Bog
Nowy
Witajcie, 
Mam kilka pytań, może ktoś coś wie i pomoże. Mam do wymiany przewody wn w mojej alfie (3.0 24V 11.1992). Przewody są niedostępne, poza paroma sklepami w świecie na zamówienie. Pomyślałem, że sam sobie wystrugam, ale jest jedno ale, otóz jak niektórzy zapewne wiedzą wiązka w tym 24v jest spleciona z przewodami do cewek i do wtryskiwaczy na prawej głowicy(patrząc na rozrząd), a na lewej tylko do cewek. Myśląc o przewodach WN mam przed oczami grube 7-8 mm przewody, tu jest jednak inaczej, bo pojedynczy przewód ma 2mm, splecione są razem i sciśnięte w osłonce termokurczliwej, która jest jakby ująć lekko rozkurczona Nie wiem jak się do tego zabrać, bo zastanawiam się czy puścić przewody do cewek faktycznie 7-8 mm i puścić osobno przewody do wtrysków, które byłyby ciut lżejsze. Czy może zostać w tej konwencji i zwyczajnie dać po prostu nowe przewody tej samej grubości jak były wypuszczane i owinąć dobrą taśmą.
Ktoś ma pomysł?
Mam kilka pytań, może ktoś coś wie i pomoże. Mam do wymiany przewody wn w mojej alfie (3.0 24V 11.1992). Przewody są niedostępne, poza paroma sklepami w świecie na zamówienie. Pomyślałem, że sam sobie wystrugam, ale jest jedno ale, otóz jak niektórzy zapewne wiedzą wiązka w tym 24v jest spleciona z przewodami do cewek i do wtryskiwaczy na prawej głowicy(patrząc na rozrząd), a na lewej tylko do cewek. Myśląc o przewodach WN mam przed oczami grube 7-8 mm przewody, tu jest jednak inaczej, bo pojedynczy przewód ma 2mm, splecione są razem i sciśnięte w osłonce termokurczliwej, która jest jakby ująć lekko rozkurczona
Nie wiem jak się do tego zabrać, bo zastanawiam się czy puścić przewody do cewek faktycznie 7-8 mm i puścić osobno przewody do wtrysków, które byłyby ciut lżejsze. Czy może zostać w tej konwencji i zwyczajnie dać po prostu nowe przewody tej samej grubości jak były wypuszczane i owinąć dobrą taśmą. Ktoś ma pomysł?
