszystkie graty.
W przyszłym tygodniu warsztat i wrażenia z jazdy
W alternatywie były oczywiście sprężyny powiedzmy tuningowe typu eibach, ale jak patrze teraz na opadnięty tył belli to odechciewa mi się opuszczania auta na glebę.
Pozdrawiam

 

[SCHNNAZZI]

W alternatywie były oczywiście sprężyny powiedzmy tuningowe typu eibach, ale jak patrze teraz na opadnięty tył belli to odechciewa mi się opuszczania auta na glebę.

Zgadzam się w 100%. Opadnięty tył to masakra. Estetycznie to nijak nie wygląda. Dupcia musi być troszkę wyżej jak przód. Wtedy sylwetka nabiera sportowego drapieżnego charakteru. To nie amerykański krążownik na hydraulice że dupa siedzi tak nisko jak przód albo i niżej. Jak bella będzie zrobiona to wrzuć kilka fotek

 

[kubacik]

witam

myślałem też o amorach o których pisze twardy (60688989), ale cena 600 -640 za sztukę nie zachęca do tego wyboru.
Wogóle dzieki twardy za informacje, że trzeba było dokupic te wszystkie pierdoły dodatkowo do wymiany zawiechy bo bez tego auto wjechało by do warsztatu i pupa blada, wisiała by na podnośniku póki nie sprowadziłbym częsci, a tak jest szansa, że pójdzie od ręki.

Jeszce raz muszę pochwalić sprzedawców z fial-alfa-lancia z Katowic bo na hasło Alfaholicy po raz kolejny dali rabat i nie ukrywam, że zachęcony dobrałem jeszcze pare pierdół typu siatka pionowa do bagażnika i fabryczne oznaczenia modelu, których niestety moja bella nie miała.
pozdrawiam