• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Różnice pomiędzy Alfa 156 , a 156 Gta

  • Autor wątku Autor wątku verticallybra
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Wow!!! Kolega Slavol specjalizuje się w ciekawych wykopaliskach :-)

Jakie tam wykopaliska, po prostu byłem tam wtedy z aparatem i zamieniłem nawet z kierownikiem parę słów, stąd ją kojarzę. Miała być (alfa) 25 maja na trackday-u..... teraz wiem czemu nie była.... ;)
 
W skrócie co do stabilizatorów, wrzucenie samego twardszego stabilizatora na przodzie powiększy jeszcze podsterowność, danie samego tylnego twardszego od GTA spowoduje większą nadsterowność tyłu auta pomoże na uciekanie przodu, najlepiej jednak pchać w komplecie.
 
Grzesiekk a co do tych stabilizatorów to jeździłeś może na twardszym stabie tylko na tylniej ośce ?? Chodzi mi o to czy po założeniu sztywniejszego stabilizatora tylko z tyłu Alfa stanie się bardziej neutralna czy wyrażnie nadsterowna bo wydaje mi się (takie moje dywagacje) że montaż stabilizatorów z GTA z przodu i z tyłu co jedynie utwardzi zawias i zmniejszy przechyły a podsterowności nie mniejszy - status quo. Jak to wyglądało u Ciebie ??
 
Grzesiekk a co do tych stabilizatorów to jeździłeś może na twardszym stabie tylko na tylniej ośce ?? Chodzi mi o to czy po założeniu sztywniejszego stabilizatora tylko z tyłu Alfa stanie się bardziej neutralna czy wyrażnie nadsterowna bo wydaje mi się (takie moje dywagacje) że montaż stabilizatorów z GTA z przodu i z tyłu co jedynie utwardzi zawias i zmniejszy przechyły a podsterowności nie mniejszy - status quo. Jak to wyglądało u Ciebie ??

Jeździłem, miałem nawet tak twardy customowy tylny stabilizator z drążka skrętnego z belki Peugota że auto jeździło mocno jak RWD wręcz prawie ;]

Seryjnie 2.5 V6 masz stab przedni 23mm tylny 12/14mm już nie pamiętam dokładnie, wszelkie GT/147/156 3.2 mają przedni 24mm tylny 18mm więc widać że przedni jest może nie dużo mocniejszy w wersji 3.2 za to tylny już sporo wzmocniony, dużo więcej niż przedni względem słabszych wersji.
 
Jeździłem, miałem nawet tak twardy customowy tylny stabilizator z drążka skrętnego z belki Peugota że auto jeździło mocno jak RWD wręcz prawie ;]

Seryjnie 2.5 V6 masz stab przedni 23mm tylny 12/14mm już nie pamiętam dokładnie, wszelkie GT/147/156 3.2 mają przedni 24mm tylny 18mm więc widać że przedni jest może nie dużo mocniejszy w wersji 3.2 za to tylny już sporo wzmocniony, dużo więcej niż przedni względem słabszych wersji.


Tyle że 156 GTA też nie ma wybitnie neutralnej charakretystyki prowadzenia :( Trzeba by sobie sprawić taki tylny stab od GTA:D
 
Tyle że 156 GTA też nie ma wybitnie neutralnej charakretystyki prowadzenia :( Trzeba by sobie sprawić taki tylny stab od GTA:D


Nie ma bo nie może jej mieć ze swoim % rozkładem mas ale jest dużo lepiej niż seryjne 2.5
 
Powiem tak wsadziłem do swojego 2.5 komplet stabilizatorów od Gta do tego rozpórkę tylną dolną i dla mnie poprawa w prowadzeniu w zakrętach bajka. Auto ma sportpackowe amory i sprężyny eibachy czerwone.

Ogólnie przygotowuję się do swapu na 3.0 i oprócz wyżej wymienionych modów ,poszły hamulce na tył 276mm i na przód tzw. małe brembo z Gta czekają na montaż, do tego w najbliższym czasie pójdą przewody hamulcowe w stalowym oplocie i rozpórka górna przednia, dolnej przedniej boję sie trochę zakładać bo jednak jest za nisko jak na zawias -30mm.

No i oczywiście Q2 by się przydało bo raz poprawiło by znacznie prowadzenie a dwa obawiam si, że na dłuższą metę słaby różnicowy ze skrzyni od 2,5 może niestety nie wytrzymać.

Myślę, że do mocy 240Km + wyżej wymienione modyfikacje są praktycznie niezbędne, żeby w pełni wykorzystać możliwości auto i czerpać przyjemność z jazdy.
 
Ostatnia edycja:
Tak wyglądają te elementy zawieszenia od GTA. Jeśli kogoś to interesuje :)
 

Załączniki

  • Zdjęcie0113.jpg
    Zdjęcie0113.jpg
    132.2 KB · Wyświetleń: 170
  • Zdjęcie0114.jpg
    Zdjęcie0114.jpg
    132.1 KB · Wyświetleń: 175
  • Zdjęcie0115.jpg
    Zdjęcie0115.jpg
    119.9 KB · Wyświetleń: 189
Nie jeszcze nie mam, bo dzisiaj samochód stoi u Pawła na wymianę pompy, a więc i całego rozrządu, dlatgo nie mam go na razie. Mam nadzieję jakoś w miarę szybko zamontować. ( Gdybyś jak byś chciał to znaleźć to chłopaki z Garwolina jeden zestaw mają mniej :) )
 
To jeszcze napisz ile za to zapłaciłeś i które konkretnie chłopaki - tzn mają jeszcze?
 
bylo na poczatku o roznicach gta vs 156 jest ich wiecej wbrew pozorom przede wszystkim buda bo przeciez oprocz zderzakow i progow blotniki tez sa zupelnie inne. Nie do konca rozumiem z tymi kombinacjami bo tak jak prowadzi sie i jak dlugo pozostaje neutralna gta w zakretach to jest na prawde fenomen a juz z q2 mistrzostwo ktorego wciaz innym producentom brakuje jezdzilem ostatnio megane rs i focus rs duzo nowsza technologia a szczerze mowiac....e z przyjemnoscia wsiadlem spowrotem do gta.Na suchej kretej dobrej nawierzchi nie jest wolniejsza a wesz szybsza od np wrx
 
Nie jeszcze nie mam, bo dzisiaj samochód stoi u Pawła na wymianę pompy, a więc i całego rozrządu, dlatgo nie mam go na razie. Mam nadzieję jakoś w miarę szybko zamontować. ( Gdybyś jak byś chciał to znaleźć to chłopaki z Garwolina jeden zestaw mają mniej :) )

Ile sobie oni cenią za te wzmocnienia? Bo na staby od GTA mają sztywną cenę i ani zeta nie opuszczą ;)
 
Cenią sobie okolice 150 zł w zależności jak kto zagada :) Wiem, że za staby chcą dużo i nic nie zejdą :) Czy jeszcze mają? Nie wiem? Wiem, że mieli kilka GTA, chyba 3 i sprzedają od nich częsci. Trzeba dzwonić. Login z allegro to kesslerczesci. Można dzwonić.
 
Czy jest szansa na, żeby ktoś posiadający Alfę GTA odkręcił te blachy przykręcone do podwozia, żeby sprawdzić, w jaki sposób są mocowane te blachy do podwioza. Przypuszczam, że jakoś w tych "tunelach" są jakieś nakrętki albo gwint jakiś, żeby wkręcić śruby.
 
Są przykręcane do tych jakby podłużnic pod nogami kierowcy i pasażera oraz do sanek. W podłużnicach są otwory z przygrzanymi nakrętkami, w sankach tymi śrubami co są w sankach.
 
Hm. tknęło mnie po Twoim poście i poszedłem pod moje alfy. I faktycznie w podłużnicach twinsparka z 98r nie ma otworów i trzeba jak w Twoim linku, ale w 2,5v6 z 2002r (stara buda , lift wnętrza) takie otwory z gwintem są i niczego nie trzeba dospawywać.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra