Rura intercooler- turbo cała w oleju problem

C

Cholew4

Nowy
Rejestracja
Kwi 9, 2014
Postów
17
Auto
Alfa Romeo 147
Witam
Mam już drugi raz ten sam problem...
3 miesiące temu wymieniłem rure ic-turbo bo była dziura świszczało i kopciło na czarno
ostatnio zauważyłem ten sam problem...
Dzisiaj podjechałem na kanał i patrze a tam znowu dziura na wielkość palca...
Auto robi zasłonę dymną za sobą przy każdym dodaniu gazu.
Nie zmartwiło mnie to aż tak bardzo bo nową rurę załatwiłem w 30 min tyle tylko, że poprzednia była cała w oleju ze środka aż poleciało parę kropel.
nie zauważyłem nigdzie brudu od oleju także nigdzie z silnika nie leciało .
Chciałem się dowiedzieć czy to normalne czy mam się martwić, ewentualnie co powinienem sprawdzić.
 
Jeżeli nie masz separatora oleju na odmie to olej dostaje się z węża odmy do dolotu. Są to opary olejowe z pokrywy zaworów. Film olejowy na rurze to normalka i nie masz się czym martwić. Gorzej jak puszczają Ci uszczelnienia turbiny ale miałbyś wtedy spore ubytki oleju i by kopcił nawet na szczelnej rurze. To była nowa rura czy używka?
 
Tam zawsze jest olej z odmy, a jak jeździłeś z dziurą to turbo kręciło się wyżej i mogło trochę puszczać. Zakładasz nową rurę czy używki, bo to dziwne żeby w 3 m-ce pękła
 
W moim jak kupiłem to ktoś rurę przerobił domowym sposobem i według mnie jest to dobre rozwiązanie. Są zamontowane dwie rurki aluminiowe o średnicy około 55 mm. Połączone są kolankiem gumowym i kończą się prostymi kawałkami węża gumowego odpornego na olej, aby można podłączyć do silnika. Wszystko połączone solidnymi obejmami. Jeżdżę już miesiąc i wszystko wygląda na to, że nie będzie z tym problemów.
 
Kupiłem używaną może to dlatego tak szybko poszła ale wyglądala na stan bardzo dobry :< jutro na nowo wymienie rurę bo teraz nie miałem kiedy i powiem czy kopci czy nie.
zadam głupie pytanie...:P
Jak sprawdzić poziom oleju w Turbinie czy da się w ogóle?
 
Poziomu oleju w turbinie nie sprawdza się ,smarowanie odbywa się z magistrali olejowej silnika .Olej pod ciśnieniem doprowadzany jest przewodem do turbiny od góry,a spływa dołem.Po wyłączeniu silnika olej grawitacyjnie spływa z turbiny ,pozostaje go tam tylko niewielka ilość dlatego nie należy po zapaleniu silnika wkręcać go na wysokie obroty.
Rura używana.... i masz odpowiedź dlaczego pękła.
 
Ostatnia edycja:
uważacie że zamienniki warto stosować czy lepiej oryginalną nową ?
nowa oryginalna: 180zł
nowa zamiennik: 70zł
używana:20-30 zł max
 
Uzywana to juz masz...
A o stalowej myslales?
Na forum kolega sprzedaje stalowe pod rozne modele itp
 
nie myślałem... a można jakieś namiary do niego ?:) w jakiej cenie?
 
Zobacz dzial bazar - uslugi
tam jest ogloszenie misia
 
Odkopie temat. Panowie, rura turbo-ic gumowa, bez dziur. Auto ma moc, turbinka ładnie chodzi, nie kopci w ogóle. Zauważyłem że na łączeniu przy ic się poci. Po wymianie oleju 3 miesiące temu miałem sytuację gdzie po "przegonieniu" auta na górskich drogach w garażu rano widziałem plamę oleju, średnicy może 20cm. Właśnie pod ic. Możliwe że po wymianie było ciut za dużo oleju i wyplulo go?? Teraz od dłuższego czasu nie ma plam pod autem, na dniach wyczyszcze rurę i zobaczę czy nadal się poci.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra