Przepływomierz - objawy zużycia

piotr_c

piotr_c

Nowy
Rejestracja
Cze 15, 2009
Postów
539
Lokalizacja
Rzeszów
Auto
Stelvio & Stelvio
Jakie są objawy awarii bądź zużycia przepływomierza w 2,4 20v?

Coś mi auto nie ciągnie i podejrzewam ten element.
 
Ja mam AR 166 2.0 TS 16 V 155 KM i także słabo ciągnie. Nie zbiera się odrazu. Może to być wina przepływomierza?
 
-Brak mocy
-Kosmiczne zużycie Pb/ON
-Czasami błędy na budziku (mieszanka itp...)

Brak mocy to może być sonda w silnikach TS
 
Mam zużycie paliwa średnie na około 2000 km (gaz i benzyna razem) 15,5 litra / 100 km. Kurcze. Może to przepływomierz rzeczywiście? Dużo kosztuje nowy?
 
pali ci jak 3.0 v6 ,sprawdz sonde lambda jak auto z 99r to masz jedna
 
Faktycznie spalanie masz za duze. Chyba ze jezdzisz w miescie i znasz tylko dwa polozenia pedalu gazu (zero i max).Jezeli chodzi o przeplyke to niedawno sam myslalem ze mi padla i wyweszylem na forum ze obudowy sa rozne ale wsadzik jest ten sam. Musisz poszukac tego tematu. Ale z tego co pamietam to dedykowana do TS i tak nie jest droga.
 
Najlepiej podłaczyć komputer i zobaczyc jakie wartosi w kg/h serwuje przeplywomierz przy odcięciu
 
U mnie spalanie średnie na np. 1000 km to 10.2 l/100. Przepływka przy 6800 obr/min daje około 380 kg/h. Z tą odcinką w CF3 jak jest? Bo na AlfaDiag przed resetem maxymalnie dawało do 6900 i nie odcinało, tylko poprostu dalej nie szło... po resecie coś w granicach 7100 max, ale tez nie ma odcinki, tylko ciągłe obroty i dalej nie idzie...pamiętam wcześniej w poprzednim autku (tylko tam była linka od gazu) odcinka była cudowna :D.

Ps. Wartości pedału gazu i otwarcia przepustnicy są okej. Czyli przepustnica max - 100%, gaz max - 99,? %.
 
Hej ho ,w moim przypadku nie jestem pewny czy to przepływomierz ,dziś go odpiąłem ,auto nie kopci i zrobiło się troszkę żwawsze ,od 2tysi lekko wciska,ale rewelacji nie ma przy większych prędkościach np. od 100km/h.Wczoraj na trasie rozpędziłem się tylko do 180km/h ledwo i przy większym obciążeniu zapala się check engine ,tzn. na 5-tym i 6 biegu przy pedale w podłodze,po odpuszczeniu gaśnie po 3 sek. Spalanie jest w normie na 411km wypiła średnio 6L/100km ,przy średniej 85km/h .Jak na te 136KM powinno się to lepiej zbierać ,mam zaślepiony EGR ,obstawiam jeszcze zapieczone kierownice?? jest ktoś z wawy kto by doradził ,przejechał się ,miał możliwość podpięcia pod komputer ?? mam kabel tylko alfa diag coś mi nie chce się połączyć z moturem :cool:
 
Czy po odpięciu przepływomierza komputer powinien wywalić jakiś błąd na zegarach ?? można zdiagnozować uszkodzoną przepływkę bez podpinania pod kompa ??
 
Jak odłączysz przepływkę to powinna się zapalić kontrolka wtrysku.Generalnie jest tak, że uszkodzona przeływka powoduje zamulenie na wyzszych obrotach.
 
Po odłączeniu przepływki nic się nie zapala na szafie, wydaje mi się że silnik lepiej pracuje na odpiętej ,jakoś równiej i przy wyższych obrotach też chodzi normalnie .Nie wiem co jest grane ?
 
Hmmm yattaman lepiej chodzi na odpiętej przepływce więc cóż to może znaczyć 0_o ? Chyba jej czas powoli nadchodzi.
 
yattaman napisał:
Hej ho ,w moim przypadku nie jestem pewny czy to przepływomierz ,dziś go odpiąłem ,auto nie kopci i zrobiło się troszkę żwawsze ,od 2tysi lekko wciska,ale rewelacji nie ma przy większych prędkościach np. od 100km/h.Wczoraj na trasie rozpędziłem się tylko do 180km/h ledwo i przy większym obciążeniu zapala się check engine ,tzn. na 5-tym i 6 biegu przy pedale w podłodze,po odpuszczeniu gaśnie po 3 sek. Spalanie jest w normie na 411km wypiła średnio 6L/100km ,przy średniej 85km/h .Jak na te 136KM powinno się to lepiej zbierać ,mam zaślepiony EGR ,obstawiam jeszcze zapieczone kierownice?? jest ktoś z wawy kto by doradził ,przejechał się ,miał możliwość podpięcia pod komputer ?? mam kabel tylko alfa diag coś mi nie chce się połączyć z moturem :cool:
Kliknij, aby rozszerzyć...


poradziłes sobie z tymi dolegliwosciami ? mam identyczne objawy , zmiana przepływomierza cos pomogła ?
 
Niedawno zmieniałem przepływomierz + sondę L. Objawy: przede wszystkim spadek mocy i problemy z zapalaniem (szczególnie podczas upałów).
Ogólnie jak ktoś się zna, to wystarczy pod kompa podłączyć i widać że coś jest nie tak. Po wymianie przepływomierza spadło również spalanie o 2l.
Wymiana przepływomierza to w sumie spory wydatek, więc nie należy tego robić pochopnie. Natomiast jeśli jeździsz na popsutym, to koszt wymiany zwróci Ci się po 5000km, czyli dość szybko:)
 
misiek166 napisał:
poradziłes sobie z tymi dolegliwosciami ? mam identyczne objawy , zmiana przepływomierza cos pomogła ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jak na razie śmigam jeszcze na starym ,podpinałem w warsztacie pod kompa, było 6 błędów w tym P0101 czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza (sygnał poza zakresem) ,P0235 ,P0404 .P0215 ,P0480 ,P0110 .Po resecie przepływki już nie wywalało .Proponuję podłączyć się pod kompa i zdiagnozować usterki .
 
A co powiecie na taki objaw... sam sie zdziwiłem bo w drugiej alfie która mam odpiąłem przepływomierz i nic zerro zmian, natomiast w 2.4 chciałem sprawdzić czy kopcenie z którym sie borykam od pewnego czasu (przy gwałtownym wcisnieciu pedału przyśpieszenia powyżej 3,5-4 tys) nie jest winą przepływki, ale do rzeczy: dodam, że auto ładnie sie zbiera nie szarpie, odpiąłem przepływomierz i... od razu kłeby czarnego dymu juz przy delikatnym przegazowaniu, zapiąłem i sie uspokoiło.
Dodam że wcześniej apropos tego kopcenia powyżej 3,5 tys rozebrałem cały dolot, owszem nieszczejnos była na rurze turbo -ic, trzoche oleju w odmie,wyczyszczone uszczelnione - kopcenie troche mniejsze ale zostało
jakies macie pomysly ?
 
Jak masz już ogarnięty dolot i brak błędów na kompie to ja bym nie panikował. Nikt z nas nie ciśnie auta non stop, więc nagar się zbiera przy jeździe w okolicy 2000rpm i jak potem jej dajesz po dupie to puszcza dymka. Delikatne dymienie przy 3,5-4 to jak dla mnie normalny objaw diesla. Tym bardziej że mają już po min 10 lat. Zacznij się martwić jak znacząco wzrośnie spalanie i pod światłami 2 rząd aut zniknie za chmurą ;)
 
masz rację nowy sprzęt to niestety nie jest, muszę jeszcze pod kompa się podpiąć bo coś wydaje mi się że może to leje jakiś wtrysk bo jak wcisnę pedał gazu na niekoniecznie właściwym biegu tzn na za wysokim to od razu kopci a jak stopniowo zwiększam obroty nie wciskając gwałtownie to prawie nic sie nie dzieje. acha spalanie wydaje mi sie w normie oleju też specjalnie nie ubywa
 
KOLEGO! mialem to samo dokładnie w tym samym aucie. i jak patrzę jak piszą tutaj, że więcej pali to aż się za głowe łapie! własnie mniej! przecież nie dostaje pełnej dawki powietrza to i nie dostanie pełnej dawki paliwa! logiczne? mi objawiało się to w ten sposób, że do 2 tyś obrotów nie miała mocy, potem troche podciągła i przy 3 tyś kończyłą sie zabawa, przerywała itp... wymieniłem na orginalną bosha - koszt około 500zł - dziękuję, dobranoc :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra