Przeplywomierz ?

Zaślepka wystarczy 1 i to spokojnie nawet 1mm.
Wnioskuję że samochód ma błąd właśnie przez EGR..
 
Maciek-156 napisał:
To najpierw napraw samochód, a potem bierz się za zaslepianie i usuwanie, bo jazda z palacą się marchewą może się źle skończyć...
Kliknij, aby rozszerzyć...

co masz na myśli mówiąc napraw,a dopiero pozniej bierz sie za zaslepianie,skoro jak twiedzi kolega maly_777 utrata mocy to własnie wina egr-u.
Dlaczego jazda z palącą marchewką może się źle skończyć?

maly_777 napisał:
Zaślepka wystarczy 1 i to spokojnie nawet 1mm.
Wnioskuję że samochód ma błąd właśnie przez EGR..
Kliknij, aby rozszerzyć...
tak błąd jest na 100% przez niesprawny egr.
Tak się akurat zdarzyło,że 4 miesiące temu jednocześnie padł mi egr i vgt.Wtedy też była utrata mocy(większa) jednak wiedziałem ze to vina vgt bo widziałem jak źle steruje gruszka.Wymieniłem na nowy i wszystko wróciło do normy poza kontrolką od egr-u którą zbagatelizowałem,gdyż myślalem ze nie ma to nić związanego z mocą tylko najwyżej będę maił większą emisje spalin
​
 
Podobne objawy jak EGR ma również właśnie vgt zacinające się. Logi rozwiązały by sprawę.
 
vgt raczej nie ponieważ kupiłem nowy oryginalny a nie podróbkę z alledrogo.
Logi te z rozszerzeniem .dat ?
 
xander122 napisał:
...Dlaczego jazda z palącą marchewką może się źle skończyć?

...
Kliknij, aby rozszerzyć...
W każdej chwili do EGRu może dojść inna awaria która nie bedzie sygnalizowana (a raczej bedzie tylko ty ją zignorujesz bo marchewa świeci się non stop) np. lejący wtryskiwacz i masz poważne kłopoty. W twoim silniku to albo kupujesz sprawny EGR (zanim to zrobisz to sprawdź elektromagnes), albo wycinasz programowo EGR z soft, a zaslepianie pełną zaślepką i jazda z marchewą jest niedopuszczalne.
 
Maciek-156 napisał:
W każdej chwili do EGRu może dojść inna awaria która nie bedzie sygnalizowana (a raczej bedzie tylko ty ją zignorujesz bo marchewa świeci się non stop) np. lejący wtryskiwacz i masz poważne kłopoty. W twoim silniku to albo kupujesz sprawny EGR (zanim to zrobisz to sprawdź elektromagnes), albo wycinasz programowo EGR z soft, a zaslepianie pełną zaślepką i jazda z marchewą jest niedopuszczalne.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Masz racje.Myślę w tym temacie,a do tej pory mam tylko częsciową.
maly_777 napisał:
csv
smile.png
Kliknij, aby rozszerzyć...
u mnie MES tworzy w .dat wiec rozumiem ze rozszerzenie mam zmienic recznie i wpisac z palca?
 
Ostatnia edycja:
Wczoraj założyłem pełna zaślepke (ta owalna) niestety bez żądanych efektów,a w zasadzie nic sie nie zmieniło
 
Bez logów to jak widzisz wróżenie z fusów.
Może być zmienna geometria, itp itd.
 
Ostatnia edycja:
Dziś w końcu miałem czas i możliwości na zrobienie logów.
Niestety tylko na 3 biegu ponieważ w okolicy nie mam ładnego odcinka prostej a szkoda było mi katować belle po wertepach.Mam nadzieje ze to wystarczy,na wszelki wypadek dwa pliki Pokaż załącznik LOGI 25.07.2013.rar
Egr mam całkowicie zaślepiony lecz jego również zaznaczyłem
 
Skąd ty to bierzesz? Folder Files? z katalogu MES/FES ?
Po zrobieniu logów (wykres) klikasz STOP i eksport i zapisujesz do cvs.
Zobacz czy w katalogu gdzie masz zainstalowanego MES/FESa nie ma plików cvs i poszukaj tam swojego z logami..
 
zrobiłęm dokladnie tak jak napisales poza eksportoewaniem i zapisaniem,ale skoro jest w Folderze files to chyba zapisały się same,tylko z takim rozszerzeniem
 
chyba? to otwórz je bo ja ani mój MES jakoś nie możemy..
Wrzuć csv
 
kliknij przycisk eksportuj stworzy ci cvs ..
U mnie dodatkowo każde dane MES zapisuje automatycznie. Sprawdź czy w katalogu gdzie masz zainstalowanego MES'a nie ma plików cvs.
 
No niestety nic nie widać. Zrób dłuższe na wysokim biegu, bądź poszukaj w tym folderze pliku cvs o największym rozmiarze.

Dla większej szybkości logowania, możesz również zrobić logi tylko 5 parametrów:
obroty, egr, overboost, i ciśnienia doładowania.
 
na 4 biegu będzie ok?

- - - Updated - - -

dodam że przed robieniem logów miałem błędy P0101 i P0110
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra