S
siwy144
Guest
Mam pytanie czy do silnika 1.7 da rade dopasować skrzynie od 1.4 bez większego problemu ?
Silnik 1.7 8V
- Autor wątku siwy144
- Data rozpoczęcia
-
- Tagi
- silnik
r-sokol
Aktywny
- Rejestracja
- Sie 29, 2006
- Postów
- 1,018
- Wiek
- 55
- Lokalizacja
- Puławy (Jaroszyn), woj. Lubelskie
- Auto
- AR 156 2.0TS '98 ecu: M1.5.5 żona, AR 33 1,7 16v P4 stoi i czeka na..., AR 156 2,5 V6 '02 ecu ME 3.
a pytasz o to czy śrubki pasują czy o przełożenia?
śuby mocujące skrzynię do silnika pasują, wieloklin i sprzęgło też. jeśli nie pasują wielokliny przy piastach półosiek (a powinny pasować prawie napewno), to napewno pasują mocowania półosiek przy skrzyni.
przełożenia: tak na 30%, to wszystkie skrzynie od 91r mają takie same przełożenia niezależnie od pojemności silnika - ale to musiałbym sprawdzić w książce.
więc raczej bez większego problemu...
śuby mocujące skrzynię do silnika pasują, wieloklin i sprzęgło też. jeśli nie pasują wielokliny przy piastach półosiek (a powinny pasować prawie napewno), to napewno pasują mocowania półosiek przy skrzyni.
przełożenia: tak na 30%, to wszystkie skrzynie od 91r mają takie same przełożenia niezależnie od pojemności silnika - ale to musiałbym sprawdzić w książce.
więc raczej bez większego problemu...
S
siwy144
Guest
http://www.alfa-pages.co.uk/gearbox.htm
A silnik jest od serii 2 :| i jest na wtrysku to ten http://www.allegro.pl/item126783907_silnik_alfa_romeo_33_1_7_tanio_.html
A silnik jest od serii 2 :| i jest na wtrysku to ten http://www.allegro.pl/item126783907_silnik_alfa_romeo_33_1_7_tanio_.html
S
siwy144
Guest
Podałem ta tabele nie zgadza się tylko pierwszy parametr a przełożenia takie same.
r-sokol
Aktywny
- Rejestracja
- Sie 29, 2006
- Postów
- 1,018
- Wiek
- 55
- Lokalizacja
- Puławy (Jaroszyn), woj. Lubelskie
- Auto
- AR 156 2.0TS '98 ecu: M1.5.5 żona, AR 33 1,7 16v P4 stoi i czeka na..., AR 156 2,5 V6 '02 ecu ME 3.
no właśnie pierwszy parametr to przełożenie mechanizmu różnicowego.
faktyczne przełożenie skrzyni otrzymasz jak przemnożysz przełożenie mechanizmu różnicowego (dyferencjału) razy przełożenie każdego biegu. nawet jeśli przełożenia biegów są takie same, to jeśli przełożenia dyferencjału są inne to całkowite przełożenie skrzyni też jest inne i taka skrzynia nie pasuje. różnica jest w sumie o 2 zęby, ale jak wsadzisz takie skrzynie do samochodów o takim samym silniku jedna z nich będzie mocniejsza ale wolniejsza, a druga słabsza ale szybsza.
jak wsadzisz mocniejszą skrzynię do większego silnika to będziesz piszczał przy każdym ruszaniu, ale prędkość max będzie niższa i większe zużycie paliwa, jak wsadzisz słabszą skrzynię do słabszego silnika to ekonomia i prędkość max wzrośnie tylko że zanim się rozpędzisz ... samochód dla dziadka.
silnik na zdjęciu siedzi w alfie z 88 roku. do tego silnika chcesz dopasować skrzynię od 1,4?
jeśli ta skrzynia jest faktycznie od 1,4 po 91 roku to do silnika 1,7 w zasadzie nie pasuje (jeśli chodzi o przełożenia i jeśli wierzyć tej tabelce). fizycznie mocowania pasują. jak lubisz dawać w rurę na każdym skrzyżowaniu i pokazywać innym gdzie ich miejsce w kolejce to połączenie silnika 1,7 i skrzyni od 1,4 to dobre połączenie...
faktyczne przełożenie skrzyni otrzymasz jak przemnożysz przełożenie mechanizmu różnicowego (dyferencjału) razy przełożenie każdego biegu. nawet jeśli przełożenia biegów są takie same, to jeśli przełożenia dyferencjału są inne to całkowite przełożenie skrzyni też jest inne i taka skrzynia nie pasuje. różnica jest w sumie o 2 zęby, ale jak wsadzisz takie skrzynie do samochodów o takim samym silniku jedna z nich będzie mocniejsza ale wolniejsza, a druga słabsza ale szybsza.
jak wsadzisz mocniejszą skrzynię do większego silnika to będziesz piszczał przy każdym ruszaniu, ale prędkość max będzie niższa i większe zużycie paliwa, jak wsadzisz słabszą skrzynię do słabszego silnika to ekonomia i prędkość max wzrośnie tylko że zanim się rozpędzisz ... samochód dla dziadka.
silnik na zdjęciu siedzi w alfie z 88 roku. do tego silnika chcesz dopasować skrzynię od 1,4?
jeśli ta skrzynia jest faktycznie od 1,4 po 91 roku to do silnika 1,7 w zasadzie nie pasuje (jeśli chodzi o przełożenia i jeśli wierzyć tej tabelce). fizycznie mocowania pasują. jak lubisz dawać w rurę na każdym skrzyżowaniu i pokazywać innym gdzie ich miejsce w kolejce to połączenie silnika 1,7 i skrzyni od 1,4 to dobre połączenie...
S
siwy144
Guest
Czyli podsumują to z tą skrzynia duże przyspieszenie mały V Max a można określić tak na oko ile gdzieś ta prędkość będzie wynosiła ? bo np. w 1.4 100 km/h mam przy 2500 obr/min.
D
drugimarcin
Guest
100km/h w 33 zawsze jest powyzej 3000 obrotow, licznik Cie klamie.
Jak masz problem z dobraniem skrzyni, to calkowite przelozenie mozesz jeszcze skorygowac kolami, poki co w pl nie ma jeszcze ograniczen co do homologacji rozmiaru.
Jak masz problem z dobraniem skrzyni, to calkowite przelozenie mozesz jeszcze skorygowac kolami, poki co w pl nie ma jeszcze ograniczen co do homologacji rozmiaru.
S
siwy144
Guest
U mnie licznik zaniża jeszcze... o 2.6 % i przy liczniku nie było nic kombinowane.
lejek20
Użytkownik
- Rejestracja
- Cze 18, 2006
- Postów
- 511
- Wiek
- 42
- Lokalizacja
- Potworów/Radom
- Auto
- Alfa 33 Permanent 4, Alfa 166 2.4 Jtd, Alfa 156 SW 1.9 jtdm 16v
drugimarcin napisał:
Nie zgodze sie U mnie 100 km/h jest przy 2800 obr a u brata w 1,4 wlasnie przy 2500 obr
r-sokol
Aktywny
- Rejestracja
- Sie 29, 2006
- Postów
- 1,018
- Wiek
- 55
- Lokalizacja
- Puławy (Jaroszyn), woj. Lubelskie
- Auto
- AR 156 2.0TS '98 ecu: M1.5.5 żona, AR 33 1,7 16v P4 stoi i czeka na..., AR 156 2,5 V6 '02 ecu ME 3.
sprawdziłem
zacznijmy że silniki 1,3 oraz 1,4 to to samo. były dwa rodzaje skrzyń: jedne do silników do 1,4 oraz drugie do silników 1,5 oraz 1,7 włączając 16v i permanent.
faktycznie różnią się tylko dwoma zębami przekładni różnicowej jedna jest 9/35, druga 9/37. przełożyć się raczej nie da bo przekładnię różnicową wyjmuje się jako ostatnią ze skrzyni.
v max wyjdzie taka jaka jest w modelu 1,4 może ciut wyższa ze względu na mocniejszy silnik.
ale nie tu problem - "skrócą" się przełożenia. biegi będą "krótkie", często będzie je trzeba zmieniać, po jakimś czasie może to stać się męczące a potem wkurzające (zwłaszca jak ktoś nie lubi często w skrzyni mieszać), zwłaszcza np. po 9 albo 12 godzinach jazdy. najkrótsza będzie jedynka i dwójka. ale "kopyto" to będzie jak trzeba...
jaka różnica? jak między 3,89 a 4,11....
zacznijmy że silniki 1,3 oraz 1,4 to to samo. były dwa rodzaje skrzyń: jedne do silników do 1,4 oraz drugie do silników 1,5 oraz 1,7 włączając 16v i permanent.
faktycznie różnią się tylko dwoma zębami przekładni różnicowej jedna jest 9/35, druga 9/37. przełożyć się raczej nie da bo przekładnię różnicową wyjmuje się jako ostatnią ze skrzyni.
v max wyjdzie taka jaka jest w modelu 1,4 może ciut wyższa ze względu na mocniejszy silnik.
ale nie tu problem - "skrócą" się przełożenia. biegi będą "krótkie", często będzie je trzeba zmieniać, po jakimś czasie może to stać się męczące a potem wkurzające (zwłaszca jak ktoś nie lubi często w skrzyni mieszać), zwłaszcza np. po 9 albo 12 godzinach jazdy. najkrótsza będzie jedynka i dwójka. ale "kopyto" to będzie jak trzeba...
jaka różnica? jak między 3,89 a 4,11....
D
drugimarcin
Guest
mozesz sie nie zgodzic, ale fakty sa inne, w mojej 16V w ksiazce podana jest predkosc na V biegu - niecale 32 km/h. Pomnoz przez 3, wychodzi przy 3000 96 km/h.
Jak juz wiemy skrzynia w 16V jest troche dluzsza i minimalnie wieksze ogumienie.
Jak juz wiemy skrzynia w 16V jest troche dluzsza i minimalnie wieksze ogumienie.