Projekt remontu AR 147 2003r

Tłumik końcowy jest z warstwowej blachy, jeżeli pierwsza jest przerdzewiała wyczyść pomaluj żaroodporną farbą i będzie jeszcze służył, nie pakuj kasy bez potrzeby lepiej zainwestuj w inne części.
 
Kurcze co to masz za zawieszeni, że tak wysoko stała? I jakie sprężyny dałeś, że w sumie stoi jak seria ??
 
Tłumik końcowy jest z warstwowej blachy, jeżeli pierwsza jest przerdzewiała wyczyść pomaluj żaroodporną farbą i będzie jeszcze służył, nie pakuj kasy bez potrzeby lepiej zainwestuj w inne części.


Ja pomalowalem hamerite i trzyma od roku o.O, mysle, ze nie trzeba żaroodpornych bo tam nie ma juz az takich temeperatur
http://images63.fotosik.pl/892/4322be812fd48b2a.jpg

@@edit
Ja zrobilem tak, ze po kupnie tylko prowizorycznie ja ogarnalem zewnatrznie, przez pierwsze 2tys nawet radia nie wlaczalem, zeby slyszec co sie dzieje + ciagle sprawdzalem olej ile faktycznie bierze, jak troche poznalem ten samochod, wymienilem co trzeba to dopiero wtedy zaczalem zastanawiac sie nad reszta, to lepsze rozwiazanie niz lecenie z wszystkim na gleboka wode ;d
Tobie proponuje podobnie, na razie wszystko najnizszym kosztem, ten wydech zetrzyj, pomaluje czyms, lusterka ogarnij i kup alusy
 
Ostatnia edycja:
Myślałem o jakimś prostym tłumiku, żeby nie był przesadnie drogi, błyszczący bo i tak go ma nie być widać, tylko sama końcówka, a co do felg no to myślałem nad tymi:
attachment.php


PS kupując 17" muszę coś modyfikować w aucie?
 

Załączniki

  • alu.jpg
    alu.jpg
    85.9 KB · Wyświetleń: 412
Ostatnia edycja:
co do 17stek nie musisz nic "modyfikowac", tylko samochod wiecej spali i o wiele szybciej Ci walnie zawieszenie ;d
 
co do 17stek nie musisz nic "modyfikowac", tylko samochod wiecej spali i o wiele szybciej Ci walnie zawieszenie ;d

Z tym spalaniem to bym nie przesadzał, bo osobiście nie widzę różnicy w spalaniu na 16 i 17 :P


Co do tych felg z alledrogo to one chyba są australijskie, produkowane przez firmę PDW. Nie mam pojęcia kim oni są i jak z wytrzymałością, ale też miałem fazę na takie koła i się dowiedziałem kto to robi.
Osobiście ze względów praktycznych podczas mycia polecam felgi z ograniczoną liczbą ramion :)
 
Wydech raczej do wymiany, od spodu jest dziura, ale nie mam jak zrobić zdjęcia, a zderzak chciałem taki, żeby był bliżej gruntu.

Coś od d*py strony podchodzisz do niektórych spraw.. ruszać zderzak żeby nie było widać tłumika.. zderzak zostaw w spokoju a zrób coś porządnie z wydechem..

Powiem szczerze im dłużej to czytam tym bardziej widzę że kupy się to nie trzyma.. Weź na spokojnie najpierw zrób to co się da zrobić z usterek.. jak się nie da to skreśl z listy..

Potem trochę poczytaj, pooglądaj inne 147 na forum bo mamy tego sporo w różnych wersjach, kolorach, stylach.. i wtedy zastanów się co chcesz dalej robić z tym autem.. Bo rzucanie się z miejsca na miejsce i sypanie hajsem skończy się albo bankructwem i nie osiągnięciem celu albo spartolonym stylem tego jakże ładnego bolidu..

Dodam że to nie jest Civic, Golf czy też inna mocno popularna część rynku.. części tuningowe nie są produkowane w każdej szopie na rogu w Chinach i innych krajach.. Tylko w tym przypadku jest to marka do której tylko dość elitarne firmy zgłaszały się by produkować części tuningowe (Novitec, AutoDelta, Asso, Zender, Cadamuro), także nie licz że cokolwiek dobrego znajdziesz do tego auta tanio albo że jakieś półśrodki w prosty sposób tu zamontujesz..

W przypadku Alfa Romeo przez moje już ponad 5 lat użytkowania nauczyłem się że albo grubo albo wcale.. bo nic pomiędzy nie istnieje..
 
co do 17stek nie musisz nic "modyfikowac", tylko samochod wiecej spali i o wiele szybciej Ci walnie zawieszenie ;d
Jak zwykle głupoty...

Ile więcej Ci spali i o ile jest większe prawdopodobieństwo uszkodzenia zawieszenia?? Jak jeździsz po dziurach i nie szanujesz czy kół czy też zawieszenia, to szybko się sypnie. Prawda jest taka, że przy większych felgach jest twardziej, ale tak jak w przypadku spalania wcale nie ma większej różnicy czy uszkodzenia zawieszenia. Inaczej jest przy "glebie", inaczej na samych springach i inaczej na gwincie, co też nie musi prowadzić do uszkodzenia zawieszenia. Temat rzeka, ale pisanie głupot to na prawdę jest bez sensu..
 
Wypolerowałem wczoraj nakładkę na wydech i grill wg waszych wskazań, tyle że bez tej pasty. Poradziłem sobie stosując środek do łazienek
Przed i po polerce:
attachment.php
attachment.php

attachment.php
attachment.php
 

Załączniki

  • SAM_3037.jpg
    SAM_3037.jpg
    108.3 KB · Wyświetleń: 338
  • SAM_3038.jpg
    SAM_3038.jpg
    118.1 KB · Wyświetleń: 351
  • SAM_3039.jpg
    SAM_3039.jpg
    89.5 KB · Wyświetleń: 339
  • SAM_3027.jpg
    SAM_3027.jpg
    90.8 KB · Wyświetleń: 354
Troche druciarstwo cifem ale efekt ladny, choc nie wiem czy z bliska nie ma rysek bo cif albo inne mleczko ma dosc spory kamyczek

Wymazane sadzą z wydechu twojego JTDka
 
To nie cif, po prostu jakiś środek w sprayu (?) do sprzątania łazienek, rysek nie ma, idealnie czyste też nie jest, ale lepiej mi się nie udało tego wypolerować
 
No widzisz kolego, ale inny i tak będzie uważał to za druciarstwo.
Oczywiście najlepiej wydać kilkadziesiąt zł na dobrą pastę polerską którą użyje sie 2 razy :)

Ładny efekt uzyskałeś, i jak widać nie trzeba do tego nic wydawać.
 
Tzn idealnie nie jest, widać coś na kształt delikatnych zacieków, ale i tak jestem zadowolony z efektu :)
A ten preparat to bodajże Cilit czy jakoś tak :)
 
proponuje zakupić pastę G3 za całe 20 zł starczy dożywotnio na 3 samochody, ogarniesz wszystkie chromy z pozostałości po wodzie, zacieki, osad i nawet lakier
 
Amortyzatory
Powrót
Góra