Przepustnica JTD

[Mesiu12]

Mam problem z przepustnica. Przepustnica zablokowała mi się w pozycji poziomej czyli klapa ciągle otwarta. Jak odblokować tą przepustnice? Gdy próbuje ręcznie ją zamknąć to sie da ale wraca do pozycji powrotnej czyli otwarta jest. I jeszcze nie reaguje w ogóle na pedał gazu. Jak rozwiazac ten problem

 

[Cyrus]

Sprawdź gruszkę, przewód i zawór sterowania gruszką czyli klapą. Gruszę w łatwy sposób sprawdzić zasysając powietrze, jeśli wchodzi do środka to jest ok. Wtedy główny podejrzany to zawór ew przewód.

 

[Mesiu12]

Czyli wystarczy odlaczyc przepustnice i przez wezyk pociagnac tak?

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

 

[Cyrus]

Tak.

 

[Mesiu12]

A ktory to jest zawór?

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

 

[wilu934]

Bo przepustnica w JTD to nie przepustnica tylko klapa gasząca. Podczas pracy silnika jest caly czas otwarta i nie bedzie reagowac na gaz. To nie benzyniak, obroty nie regulowane są przeoustnicą. Zamyka sie tylko na chwile przy gaszeniu silnika.

 

[Mesiu12]

Rozumiem ale jak ja recznie przypykalem to aitomatycznie silnik ciszej pracował a po drugie ona przy gaszeniu i tak otwarta zostaje. W razie uszkodzenia duzy koszt jest tej czesci?

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

 

[tomano]

A ktory to jest zawór?Po nitce do klebka

 

[Mesiu12]

Pierwszy

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

 

[Mesiu12]

A znajduje sie tam silnik krokowy?

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

 

[Sebek2442]

Rozumiem ale jak ja recznie przypykalem to aitomatycznie silnik ciszej pracował a po drugie ona przy gaszeniu i tak otwarta zostaje. W razie uszkodzenia duzy koszt jest tej czesci?

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

Jak ja ręcznie zamkniesz to Ci silnik zgasnie. To jest klapa gaszaca i ona zamyka się tylko na chwilę i wraca do pozycji otwartej więc ona ma raczej mały wpływ na to że Ci silnik ciszej pracuje. A masz do niej podpięty wezyk ten od Ciśnienia.

 

[Mesiu12]

To dlaczego wyskaluje mi blad przeladowania turbiny?

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

 

[tomano]

Jest pare mozliwosci ja zaczolem od zaworu overboost a skonczylem na czyszczeniu czujnika cisnienia doladowania przy okazi zaslepilem egr ktory brudzil czujnik .W nagrode dostalem duzo zwawszy silnik

 

[Cyrus]

U mnie też jest problem z klapą gaszącą. Nie zamyka się przy gaszeniu...

1. Ściągłem wężyk podciśnienia z konwertera/zaworu ciśnienia co idzie do gruszki i zasysając powietrze gruszka się zapada i zamyka klapę.
2. Na wtyczce do owego konwertera czy zaworu jest ~8V po przekręceniu kluczyka, a po zapaleniu silnika napięcie podności się do ~10V, jednak przy zgaszeniu napięcie nie podności się wyżej tylko po chwili spada do zera?
3. Zawór jest sprawny, podpinałem pod 12V i przełącza w środku ciśnienie miedzy wejściem a wyjściem.

Teraz moje pytanie, czego szukać i jak się za to zabrać. Czy to jest wina jakiegoś przekaźnika, bezpiecznika? Jakie powinno być napięcie na kostce na zapalonym silniku i czy napięcie powinno podskoczyć do 12V przy gaszeniu silnika? Czy klapa chodzi za cieżko (jednak płucami przez przewód da radę zamknąć klapę wciągając powietrze...)?

 

[tomano]

A wężyki szczelne

Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka

 

[Cyrus]

To sprawdzałem jako pierwsze.

 

[Koks]

Miałem podobnie że gruszka od klapy gaszącej nie pracowała i dodatkowo MCSF wywalało na autostradzie jak jechałem, dokładnie przeładowanie. Wymiana wężyków rozwiązała obie kwestie bo turbo też sterowane jest podciśnieniem.

Dodam że warto sprawdzić zbiornik podciśnienia bo on mógł się najzwyczajniej rozszczelnić.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

 

[Cyrus]

U mnie błędu nie wywala, problemy lekkie mam z przeładowaniem turbiny no i dochodzi ta nieszczęsna klapa gasząca... Popatrze jeszcze na ten zbiornik ciśnienia.

Tylko jak zmierzyłem napięcie między + na wtyczce a masą na silniku pokazywało ~12V. Robiąc test na chwile i podpinając masę do karoserii, zapalając silnik po chwili zgasł bo ten zawór zaczął pracować i zamknał klape gaszącą. Więc sam już nie wiem o co chodzi...

 

[Koks]

Wymieniając przewody uszkodzony u mnie okazał się idący z overboosta do turbiny. Ale i tak wymieniłem wszystkie na silikonowe.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

 

[Cyrus]

Ostatnio wymieniałem wszystkie, do gruszki klapy, od overboosta i z tego trójnika co bierze chyba podcisnienie.

Edit: Ponoć jak się wyłącza EGR programowo to odrazu się wyłącza klapa gasząca.