Ślizg tylnej szyby

[Belus]

W jaki sposób wyjać ten plastikowy ślizg z mechanizmy tylnej szyb? Chciałbym go wymienić bo jest pęknięty. Reszta mechanizmu jest sprawna.

 

[BoBoB]

Najpierw luzujesz linkę, dopiero później odpinasz ślizg. Po kolei:

1. Zrób zdjęcia przebiegu obu linek i zaznacz położenie bębna napędu. Dobrze jest zablokować bęben opaską, aby linka nie zeskoczyła i nie zrobiła „gniazda”.
2. Zwolnij napięcie linki. Najczęściej robi się to przez ściśnięcie sprężynującego końca pancerza przy obudowie bębna i wyjęcie jednego pancerza z gniazda. Nie próbuj wypinać ślizgu przy napiętych linkach.
3. W dwóch prostokątnych kieszeniach ślizgu znajdują się metalowe baryłki/końcówki linek. Po uzyskaniu luzu wysuń je poprzecznie małym płaskim śrubokrętem. Nie ciągnij za samą stalową linkę.
4. Po stronie widocznych na zdjęciu ząbkowanych białych języków wsuń dwa cienkie płaskie śrubokręty. Odchyl języki od metalowej krawędzi prowadnicy.
5. Trzymając języki odgięte, unieś tę stronę ślizgu z szyny. Następnie lekko obróć cały ślizg i wyhacz jego przeciwległą, stałą stronę z profilu.
6. Przełóż do nowego ślizgu gumowe elementy mocowania szyby oraz ewentualne wkładki linek. Przed montażem nanieś cienką warstwę smaru przeznaczonego do tworzyw — nie WD-40.
7. Po złożeniu kilka razy przesuń mechanizm ręcznie przez cały zakres bez zamontowanej szyby. Linki powinny być napięte, ale ślizg musi poruszać się płynnie i bez przeskakiwania.

Pamiętaj, że po zwolnieniu pancerza linka może wypaść z rowków bębna. Jeżeli bęben zacznie się rozwijać, nie obracaj silnikiem — najpierw trzeba poprawnie ułożyć obie linki i dopiero je naprężyć.

 

[Belus]

Dzięki Kolego za wyczerpującą odpowiedź. Chyba jednak kupię cały kompletny mechanizm