• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Selespeed się popsiutał

shrek2oo7

Nowy
Rejestracja
Cze 1, 2010
Postów
313
Wiek
34
Lokalizacja
Warszawa, Poland
Auto
Alfa Romeo 147 2.0 TS 150HP Selespeed 2001
Cześć,
mam mały problem ze swoją bellą, a mianowicie na środku skrzyżowania Selespeed zablokował się na N i nic nie szło zrobić. Początkowo machanie dzwignią nie dawało żadnego skutku, ale po pewnym czasie jak próbowałem wrzucić 1 lub 2 to słychać jak bieg wchodzi, ale na wyświetlaczu po sekundzie pojawia się się spowrotem N. Czyściłem styki we wtyczce wurthem do styków, przekaźniki też(są sprawne, niedawno wymieniane), nic nie dało. Skończyło się na holowaniu na plac niedaleko bloku przy którym mieszkam(jestem obecnie na majówce w Gdańsku). Pompa chodzi po otwarciu drzwi. Na parkingu po włączeniu 2 udalo mi się nawet nią ruszyć więc do warsztatu się nią doczłapię, ale do domu raczej tak nie dojadę. Żaden Selespeed system failure na wyświetlaczu się nie pojawia. Z jedynki nadal zrzuca na N, a wsteczny w ogóle nie działa nadal, ma ktoś jakiś pomysł co to lub chociaż zna warsztat w Gdańsku, który cokolwiek poradzi? Jutro podepnę ją pod AlfaDiaga i zobaczę jakie błędy pokaże.
 
te błędy to prawdopodobnie od czego innego, ale martwi mnie, że teraz skrzynia zablokowała się totalnie na 2 po tym jak ją wrzuciłem z wyłączonym silnikiem, a pompa przestała się włączać(jak widać na sceenach, przekaźnik się załącza, ale ciśnienie nie wzrasta, a pompa nie chodzi). Teraz odłączyłem ją od aku i stoi. Dobrze myślę, że pompa padła? Gdzie taką dostać? Uda mi się ją samemu wymienić?
 
Ostatnia edycja:
Sprawdz styki na tej pompie.
Jest na forum opis regeneracji pompy.W dziale zrób to sam
 
mam podobny problem, w przyszłym tygodniu oddaje autko do mechanika który ma mi zregenerować pompę w firmie w Przeźmierowie. Niby dają gwarancje roczna. Do tego dzisiaj zauważyłem ze leci mi olej gdzieś z okolic pompy :/ możliwe ze olej leci z samej pompy? shrek2oo7 a sprawdzałeś ile masz oleju w skrzyni? i kiedy był wymieniany?
 
Olej w aktywatorze jest, Tutela CS Speed, ale nie był nigdy wymieniany, ewentualnie robiłem niezbędne dolewki by uzupełnić stan na max. Nie mam pojęcia co mam zrobić, muszę na szybko przynjamniej wybić 2 na N, bo jutro mój znajomy jedzie z Gdańska w rodzinne strony i może mnie zaholować, ale na 2 będzie raczej ciężko ją ruszyć. Wie ktoś jak zbić bieg bez sprawnej pompy?
 
a próbowałeś ruszyć z 2? jak nie był nigdy wymieniany to może dobrze by było go wymienić hehe :D. Ale faktycznie na szybko to ciężko cokolwiek zrobić :/ ,a spróbuj takim polskim sposobem puknąć w pompę :P , śmieszne ale w moim przypadku działało. Jak wjechalem w jakas dziure to pompa sie wylaczala, musiałem wysiąść puknąć w nią i się załączała. I jechałem dalej do następnej dziury ;), teraz alfa stoi na i czeka na regeneracje pompy.
 
mam podobny problem ze swoją alfa tylko u mnie zaden bieg nie wchodzi cały czs wraca na n..a na zgaszonym silniku wskakują wszystki od 1-5 i niestety nikt nie potrafi pomuc
 
Zostały wymienione szcztoki i przeczyszczony komutator pompy SS i pompa chodzi jak nowa, po kalibracji programem Alfadiag, skrzynia również wróciła do pełnej sprawności.
 
Czyli co da się naprawić bez bólu?
 
Zobacz czy akumulator masz w porządku. Ja miałem też problem z selespeedem ale okazało się, że akumulator był zupełnie do niczego. Wymiana na nowy akumulator poskutkowała tym, że teraz selespeed chodzi bez najmniejszego zarzutu.
 
Aku zmieniany w styczniu.
Nie jest to wcale kwestia akumulatora, ani nic związanego z elektroniką ani olejem. Po prostu olej nie ma ciśnienia, aby wrzucić konkretny bieg. Sprawdź taki przewód, który idzie od aktywatora do skrzyni (są 3: 2 cieńsze, którymi olej wraca, oraz grubszy, który jest odpowiedzialny za dopływ). Prawdopodobnie problemem jest sparciała gumka przewodu (tego grubszego). Można go zamówić w Warszawie w ASO Twardowski (z tego co pamiętam coś ok 200zł). Wymiana wiąże się z wymianą płynu (tego rzadkiego oleju, który musi cały wypłynąć po zdjęciu przewodu). Koszt wymiany ok 300zł z olejem. Ja miałem kiedyś ten problem w 156 SS i usterka była właśnie taka jak wyżej opisałem :) Do dzisiaj (3 lata użytkowania) samochód nie miał żadnych problemów ze skrzynią. Mam nadzieję, że pomogłem :)
 
Zostały wymienione szcztoki i przeczyszczony komutator pompy SS i pompa chodzi jak nowa, po kalibracji programem Alfadiag, skrzynia również wróciła do pełnej sprawności.
Przecież napisał ,że naprawił i wsio OK.!
 
I pewnie się niepochwali bo nie słucha

ale może kiedyś odkopie temat i zajrzy. Napisałem swoje doświadczenie, usterka identyczna, rozwiązana w jeszcze inny sposób niż napisali poprzedni forumowicze. Może kiedyś komuś się stanie to samo - będzie miał gotowe recepty co musi sprawdzić i jak postępować.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra