Silnik 1.8 TS

  • Autor wątku Autor wątku zor-ro1970
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
  • Tagi Tagi
    silnik
Z

zor-ro1970

Guest
Witam własnie padł mi silnik w mojej Alfie 156 sportwagon,urwał sie zawór i zrobił kipisz.Silnik złom.Panowie gdzie najlepiej szukac drugiego silnika do tego autka ,kto nimi handluje??Pozdrawiam
 
O kurcze - znam tylko jeden przypadek, kiedy urwał się zawór, ale to było w fiacie 125p u mojego wujka - w fabryce niedokładnie założyli łupinki i zawór wyleciał w czasie jazdy do cylindra - ale żeby takie numery w alfie 156 - to już jest paranoja - alfa romeo powinna Ci wymienić silnik w ramach renomy firmy.
 
zor-ro1970 napisał:
Witam własnie padł mi silnik w mojej Alfie 156 sportwagon,urwał sie zawór i zrobił kipisz.Silnik złom.Panowie gdzie najlepiej szukac drugiego silnika do tego autka ,kto nimi handluje??Pozdrawiam
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ciekawi mnie jak to się stało? Od tak? Jaki przebieg? Możesz podać więcej szczegułów?

Niedawno Maciek156 odpisał komuś podobnie - "używany to już masz" i to racja, chcesz drugą padakę kupić? Lepiej zrób pożądny remont.
 
133000km.35000km po wymianie rozrządu.na skrzyżowaniu 2 bieg ,hrobot i zgasł.Po zdiecu głowicy masakra.urwany 1 zawór czytaj urwany,głowica zniszczona i 2 tłoki pęknięte dekle ot co
 
SG0240 napisał:
O kurcze - znam tylko jeden przypadek, kiedy urwał się zawór, ale to było w fiacie 125p u mojego wujka - w fabryce niedokładnie założyli łupinki i zawór wyleciał w czasie jazdy do cylindra - ale żeby takie numery w alfie 156 - to już jest paranoja - alfa romeo powinna Ci wymienić silnik w ramach renomy firmy.
Kliknij, aby rozszerzyć...
W ramach renomy to alfa dawno pownna wiele elementów poprawić, chociażby alternatory czy wskazniki paliwa, nie wspominając o przypadkach obracających się panewkach na korbowodach.
 
No to może już coś poprawili, bo ja na razie (odpukać) nie miałem problemów z tymi elementami, a urwany zawór to jednak nie to samo co wskaźnik paliwa, czy awaria alternatora.
O obracających się panewkach słyszałem, ale nie znam powodów tych uszkodzeń. Ciekawe czy dotyczy to też silników TS.
Jedynym rozsądnym wytłumaczeniem urwania się zaworu może być tylko wada materiału. Przypuszczam, że części te przed montażem nie są prześwietlane i w przypadku wewnętrznego pęknięcia może po jakimś czasie dojść do urwania.
Ja miałem kiedyś podobny przypadek - była wadliwa kulka w łożysku wałka sprzęgłowego w skrzyni biegów. Odłamała się część kulki, która spowodowała rozerwanie koszyczka łożyska - na szczęście obyło się bez poważnej awarii skrzyni, bo kulki nie wypadły z łożyska, a przemieliło tylko koszyczek.
 
Panowie do rzeczy.Mechanik stwierdził iz nie opłaca sie remontowac silnika tymbardziej ze głowica szrot.Gdzie kupic 2 silnik ,moze giełda Poznań???
 
Oki,podjęta decyzja ,cylindry oki ,dokupuje 2 tłoki używane plus komplet pierscieni na wszystkie tłoki.plus głowica używana z moimi wałkami rozżądu i wariatorem.No i jeszcze jedno,wymieniac panewki???
 
wymieniaj panewki przy takiej robocie sie nie wykosztujesz a motorek moze podziała jeszcze.
 
Przy 133000 przebiegu panewki powinny być jescze jak nowe, jeśli olej był systematycznie zmieniany. Jeśli są jednak zużyte to i wał także. W takim przypadku robi się szliw wału i zakłada stosowne panewki. Samych panewek nie wymienia się. Mechanik po odkręceniu korbowodu będzie wiedział czy jest OK.
 
Lipa cylindry porysowane,wr.wiec wymiana silnika bedzie taniej i szybciej
 
nie baw sie w naprawe tego silnika bo to w ogole nie ma sensu, lepiej kupic uzywany ale trzeba dobrze poszukać..
 
W każdym mieście na szrotach jest przynalmniej jeden silnik do sprzedanie. Ja w tym momencie znalazłem u siebie 2, a mieszkam w małej dziurze.
 
Zakładam taki sam 1.8 106PS dlatego bo nie zamierzam zmieniac elektroniki.Silnik jutro bedzie w warsztacie kupiłem pod Poznaniem wyjęty z jeżdżącego Anglika po 70000mil czyli ok 112000km.No niestety te silniki nie sa tanie ,utargowałem na 3000zł z rozrusznikiem i kolektorem wydechowym.Po nowym roku napisze jak sie sprawuje ,Zakładam nowy rozżąd ,paski ,i olej ,własnie jaki olej wlac napewno 10W40 lub 10W60 ale jakiej marki,doradzi ktos???
 
zor-ro1970 napisał:
A co sądzicie o Valvoline maxlife 10w40
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jak taki wlałem po płukance lotosem syntetycznym, który wywalił uszczelniacz w ciągiu tygodnia i wyciekł. :mrgreen: Po analizie rynku stwierdziłem że będzie najbardziej odpowiedni właśnie maxLife.Teraz jest OK, olej na miarce cały czas jak miodek żółcitki i ciągle tyle samo bez dolewki.
 
ja tam mam 130 tyś przejechane i wlewam mobil 1 5w taki w aso nawet zalecili
 
Witam po Nowym Roku ,Silnik jeszcze nie załozony,okazało sie ze do mymany łozysko oporowe sprzęgła i łozysko podpory półosi.Zalałem silnik olejem Quaker State 10W40 ale po 2-3 tys km zmienię na MAXLIFE.Zobaczymy co dalej po odpaleniu.Pozdrawiam Wszyskich w Nowym 2008 roku
 
a tak z ciekawości, sprawdzałeś jakoś ten silnik, czy nie jest jakimś trupidłem? Jak taki silnik sprawdzić przed kupieniem?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra