Silniczek regulacji świateł

  • Autor wątku Autor wątku largo
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Prawy reflektor świecił mi niżej niż lewy, podnoszenie i opuszczanie elektrycznie działało w obu jednakowo czyli zawsze prawy był niżej, fachowiec pokręcił śrubokrętem, przystawił magiczne szkiełko do obu reflektorów i niby ustawił ale na drodze w nocy dalej prawy świecił niżej niż lewy, w garażu przy ścianie zacząłem sobie kręcić śrubokrętem w lewo i w prawo, żadnej różnicy nie zauważyłem poza jedną ... opadło mi lustro, prawdopodobnie przesadziłem ze swoja "regulacją".
Pytanie do kolegów którzy są w temacie - co mam ( mogę) teraz z tym zrobić ? Czy muszę wymontować reflektor, czy dam radę to naprawić bez demontażu, jeżeli tak to jak ?
 
Miałem tak samo po wizycie na stacji diagnostycznej, w dzień wszystko było super. Wieczorem wybrałem sie w trasę cos koło 100km a swiatła po 1km świeciły już 3-5m przed maskę a regulacja elektryczna w ogóle nie działała)

Ja naprawiłem to tak w swojej 147 przed liftem, więc może u ciebie jest tak samo:
tą białą śrubkę od regulacji wyjąłem (delikatnie ręką do góry), następnie odczepiłem dekielek ten do wymiany żarówek, klosz od wewnątrz podniosłem do góry i włożyłem śrubkę (w miejscu tej śruby w lampie jest taka zębatka), pokręciłem nią śrubokrętem żeby chwyciła.

(tej śrubki nie trzeba wyjmować ale jak to zrobisz to będziesz wiedział jak to działa, a jak poruszasz kloszem to bedziesz wiedział czemu regulacja nie mogła zaskoczyć i w którą strone przesunąć klosz żeby zaskoczyła. Potem pozostaje ci już regulacja na drzwiach garażowych)
P.S. przed ich regulacją jeszcze koniecznie sprawdź czy żarówki siedzą prawidłowo w gniazdach.

I jak wszystko masz dobrze ustawienie to mijania, długie i w moim przypadku halogeny świecą prawidłowo.
 
Po południu spróbuję ale obawiam się że będę miał problem z dostępem do tej śruby regulacyjnej bliżej błotnika, tam nie ma jak ręki włożyć, a tak w ogóle to która regulacja jest pionowa a która pozioma ?
 
ta bliżej błotnika służy (o ile dobrze pamiętam) do regulacji poziomej (prawo/lewo)
 
Ok, idę pogadać z moją bellą

- - - Updated - - -

no i niestety nie udało się, a na dodatek po tej próbie "naprawy" na wyświetlaczu pojawiła się ikonka żaróweczki i komunikat : right side light failure.
 
błąd ten informuje o postojówce (to jedyna żarówka z przodu, pokazująca błąd przy przepaleniu).
 
Do Alfy 147 można dokupić silniczek regulacji reflektorów (zwykłe lampy) w Inter Carsie za ok. 85 zł firmy TYC (jacyś skośnoocy) o numerze 20-5319-MA-1. Miałem kilka rzeczy TYC i nie sprawiają wrażenia kiepskich - działają.


i-korektor-polozenia-reflektorow-tyc-20-5319-ma-1.jpg



Pasuje wg. katalogu IC od:


  • Alfa Romeo (11)
    • 147 (937) (11)
  • Audi (70)
    • A3 (8P1) (22)
    • A3 Sportback (8PA) (18)
    • A8 (4D2, 4D8) (14)
    • TT (8J3) (8)
    • TT Roadster (8J9) (8)
  • Fiat (21)
    • STILO (192) (21)
  • Iveco (60)
    • DAILY II nadwozie pełne / kombi (30)
    • DAILY II platforma / podwozie (30)
  • Skoda (29)
    • OCTAVIA (1U2) (13)
    • OCTAVIA Combi (1U5) (16)
  • Smart (21)
    • CABRIO (6)
    • CITY-COUPE (MC01) (8)
    • FORTWO Cabrio (3)
    • FORTWO coupe (4)
  • VW (49)
    • CADDY III kombi (2KB, 2KJ) (10)
    • NEW BEETLE (9C1, 1C1) (10)
    • NEW BEETLE kabriolet (1Y7) (5)
    • PASSAT CC (9)
    • TOURAN (1T1, 1T2, 1T3) (15)
 
Może mi ktos pomóc w tej sprawie przyprowadziłem sobie z niemiec Alfę 166 2.5 V6 2002 rok i pojechałem na przeglad i nie mogli mi wyrególować lamp kręcąc tymi śrubkami na silniczkach nie podnosiły się lustra jak rozebrałem okazało że z luster wyskoczyły te cięgna z silniczków po zamontowaniu ich mozna ustawić wysokość lamp tylko jest inny problem bo za mocno świeca na lewa stronę i nie idzie tego przestawic czy może ktoś wie jak się ustawia takie lampy piszcie na mój numer 691251878. Pozdrawiam
 
Witam.
Mam problem z lewym silniczkem od regulacji świateł. Cały czas słyszę jak chodzi ale przy próbie regulacji działa tylko prawa lampa. Miał ktoś podobny problem? Silniczek do wymiany czy coś innego mogło się wydarzyć?
 
Pewnie zalany i ma zwarcie. Moim zdaniem do wymiany albo rozkręcenia i sprawdzenia co nie działa - może da się naprawić coś.
 
Dodam że chodzi bez przerwy wystarczy przekręcić kluczyk i od razu go słychać nie muszę nawet dotykać regulacji lamp. W sumie to jest opcja że mogłem go zalać bo ostatnio zapomniałem założyć osłony reflektora po wymianie żarówki i tak parę dni jeździłem.
Czy wymiana tego silniczka to skomplikowana operacja czy laik sobie da rade?
 
Ja się z którymś namordowałem okropnie. Trzeba mieć zwinne palce, trochę pokombinować, krótki i mały śrubokręt krzyżakowy lub jakiś łamany czy na giętkim przedłużeniu. Spróbuj, nie popsujesz bardziej ;) A jak nie naprawisz to ustaw cięgno regulacji w środkowym położeniu i odłącz wtyczkę. Jak kupisz nowy to zamontujesz i pojedziesz na ustawienie świateł.
 
A samą wtyczke od siliczka da się wypiać bez odkręcania siliczka?
 
Tak, ja mam obie odłączone :P Miałem kupować silniczki ale zapomniałem, dobrze, że przypomniałeś ;)
 
Wczoraj udało mi się odkręcić silniczek bo okazało sie był przekręcony na jednego wkręta co mnie bardzo ucieszyło. Ale nie mogę wyciągnąć wtyczki. Boje się na siłę żeby czegoś nie urwać. Coś tam trzeba wcisnąć czy jak bo nie chce wyjść po dobroci ;-)
 
Wymieniłem silniczek a że był dzień to nawet nie sprawdziłem jak działa. Wieczorem okazało się że jedna lampa podnosi się a druga opuszcza. Co zrobiłem źle? Ma ktoś jakiś pomysł?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra