SILNIK 1.9 TD

[wisiol]

Ponieważ mam to autko od niedawna chciałbym się dowiedzieć co i jak często wymieniać przy tym silniku.

Chodzi mi oczywiście o czysto eksploatacyjne sprawy typu: oleje, paski i inne płyny.

Pozdrawiam

 

[Brzoza]

Witam.
Za dużo osób posiadających tego typu silnik nie ma na tym forum, doliczyłem sie 4 osób (razem ze mną).
Może opowiem krótką historię mojego samochodu.
Osoba która przyprowadziła tą alfke z Niemiec, już chyba powoli zaczęła wątpić w to że sprzeda ją w Polsce i gość zaczął robić ją pod siebie. Zdążył wymienić rozrząd i świece żarowe (wszystko mam udokumentowane).
Następnie trafiła w moje ręce, na pierwszy ogień poszła wymiana oleju i filtra olejowego (postanowiłem że będe wymieniał co 8tys) jak i powietrza, potem wymieniłem olej w skrzyni biegów (biegi zaczeły troche lżej wchodzić) czytałem że wymiana co 150tys, czy to prawda ;// .
Sprawdzałem płyn hamulcowy, ale jego właściwości były ok i nie czułem potrzeby wymiany go na nowy.
Co do wymiany płynu chłodzącego, byłem zmuszony siła wyższa (że tak leciutko powiem, wyciekł).
Teraz przymierzam sie do wymiany filtra oleju napędowego, ale najpierw musze troche postudiować co i jak.
Może jeszcze nadmienie troche z innej beczki, że po około 3tys, które przejechałem po polskich drogach :twisted: padły mi wahacze przednie i jeden z amortyzatorów (co mnie bardzo zdziwiło).
Co do wymiany poszczególnych płynów, wydaje mi sie że przebiegi są zbliżone do silników benzynowych.

A tak z ciekawości ile ma przejechane km Twoja alfa? i jaką temperaturę ma silnik po nagrzaniu?
Pozdrawiam.

 

[wisiol]

Teraz mam najechane 204 tyś. A o płyny pytałem dlatego że poprzedni właściciel dbał o samochodzik i wszystko powymieniał przy 200 tyś. ( mam na to kwity).

Co do temperatury to patrząc na wskażnik jest gdzieś między 85 a 90 stopni. powyżej 95 włącza sie wentylator.

A jaka jest twoja opinia na temat tego silnika :?:

Ja narazie nie nażekam, ale przejechałem dopiero 1500 km

 

[Brzoza]

Silnik mnie bardzo zaskoczył, oczywiście pozytywnie.
Pozwolił mi się przekonać do diesla.
Mam na dzień dzisiejszy przejechane 224tys i nic złego sie nie dzieje
Ale widze że musze wymienić termostat bo najwyższa temperatura jaką osiąga mój silnik to 80stopni ;//

 

[wisiol]

Istnieje możliwość że wskażnik troche przekłamuje.

A podczas jazdy włącza ci sie wentylator?

 

[wisiol]

Istnieje możliwość że wskażnik troche przekłamuje.

A podczas jazdy włącza ci sie wentylator?

 

[Brzoza]

Istnieje możliwość że wskażnik troche przekłamuje.

A podczas jazdy włącza ci sie wentylator?

Nie włącza się wentylator, odkąd ją posiadam ani razu nie słyszałem.
A temperature 80 stopni łapie już po około 3 lub 4 kilometrach spokojnej jazdy, zależnie od temperatury na zew.

 

[wisiol]

No to u mnie jest podobnie.
Też dość szybko łapie temperature a w czasie jazdy wentylator sie nie włącza.
tyle że go juz słyszałem jak było ostatnio cieplej i stałem w korku

 

[Kamil_155]

Co prawda mam 2.5 TD Ale temperatura silnika jaka osiaga po wymianie termostata to 70 stopni , wczesniesniej nawet 50 nie chcialo przekroczyc dopiero jak moooocno przycisne autko to dochodzi do 80 no gora 90 stopni przy 100 wentylatorek mi sie wlaczyl

 

[wisiol]

Istnieje możliwość że wskażnik troche przekłamuje.

A podczas jazdy włącza ci sie wentylator?

Nie włącza się wentylator, odkąd ją posiadam ani razu nie słyszałem.
A temperature 80 stopni łapie już po około 3 lub 4 kilometrach spokojnej jazdy, zależnie od temperatury na zew.

W takim razie wygląda na to że termostat jest u ciebie OK

 

[Brzoza]

Przy sprawnie działającym układzie, np przy postoju na światłach temperatura powinna skoczyć i powinien załączyć się wentylator, a u mnie się tak nie dzieje, wskaźnik ledwo pokazuje 80 stopni ;//

 

[wisiol]

Przy sprawnie działającym układzie, np przy postoju na światłach temperatura powinna skoczyć i powinien załączyć się wentylator, a u mnie się tak nie dzieje, wskaźnik ledwo pokazuje 80 stopni ;//

To zmienia troche postac żeczy. Chyba jednak termostat masz walnięty i trzeba go będzie wyminić. Prawdopodobnie zawiesza się po rozgrzaniu i potem nie chce sie przymknąć

 

[Gargamel2007]

dobra ja troche z innej beki zeby nie zakładac nowego tematu czy u was tez tak jest ze przy ruszaniu z jedynki szarpie autem :evil: a kopa dostaje dopiero przy 2 tys obrotów. Do tego dodam ze jeszcze jak depne to strasznie kopci :x

Przy sprawnie działającym układzie, np przy postoju na światłach temperatura powinna skoczyć i powinien załączyć się wentylator, a u mnie się tak nie dzieje, wskaźnik ledwo pokazuje 80 stopni ;//

a u mnie w okolicach 90 jak leci w góre to sie wentyl załącza a mniej to nie moge zbic jak 90 widac tak ma byc

 

[Brzoza]

U mnie nie szarpie przy ruszaniu z jedynki,a kopa dostaje przy 2tys bo turbina zaczyna pompować.Gargamel2007, a jakim olejem masz zalany silnik i na jaki kolor kopci :?:

 

[wisiol]

U mnie też nie szarpie przy ruszaniu. Co do kopcenia to musisz wziąśc pod uwagę że to diesel starszej generacji więc jak mu depniesz to zawsze zakopci no chyba że ci kopci na niebiesko to wtedy masz problem.
A jak ze stanem oleju? Bierze ci olej czy nie :?:

 

[zwiezu]

hm hm... tak jak pisza.. kopci bo diesel jak na czarno to ok ale bez przesady jak dasz do dechy to moze byc czarno za Toba.. ok 2500 tys 0br/min masz efektywnosc turbiny nie powinien Ci szarpac silnik przy ruszaniu chyba ze tak jak i u mnie masz cos z ukladem przeniesienia napedu... przy ruszaniu z jedynki szrpie wiec musze troche operowac sprzeglem i dac wiecej gazu... wymienilem wysprzeglik i dalej to samo.. zauwazylem ze jak odpowietrze uklad to jest poprawa wiec zastanawiam sie czy nie wymienic jeszce pompki sprzegla... a co do tempratury to tez sie nad tym zastanawialem. u mnie na trasie pokazuje ponizej 90 st i to podobno ok tak miedzy 80 a 90 stopni w nich, ale jak ja ostrzej przegonie to potrafi wskoczyc i tak pod 3/4 wskaznika... w miescie zauwazylem ze wentyl sie zalancza jak tylko lekko przekroczy 90 st. ale w ruchu ulicznym potrafi wzrastac tak wlasnie do ok 3/4 wskaznika, ale mysle ze to norma poniewaz ostatnio u kumpla spojrzalem w ksaizke obslugi vw 1.9tdi z 98 roku i widze ze wskaznik temp ma podana normalna temp pracy silnika w podobnych odchyleniach co u mnie czyli ok 80 -100 st... albo nawet 110..???? juz teraz nie pamietam dokladnie czy to bylo 100 czy 110... w kazdym badz razie zakres wychylen wskaznika podobny jak u mnie... a co do plynow eksploatacyjnych to wiekszosc plynow powinno sie wymieniac co dwa lata... tak podaja producenci... lacznie z olejami... ja wszytko raczej na czas zmieniam lacznie z plynem hamulcowym a co do plynu chlodniczego to tez mi ubywa bo chlodnica cieknie( to chyba jest defekt... chlodnica miedziana rozpada mi sie normalnie... chyba miedz sie utlenia.., ale cieknie troszke .. moze wymienie chlodnice albo wleje uszczelniacza jeno boje sie tych z opilkami ze wzgledu na termostat z klimatronika nie wiem czy nie zaszkodza te opilki metalu termostatowi... moze wleje ten w plynie, aczkolwiek slyszalem ze po uszcselnieniu moze sie zaczac grzac silnik... nie wiem... to tak w skrocie

 

[Gargamel2007]

:evil: jak z braniem oleju jest to nie wiem bo za duzo km jeszcze nie zrobiłem a zalałem go mobil 1. Kopci na czarno jak moja 30 letnia kopara ale w sumie tylko jak depne. Nie wiem czy to ma jakies znaczenie ale po remoncie (regeneracja turba) kochany mechanik ;// cos kręcił z jakimiś śrubkami i zamiast zmienić wolne obroty (tez nie wiem po jakie licho) zmienił coś z zapłonem poźniej to pozmieniał ale nie wiem myślałem ze może przez to tak kopci

 

[zwiezu]

gdzie regenerowales turbine i ile Cie to kosztowalo?? nie rzuca Ci turbina po tej regeneracji olejem ? bo slyszalem ze regeneracja czesto na chwile tylko pomaga a pozniej to samo...

 

[Brzoza]

Gargamel2007, a jaki masz kolor końcówki wydechu? jest bardzo okopcona? czy wpada w taki czerwony, ciemno ceglany kolor?
No właśnie, jakie koszty regeneracji T?

 

[wisiol]

Ja z innej beczki. Wie ktoś może ile kosztuje turbina do tego motorka :?:

Nie żeby mi siadła ale tak z ciekawości pytam