Regeneracja kloszy tylnych lamp

  • Autor wątku Autor wątku Lorek
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Piotrekx, najwyraźniej masz jakiegoś chochlika w AR ponieważ ja już jeżdżę 2 lata swoją AR i jeszcze żadna żarówka mi nie padła.
 
Najgorsze są H6W. Co pół roku się palą, a wcale tanie nie są. I nie jestem tu wyjątkiem, bo to ponoć powszechny problem. Na następną wymianę kupiłem już jakieś pospolite żarówki, ponoć pasują.
 
@piotrex a nie połamały Ci się już zaczepy od oprawki postojówek ?
U mnie te oprawki są juz mocno zmęczone a nie mam pomysłu skąd je wziąć, bo tak jak piszesz, żarówki średnio co pół roku i kabelki już dawno polutowane.
 
Nawet że nie. Może to dzięki temu że od 2004 roku praktycznie nikt o oświetlenie nie dbał. Żarniki były oryginalne, z tyłu postojówki w klapie popalone, postojówki z przodu popalone, wstecznego żarówka też spalona. Tyle że u mnie strasznie ciężko tą oprawkę wyjąć. Ostatnio musiałem sobie pomagać delikatnie kleszczami, bo straciłem już cierpliwość. Oczywiście wszystko z wyczuciem, bo plastik jest bardzo łatwo połamać. Teraz postojówki kupiłem T4W, jak znajdę pomysł na naprawę tych oprawek od postojówek, to zamontuje i napiszę czy działa jak trzeba.
 
przyjedz do mnie zrobię ci lampy bez malowania, wiem o co ci chodzi - po prostu plastik i związki w nim zawarte utleniły się z biegiem czasu, często widać to w lampach przednich 156 lampy te stają się lekko żółtawe, jednak chwila zabawy odpowiedni sprzęt i lampy jak nowe :)
 
Panowie lata mijaja i technologie i skill napraw w 166 osiąga coraz wyższe poziomy.

Wiem , że juz opracowano metodę regeneracji tych wstecznych. Nie moge znalezc jednak nigdzie szczegółów, jak sie do tego zabrać. w sensie jakimi papierami kolejno to polerowac i czym na koncu lakierować. Czytałem o tym w tematach w "naszych bellach" jakis czas temu.
Kilka lat temu wymeinialem u siebie te lampy n aladne używki i juz niestety ale domagaja sie polerki. A ze babcia w ostatnim czasie mało kapryśna to z nudów bym takie cos zrobił w weekend
 
Procedura prosta:
1. Jak lampy mocno zniszczone to zaczynasz papierem 400.
2. Jak lampy lekko zniszczone to papierem 600.
3. Potem lecisz gradacjami do góry, czyli 800, 1200, 1500, 2000.
4. Myjesz benzyną ekstrakcyjną lub zmywaczem silikonowym.
5. Malujesz lakierem akrylowym 2-3 warstwy. Pierwsza warstwa cieniutka (tak aby aby ażeby zrobić przyczepność). Kolejne warstwy już grube żeby zrobić szkiełko.
 
Ja to spolerowałem pastą lakiekirniczą i kolor się zmienił jak u Marka ładnie i wtedy spolerowałem i jest ładnie.
 
Czyli da się odratować lampy które plastiki od wstecznego mają praktycznie białe jak mleko?
Miałem jedną pękniętą tylną lampę, nie nadawała się do niczego więc "rozbroiłem" ją aby zobaczyć w przekroju jak bardzo zdegradowany jest ten plastik, i wyglądał na praktycznie na całej swojej "głębokości" wypłowiały, zdegradowany, struktura wyglądała na spękaną. Zabieg w stylu matowienie papierem, i na to bezbarwny przywróci im blask?
 
To mleko i wypłowienie to nie problem. Po prostu utleniła się zewnętrzna warstwa plastiku. Trzeba ją zedrzeć (papier) i polakierować żeby zatrzymać proces utleniania. Inaczej ma się sprawa z pęknięciami, które też są pospolite. Od centralnej części wstecznego (punkt wtrysku) rozchodzą się promieniście pęknięcia. Mniej lub bardziej ale ma je chyba już każdy. Tego się nie da ani usunąć ani zapobiec. Ale faktem jest, że dobrze zdarta warstwa tlenku z wierzchu i porządna polerka z nowym lakierem znacząco zmniejsza widoczność tych pęknięć. U mnie po takim zabiegu z mocno popękanych widoczne jest raptem kilka rys i to jeszcze trzeba się dobrze przyjrzeć. Pęknięcia są ale już nie rzucają się w oczy a lampy są bardziej transparentne. A fabrycznie właśnie wsteczne były jakby czerwone pod spodem ujednolicając się z resztą świateł.
 
Mam kilka tych lamp więc kiedyś z tym będę walczył, jak nie wyjdzie to próba z kolejną chociaż tutaj za wiele poza narobieniem zacieków lakierem chyba nie ma co zepsuc.
Co ciekawe, kiedy mialem tą pękniętą lampę szukałem na szrocie używki żeby to miało ręce i nogi na badaniu, i żałuję że nie wziąłem wtedy obu, bo jak się teraz przypatrzę to jest jakimś cudem w stanie jak z katalogowych zdjęć 166..
 
to reraz czas na jakieś fotki tych lamp po regeneracji na zachętę ;)

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 
Panowie, czy w temacie lamp do 166 i tego co zostało na rynku (a raczej nie zostało) pojawiły się jakieś niwe umiejętności ich regeneracji lub źródła pozyskania?

Ceny tego co zostało przyprawiają o zawrót głowy:

https://www.ebay.co.uk/itm/155052604621
 
Chętnie się dowiem :D
Nędzny stan tych lamp - a dokładnie światła cofania w 90% rozwiązuje gruby szlif i lakierowanie bezbarwnym. Tak zrobiłem w swoich parę lat temu. Lampa odzyskuje przejrzystość, głębię. W zasadzie jak nowa choć pęknięć wewnątrz plastiku to nie eliminuje. Nie mniej jednak jest to bardzo mało widoczne.
Niestety minionego lata pomimo tych zabiegów lampa mi popękała. W ciągu zaledwie kilku dni wyglądał jakby nią ktoś o ziemie rzucał. Na szczęście mam "zapasy". Ale daje to do myślenia, że nie była to metoda "na zawsze".
 
Ja zaraz będę robił w swoim nowym nabytku :)

Ale zabezpieczę folią PPF.
Zobaczymy jak taki zestaw się będzie spisywał.

05.jpg
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra