• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[Giulietta] Przepływomierz ?

C

cheljan

Nowy
Rejestracja
Sie 21, 2017
Postów
3
Auto
Giulietta 2.0 140KM
Witam wszystkich, mam ostatnio problem z moca silnika. Moja giulietta jtdm 2.0 140 KM, przebieg 64 tyś. Kiedy kupiłem ten samochód rok temu był bardzo zamulony jakby niedotarty. Teraz samochód jedzi lepiej, ma sadze w wydechu, dpf jest, egr działa, lambda była wymieniona pół roku temu. Silnik nie ma wystarczajacej mocy, spalanie jest normalne. Prosze sprawdzić wykresy i poradzić czy musze wymienić przepływomierz. Dzięki

Cisnienieobroty.jpgMasapowobroty.jpg
 
Odepnij przepływomierz i sprawdź czy jest lepiej. Może masz nieszczelność gdzieś. Ja mam 168tys i wydech jak nowy i czysty. Gdzieś masz problem.
 
Przepływomierz odpiąłem wczoraj i róznicy nie zauwazyłem. Przejechałem około 30 km i komputer nie zgłosił blędu. Zgasiłem silnik, po ok 30 minutach odpaliłem silnik na odpiętym przepływomierzu i wtedy komputer zgłosił błąd.
 
Ostatnia edycja:
Serwus. Wymieniłem ostatnio świece zapłonowe w 1.4 120PS i po jakiś 5kkm zauważyłem, że nie może pojechać więcej jak 180 km/h, gdzie wcześniej spokojnie leciał 200km/h i dwa setkę łapie w jakieś 11-12s, a wcześniej na LPG łapał 9.5s. Objawy podobne na LPG i na PB. Spalanie w normie.
Poczytałem i piszą, że to może być przepływomierz (bo samochód do tej pory chodził bez zarzutu).
Jak odpiąć tą wtyczkę żółtą?
Jakiś domowy sposób na wyczyszczenie przepływomierz istnieje?
 
RalfPi napisał:
Serwus. Wymieniłem ostatnio świece zapłonowe w 1.4 120PS i po jakiś 5kkm zauważyłem, że nie może pojechać więcej jak 180 km/h, gdzie wcześniej spokojnie leciał 200km/h i dwa setkę łapie w jakieś 11-12s, a wcześniej na LPG łapał 9.5s. Objawy podobne na LPG i na PB. Spalanie w normie.
Poczytałem i piszą, że to może być przepływomierz (bo samochód do tej pory chodził bez zarzutu).
Jak odpiąć tą wtyczkę żółtą?
Jakiś domowy sposób na wyczyszczenie przepływomierz istnieje?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Twój silnik nie ma przepływomierza takiego jak myślisz
 
Dzięki Piotriix, ale naprawdę nie wiem co masz na myśli. Możesz rozjaśnić (może sugerujesz, że nie ma sensu rozbierać i czyścić, a przyczyn spadku mocy należy szukać gdzieś indziej)?

Wciąż zostaje pytanie jak odpina się te żółte wtyczki, naciska śrubokrętem płaskim, czy podważa czy jak?
 
Jest czujnik MAP .Lewa strona kolektora ssącego.Możesz śmiało to umyć.
Czujnik doładowania ,rura dolotowa /widać go pomiędzy silnikiem a akumulatorem/ też można go myć.
Poszukaj może masz dziurę w dolocie.
 
Dzięki serdeczne. Świece wymieniłem sam - myślę, że oprócz źle wpiętej wtyczki, to co najmniej tak dobrze jak w serwisie. Nie czekając zamówiłem jeszcze cewki zapłonowe i kilka innych drobiazgów.
Zacznę od wyczyszczenia tych dwóch.. urządzeń, a potem wymienię cewki i zobaczymy czy wrócić bojowy duch w moją Giuliettę - (zwyczajnie na Autostradzie w DE ciężej się wyprzedza jak kiedyś).
 
Nie wierzę w te cewki.
Zacznij od jazdy na pb ze 200 km.Możliwe ,że lpg ci miesza w korektach.
Po wymianie świec- tak z automatu było gorzej?
 
Moim zdaniem z czasem, ale głowy nie dam - od czasu do czasu właśnie sprawdzam czy auto poleci Vmax i +- jak się zbiera. Czułem, że zbiera się wyraźnie słabiej - pomierzyłem Vmax i przyspieszenie do setki 2 razy i dętka :(
Jak wkręciłem święcę, to każdą skalibrowanym kluczem na 17Nm i jedynie wtyczkę od jednej cewki źle wpiąłem, bo odpalił na 3 garach. Potem, po szybkiej poprawce wpięcia wtyczki pracował normalnie - jedyne co zauważyłem, to że kilka razy rano odpalił i zgasł. I to przez pierwsze powiedzmy 10 dni. Potem ponad miesiąc był spokój.
 
A przerwa na świecy sprawdzona?
 
Nie sprawdzałem.
Co teraz zrobić - wykręcić świece, sprawdzić przerwę, w razie czego poprawić i.. wkręcić ponownie?
 
No co ty ,przecież przerwa się ustawia automatycznie :) .
 
Chodziło mi o podkładkę, czy raz normalnie dociśnięta, nie powinna być ponownie używana. Ale jak automatycznie się ustawia, to jeszcze poczekam kilka dni i może się samo zreguluje... :P
 
No podkładki raczej nie wymienisz .Dokręć odpowiednim momentem i będzie ok.
Przerwa w ngk jest 0.75 +-0.05.Ustaw na 0.7.
Rozciągnij trochę te sprężynki w fajkach od cewek
 
Ostatnia edycja:
Kupiłem sobie w końcu klucz i sprawdziłem wszystkie świece.
Powykrecalem, ustawilem przerwy (wszedzie byly ok 0.9mm) - swiece były w dobrym stanie po tych ok 5kkm. Dokręciłem jak trzeba na 17Nm i... nic nie pomogło. Może mi się wydaje, ale jakiś czas temu jeździłem zdecydowanie więcej (powiedzmy 200km) na Pb niż wcześniej (normalnie tylko "delikatne" rozruchu) - miałem do zrobienia długą trasę i nie było gdzie zatankować LPG. Może mieć to znaczenie?

Po przemyśleniu - po wymianie świec 3 miesiące temu - chodził jak marzenie, ale z czasem stracił z 20% mocy.
 
Ostatnia edycja:
Alfa_2012_DE_120PS_pod_maska.jpg
Wyczyściłem sensor od przepływomierza, ale nic nie pomogło (nr 0261230284). WP_20181008_17_26_23_Pro.jpg
W trybie D widzę, że ciśnienie doładowania (zakładając liniową skalę na wyświetlaczu) osiąga wartość ok 50%. Wcześniej osiągał 80%.. Jakieś wskazówki.

PS Jutro wyczyszczę jeszcze jeden sensor na kolektorze dolotowym, bo dziś nie mam dobrego torksa. WP_20181008_17_26_10_Pro.jpg
 
Ostatnia edycja:
No i wymieniłem świece, cewki, przeczyściłem styki i nic. Jutro poszukam dziury w układzie dolotowym - ktoś ma jakiś pomysł?
W trybie D i gazie wciśniętym do dechy wskaźnik na komputerze od doładowania pokazuje około 50%.

WP_20181008_15_53_44_Pro.jpg
 
Ostatnia edycja:
RalfPi napisał:
Jutro poszukam dziury w układzie dolotowym - ktoś ma jakiś pomysł?
W trybie D i gazie wciśniętym do dechy wskaźnik na komputerze od doładowania pokazuje około 50%.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Nie wiem jak jest w TB. U mnie w MA był taki właśnie objaw kiedy pękniety był w dolocie gruby gumowy wąż na wejśću do kolektora. Znakiem rozpoznawczym było głośne syczenie po mocniejszym dodaniu gazu
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra