Remont 1.6 TS 105KM

Własnie miałem dodać że moment dokręcania jest przeważnie z uszczelką. Ale może Nemiks nie ma czasu wymieniać uszczelki i zmienia same śruby, :o jak nie ma czasu 2 minut klepnąć w net "moment dokręcania głowicy 1.6TS" ;)
 
Cześć!
Dobijam powoli do 1000km po remoncie i trzeba będzie zmienić olej już na docelowy. Który z tych będzie lepszy? Motul 10W40 6100 Synergie czy Valvoline 10W40?

[h=2][/h]
 
Wbijalem w necie moment dokrecania i znalazlem nawet filmi, ktory umiesilem wczesniej. Ale niestety na mo8ch srubach ani uszczelce tski momentów dokrecania nie ma. Kolejne pytanie mam jak remomtowaliscie glowice to mierzyliscie moze krxywki na wlakavh rozrzadu ? Bo u mnie okazalo sie ze jednej lrxywki na qalku wydechowym prsktycznie nie ma... firma ktora mi robila remont glowice mierzyla krzywki innej alfy i powiedzili ze moje sa o 2mm krotsze ... nie wiem co o tym sadzic ? Czyzby tak sie starly ? Mozna takie zakladac ?

- - - Updated - - -

Wbijalem w necie moment dokrecania i znalazlem nawet filmi, ktory umiesilem wczesniej. Ale niestety na mo8ch srubach ani uszczelce tski momentów dokrecania nie ma. Kolejne pytanie mam jak remomtowaliscie glowice to mierzyliscie moze krxywki na wlakavh rozrzadu ? Bo u mnie okazalo sie ze jednej lrxywki na qalku wydechowym prsktycznie nie ma... firma ktora mi robila remont glowice mierzyla krzywki innej alfy i powiedzili ze moje sa o 2mm krotsze ... nie wiem co o tym sadzic ? Czyzby tak sie starly ? Mozna takie zakladac ?
 
u mnie było dokładnie tak samo. Na wałku wydechowym nie było praktycznie jednej krzywki. Musisz dokładnie sprawdzić kanały olejowe czy wszędzie dociera olej...
 
za ścinanie krzywek odpowiadają popychacze hydrauliczne. a czy przypadkiem warsztat nie mierzył krzywek od 1.8 lub 2.0 TS bo z tego co się orientuję to w tych silnikach wałki wydechowe mają większy wznos to samo tyczy popychaczy hydraulicznych są dwa wymiary 24 i 26 mm.

- - - Updated - - -

Karol147 napisał:
Cześć!
Dobijam powoli do 1000km po remoncie i trzeba będzie zmienić olej już na docelowy. Który z tych będzie lepszy? Motul 10W40 6100 Synergie czy Valvoline 10W40?
Kliknij, aby rozszerzyć...

a czemu nie 10w60 valvoline?
oleje 10w40 w porównaniu z 10w60 mają konsystencję zbliżoną do wody
 
Ostatnia edycja:
Piotr_147TS napisał:
za ścinanie krzywek odpowiadają popychacze hydrauliczne. a czy przypadkiem warsztat nie mierzył krzywek od 1.8 lub 2.0 TS bo z tego co się orientuję to w tych silnikach wałki wydechowe mają większy wznos to samo tyczy popychaczy hydraulicznych są dwa wymiary 24 i 26 mm.

- - - Updated - - -



a czemu nie 10w60 valvoline?
oleje 10w40 w porównaniu z 10w60 mają konsystencję zbliżoną do wody
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jak lubisz pociskać i kręcić pod czerwone to 10W60 można lać. Do zwykłej jazdy w zupełnosci wystarczy porządny 10W40. Do wody to można porównać 15W40 po rozgrzaniu ;)
 
Czy wałek wydechowy jest taki sam z 1.6 ts 105 km ? nie ważne to czy AR 147 czy 156 ? (chodzi o wymiary krzywek - bo chyba budową to się różnić nie będą). Bo dzwonie i pytam na alledrogo to każdy gada coś innego ...

Z tego co kojarzę to z 1.8 i 2.0 są inne.
 
Cześć, sprawa z wałkiem załatwiona :)

Rozrząd założony, nowy wariator również, niestety pojawiły się dziwne dźwięki przy przekręcaniu rozrządu, w filmiku poniżej.

Proszę pomóżcie co to jest, czy tak ma być (myślałem, że to może być wina nowego wariatora, który jeszcze nie ma oleju)

https://www.youtube.com/watch?v=nYlqTJG7lB4
 
Nie wiem czy dobrze widzę, ale zdaje mi się ze wałek ci skacze, tak jakby był za słabo przykręcony do wariatora. Szczególnie widać to pod koniec filmiku. Moze za słabo przykreciles wariator do walka ?
 
popychacze nie mają oleju stąd ten dźwięk. Zakręcisz i jak popychacze dostaną oleju to będzie git. Pamiętaj żeby przed założeniem pokrywy polać krzywki olejem...
 
Panowie, kolejne niespodzianki...

https://www.youtube.com/watch?v=Vj9dScxAY4s



Szczerze mówiąc był wymieniany wałek wydechowy na nowy bo na starym była starta cała krzywka, ale po tym wszystkim wstawisliśmy stary wałek i nadal to samo...
Napinacze próbowaliśmuy nowy i stary i dalej to samo, macie jeszcze jakiś pomysł co może być przyczyną takiego luzu na pasku po wyłączneiu slinika ?

A może tak ma być ?

Czy wariator musi być jakoś konkretnie przykręcony czy po prostu wystarczy przykręcić go do wałka bez jakiś konkretnych wymagań ?

Pasek mam taki sam jak stary czyli 163 zęby.
 
Za mocno przykręcony napinacz... max 25 Nm
 
To, że znacznie spełniać swoją funkcję
[emoji6]
 
Kurde wydaje mi sie ze jest napiety 25 nm. Ale tak jak na filmiku widac napinacz praeidlowo chodzi gdy jest wlaczony silnik tylko gdy sie go wylacza to jezyczek napinacza leci do gory i sie luzuje pasek.
 
a nie uszkodziłeś czasem czujnika pod kołem wałka? albo po prostu nie jest podłączona wtyczka?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra