• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Prośba o weryfikację (FILM)

U mnie nie ma takiego metalicznego stukania, raczej takie miękkie poklepywanie , nawet teraz coś zaczęło piszczeć delikatnie :( wymiękam panowie....
coś rzeczywiście jak by wariator,,,tylko że był z miesiąc temu wymieniany...

http://www.youtube.com/watch?v=nmRh38Nw1Ms
 
Następny film, po przejechaniu się autem ten jakby klekot jest wyraźniejszy, potem na chwile ustaje, ale jest słyszalny na wolnych obrotach, jednak mi nie daje to spokoju i nadal słyszę od paska rozrządu ten dźwięk , tyle że nie mam pojęcia co to mogło by być jeśli nie wariator.

http://www.youtube.com/watch?v=Pkmp6N8zZEo
 
Chyba to jednak wariator :( Nie pozostaje Ci nic innego jak zawitać w warsztacie. Nie zwlekaj z tym - jeśli coś jest nie tak ze smarowaniem silnika to możesz załatwić i panewki. Nie zapala się kontrolka oleju? Jest to tym bardziej niepokojące skoro wymieniałeś niedawno wariator, olej etc. Jaki olej wlałeś? Jaki filtr oleju założyłeś? Czy warsztat do którego jeździsz ma pojęcie o Alfach?

Ja bym od razu pojechał do gości.
 
tomito napisał:
Chyba to jednak wariator :( Nie pozostaje Ci nic innego jak zawitać w warsztacie. Nie zwlekaj z tym - jeśli coś jest nie tak ze smarowaniem silnika to możesz załatwić i panewki. Nie zapala się kontrolka oleju? Jest to tym bardziej niepokojące skoro wymieniałeś niedawno wariator, olej etc. Jaki olej wlałeś? Jaki filtr oleju założyłeś? Czy warsztat do którego jeździsz ma pojęcie o Alfach?

Ja bym od razu pojechał do gości.
Kliknij, aby rozszerzyć...


Kontrolka się nie zapala, olej Mobil1 10W40 taki mi polecił koleś który w Alfach siedzi od lat, podobno najmniej go zżera. Filtr firmy Filtron bodajże, warsztat jest partnerem sieci q3 czy coś takiego i się specjalizują w Alfach, Lanchiach ,i fiatach, w każdym bądź razie Włoszczyzna, jadę do nich w Poniedziałek, bo nie chce by mi coś w końcu (nie daj Boże) walnęło. Dziwne bo zmieniałem już wszystko co było potrzebne kompletny rozrząd ,i sprzęgło ,selespeed był programowany od nowa, wszystko co było zrobiłem, a tu znowu coś... czy te selespeedy tak mają czy nie tylko?
 
Jak się nie dokręci odpowiednio panewki trzymające wałki rozrządu to ciśnienie tamtędy ucieka i nie wypełniają się popychacze. Raz tak miałem i czekałem jak głupek 5min z tym stukaniem, aż dojdzie olej. Niestety, musiałem dokręcić (bałem się by nie zerwać gwintu), po odpaleniu po sekundzie ucichło.
 
MarcinTM napisał:
Jak się nie dokręci odpowiednio panewki trzymające wałki rozrządu to ciśnienie tamtędy ucieka i nie wypełniają się popychacze. Raz tak miałem i czekałem jak głupek 5min z tym stukaniem, aż dojdzie olej. Niestety, musiałem dokręcić (bałem się by nie zerwać gwintu), po odpaleniu po sekundzie ucichło.
Kliknij, aby rozszerzyć...


Raczej i na pewno nic nie ma wspólnego popychacz i panewka wałka, zwykły zbieg okoliczności a panewki mają ściśle określoną siłę dokręcenia.
 
Panowie a czy mechanicy mogli coś z powyższych rzeczy które wymieniacie, sknocić przy wymianie sprzęgła lub rozrządu, może oni czegoś nie dopilnowali i nie dokręcili dokładnie i stąd to stukanie? Dał bym sobie palec odciąć że coś stuka od strony rozrządu i ewentualnie pod pokrywą silnika.
 
Woland83 napisał:
Panowie a czy mechanicy mogli coś z powyższych rzeczy które wymieniacie, sknocić przy wymianie sprzęgła lub rozrządu, może oni czegoś nie dopilnowali i nie dokręcili dokładnie i stąd to stukanie? Dał bym sobie palec odciąć że coś stuka od strony rozrządu i ewentualnie pod pokrywą silnika.
Kliknij, aby rozszerzyć...
jeśli nie było żadnych objawów przed wstawieniem do mechanika a po odbiorze coś się zes.ało to na mój gust to ewidentny błąd mechanika. Jedź do nich i niech szukają. My tu możemy sobie dybać typy wszystkie znasz, teraz trzeba działać.
 
emilek_kg napisał:
Bardzo proszę o ponowne wstawienie tego dźwięku. Mam podobny problem w 1.8 i nie wiem czy to wariator i chciałbym usłyszeć sprawnego ts'a.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Sorki :D Już poprawione... coś źle mi się przekleiło... tu masz poprawiony:

Alfa 156 Good Variator

---------- Post dodany o godzinie 12:16 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 11:57 ----------
Woland83 napisał:
Kontrolka się nie zapala, olej Mobil1 10W40 taki mi polecił koleś który w Alfach siedzi od lat, podobno najmniej go zżera. Filtr firmy Filtron bodajże [...]
Kliknij, aby rozszerzyć...

Hmm... koledzy potwierdźcie, bo mogę się mylić... Ten Mobil1 10W40 to chyba niespecjalny olej do TS'a jak pamiętam, do mojego 1.6 16v bym takiego nie nalał - moi spece od włoszczyzny nie mają o nim dobrego zdania - albo Motul, albo Agip.

Dwa - filtr firmy Filtron - czy kiedyś nie było już głośno o filtrach do TS'ów? Czy to nie ten, który w ogóle nie powinien być używany do tego silnika, powodował problemy ze smarowaniem?
 
tomito napisał:
Sorki :D Już poprawione... coś źle mi się przekleiło... tu masz poprawiony:

Alfa 156 Good Variator

---------- Post dodany o godzinie 12:16 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 11:57 ----------



Hmm... koledzy potwierdźcie, bo mogę się mylić... Ten Mobil1 10W40 to chyba niespecjalny olej do TS'a jak pamiętam, do mojego 1.6 16v bym takiego nie nalał - moi spece od włoszczyzny nie mają o nim dobrego zdania - albo Motul, albo Agip.

Dwa - filtr firmy Filtron - czy kiedyś nie było już głośno o filtrach do TS'ów? Czy to nie ten, który w ogóle nie powinien być używany do tego silnika, powodował problemy ze smarowaniem?
Kliknij, aby rozszerzyć...


Kurka wodna ale mnie straszycie panowie, czy te filtry i olej mogą mieć aż takie znaczenie>?? Potwierdzi mi to ktoś jeszcze>??? :eek: W sumie nie było wiadomo co był za olej w aucie jak je kupiłem, dlatego polecili ten, że nie pomoże ale i nie zaszkodzi. A co z tymi filtrami kiepskie??? bo ja się zupełnie nie znam. Może się ktoś wypowiedzieć kto miał już z tym doświadczenie.
 
Woland83 napisał:
Kurka wodna ale mnie straszycie panowie, czy te filtry i olej mogą mieć aż takie znaczenie>?? Potwierdzi mi to ktoś jeszcze>??? :eek: W sumie nie było wiadomo co był za olej w aucie jak je kupiłem, dlatego polecili ten, że nie pomoże ale i nie zaszkodzi. A co z tymi filtrami kiepskie??? bo ja się zupełnie nie znam. Może się ktoś wypowiedzieć kto miał już z tym doświadczenie.
Kliknij, aby rozszerzyć...


Jedź kolego do tego mechanika i przestań się tak stresować. Gdyby filtron był do dupy to by go wycofali z produkcji! to jest filtr a nie układ scalony !!!
 
Woland83 napisał:
Kurka wodna ale mnie straszycie panowie, czy te filtry i olej mogą mieć aż takie znaczenie>?? Potwierdzi mi to ktoś jeszcze>??? :eek: W sumie nie było wiadomo co był za olej w aucie jak je kupiłem, dlatego polecili ten, że nie pomoże ale i nie zaszkodzi. A co z tymi filtrami kiepskie??? bo ja się zupełnie nie znam. Może się ktoś wypowiedzieć kto miał już z tym doświadczenie.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Spokojnie :) Tak, przy TS'ach mają dość istotne znaczenie olej, filtr oleju jak i ich regularne wymiany. Ludzie chyba wiedzieli co robią jeśli mają jakiekolwiek pojęcie o Alfach - dostałeś Mobil'a - OK, użyli filtru oleju Filtron'a - OK - to jeszcze nie tragedia, tym bardziej że wymiana była dość niedawno. Najważniejsze aby ustalić co powoduje taką pracę silnika. Musisz pojechać i stanowczo powiedzieć że nie jesteś zadowolony, więcej - praca silnika wskazuje na uszkodzony wariator lub problem z panewkami (pewnie wariator, ale warto trochę ich nastraszyć na początek) - teraz to niech oni się martwią co schrzanili. Powinni wiedzieć, że TS'y to delikatne motory i łatwo je uszkodzić.

Osobiście - nigdy nie używałem filtrów Filtron'a, tym bardziej po opiniach jakie kiedyś wyczytałem na tym forum - ja do 1.6 16v w Sienie używam filtra UFI, powietrza Mann'a jak pamiętam. Olej przez 11 lat lałem Selenię 20K, teraz po namowach mam zalanego Motul'a. Mobil'a mi odradzano ze względu na podróbki i trochę jego przereklamowaną jakość.

Do Alfy jak w końcu jakimś cudem kupię będę lał Agip'a, filtry Mann, Knecht. Z resztą do TS'a jakbym próbował coś innego zapodać to by mnie pewnie mój mechanik w tyłek kopnął. Mam to szczęście, że zam dobrze swoich mechaników, co więcej, specjalizują się głównie w Alfach (inna sprawa, że to byli mechanicy ASO Alfy Romeo i Fiata), sami się nimi poruszali i poruszają więc wiedzą co to za auta. Nie każdy ma takie szczęście. Nie mniej jednak, spokojnie z głową, pojedź i stanowczo zareklamuj usługę.
 
Wpiąłem się nie pod ten temat sorki
 
Ostatnia edycja:
whisky2012 nikt się nie obraził ;)
 
A powiedzcie mi jakie są skutki jazdy z uszkodzonym wariatorem pomijając klekot?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra