• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Sonda lambda

  • Autor wątku Autor wątku Sqad
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia

Sqad

Nowy
Rejestracja
Lut 18, 2013
Postów
50
Auto
Alfa Romeo 147 1.6 TS
Witam, oto błędy jakie wyświetliły mi się na kompie + do tego parametry sond.



Kilka niepokojących objawów:
-spalanie z 9.5 wzrosło do ponad 12l
-auto jest zamulone, idzie dopiero od 3 tys
-na wolnych obrotach trzęsie autem trochę
-kontrolka silnika świeci na pomarańczowo

Proszę o konkretne wypowiedzi (forumowiczów znających się na temacie) czy to faktycznie Sonda za katalizatorem jest walnięta?
Brać sonde używkę działającą / nowy zamiennik za 100zł czy Boscha?
 
kolego a nie masz po prostu rozłączonych sond, niby błędy na to nie wskazują ale takie same wartości napięcia przed i za katem to mało prawdopodobne. czy sondy podczas pracy zmieniają napięcia? na pierwszej sondzie napięcie powinno falować między 0,2-0,7V a na drugiej powinno być w miarę stałe na poziomie 0,2-0,4V
 
Sprawdzałem wszystkie 3 wtyczki są podpięte, byłem pod autem i przewód od sondy za katem też jest nie naruszony, wiec raczej to nie to. Na odpalonym nie sprawdze, brat wyjechał z lapotopem a drugi raz stacjonarnego nie chce mi się taszczyć do garażu.
 
Przychalam się do opini kolegi o rozłączonych sondach. Spróbuj przeczyścić wtyki jakimś wd40 lub czymś podobnym. Spróbuj zmierzyć te parametry bezpośrednio na sondzie miernikiem. Jeżeli pokaże to samo - sony nie pracują to masz je do wymiany. Może gdzieś indziej masz przerwę w obwodzie ... Auto może być jeszcze zamulone od przepływki ...
 
Podpinałem dzisiaj auto pod kompa, sprawdzałem napięcie wszystkich sond. Dwie pierwsze przed katem oscylują w przedziale 0.1-0.8v czyli dobrze, niestety sonda za katalizatorem ani drgnie cały czas 0.45v- czyli padnięta :| Na dniach zamawiam inną.

A jeszcze jedno pytanko do was, jaki powinien być przepływ powietrza na biegu jałowym, obr nie przekraczające 1000??
 
Sonda za katalizatorem prawdopodobnie do wymiany.

Indeks: 58006388
Ilość biegunów: 4
Długość całkowita [mm]: 2030
Sonda lambda: Sonda diagnostyczna
Układ wydechowy: za katalizatorem

Najlepiej kupić Boscha. Zwróć uwagę na długość przewodu, sam się nadziałem na to. Pytaj sprzedawców o długość kabla, bo niektórzy sprzedają sondy z krótszym przewodem...
Co do napięcia sond, pewnie sprawdzałeś na nieodpalonym silniku, stąd takie wartości są. Po odpaleniu pokazuje inaczej.

P.S ogarnij też akumulator bo jego niski poziom naładowania może generować dziwne błędy.
 
Ostatnia edycja:
Na nie odpalonym silniku wszystkie sondy mają po 0.455v, po odpaleniu dwie pierwsze skaczą od 0.2 do 0.8 a ta za katem nie zmienia napięcia. Co do długości kabla wiem :)

Porada, dajcie mi jakieś dobre firmy rolek paska klinowego, gdyż podczas wymiany rozżadu "specjaliści" załozyli mi jakiś chiński zamiennik i teraz spada mi pasek. Rolka wygina się podczas obciążenia (skręcania) i pasek leci w dół...
 
Koledzy mam takie pytanko jak myślicie będzie mi prawidłowo pracować sonda ta trzecia za katem po zlutowani kabli ? pytam dlatego ponieważ najechałem na gałąź i przerwał się kabel od tej sondy, pozdrawiam
 
Ostatnia edycja:
Będzie działać jeśli tylko kable dobrze polutujesz. Sonda za katalizatorem (ostatnia) służy tylko do kontroli jego stanu, nie ma wpływu na skład mieszanki. Sam jeżdżę od pewnego czasu na LPG i czasem mi wyrzuca błąd ostatniej sondy. Sprawdzałem, kasowałem, cudowałem - szkoda czasu. Jeśli spalanie jest takie jak przed błędem sondy to można spokojnie to zignorować (tylko pikanie przy uruchomieniu i świecąca kontrolka wkurzają).

Ja akurat jestem pewien, że sporadycznie się pojawiający błąd mojej sondy za katalizatorem to wynik LPG i tak naprawdę wszystko jest ok.
 
Sonda wymieniona, spalanie spadło z 12.5l na 9.5l. Jak narazie wszystko ok. Pozdrawiam
 
panowie mam pytanie trochę inne :)

nie mam przednich katów , ale środkowy jest . przez to wywala mi cały czas błąd z sond pierwszych ;/

moje pytanie da się jakoś oszukać sondy ??
czy jak połączę 2-wie przednie sondy do tej trzeciej sondy co jest za ostatnim katem czy błędu nie będzie wywalać ?? jak myślicie ??
 
będzie wywalać nadal bo tych sond nie da się podłączyć razem
 
czyli albo wstawię katy przednie albo będzie cały czas się palił błąd ?? nie da się jakoś oszukać sond ??
 
Ja też jezdziłem bez katów i zero błędów
 
żeby "oszukać" sondę wstawia się między nią a układ wydechowy tulejkę dystansową.
 
ja jeździłem bez żadnego i błędu nie było jakoś
układ szczelny :??


a mi po każdy kasowaniu błędu po przejechaniu 20km wywala błąd ;/ co może być nie tam ??
może mam kata tego środkowego do kosza ?
byłem przed chwilą w aucie i podłączyłem pod kompa i wywaliło mi nowe 2 błędy :(
co to może być ???

DSC_0177.jpg
 
Ostatnia edycja:
zrób wykres sondy w fes-ie
zaznacz i przejdź w wykresy klikasz start i wrzuć na forum wykresik
poszukaj w necie lub na forum kodów błędów np wpisujemy w google P0420 lub P0420 alfaholicy i na pewno znajdziesz odpowiedź
 
a mi po każdy kasowaniu błędu po przejechaniu 20km wywala błąd ;/ co może być nie tam ??
może mam kata tego środkowego do kosza ?
byłem przed chwilą w aucie i podłączyłem pod kompa i wywaliło mi nowe 2 błędy :(
co to może być ???

Pokaż załącznik 98994
ja tak miałem jak miałem uszkodzoną sonde za katem
 
Amortyzatory
Powrót
Góra