problem z obrotami silnika

[GrzesiekK.]

O ile moja mapka jest ok to mapsensor na wolnych obrotach[860obr/min]ma 0.35 okolo.Ale mam pytanie do kolegow jakie powinien miec czasy wtrskow na PB moj silnik?W tej chwili mam okolo 2.1 do 2.3.

MAP masz na dobrym poziomie, czyli głowica szczelna, rozrząd OK, lewego powietrza nie ssie. Co do czasu wtrysku na wolnych obrotach jest OK, twój silnik ma sterowanie wtryskiwaczy półsekwencyjne i krótsze czasy wtrysków niż wersje 16V na w pełni sekwencyjnym sterowaniu wtrysku PB.

Popraw/doreguluj mapę i tyle. Ewentualnie sprawdź jak trzyma reduktor ciśnienie przy dużych obciążeniach i co pokazuje, sonda lambda na WOT.

 

[Farciaż]

Rozrzad zrobiony, warriator tez. Teraz to nie alfa to jest boing !! Naprawde lata nieziemsko. . Dobra ale do rzeczy , kumpel mi swoja mape z 2.0 wgral, calkowicie inaczej chodzi, czasy wtrysków były chójowe. Az mnie wysmial, no teraz tylko nieszczelnosc znalesc. Obroty juz trzyma takze jestem w pol zadowolony.

 

[GrzesiekK.]

Rozrzad zrobiony, warriator tez. Teraz to nie alfa to jest boing !! Naprawde lata nieziemsko. .

To już teraz wiesz dlaczego się czepiałem że masz nie sprawny mechanicznie silnik

 

[mahony2008]

Wkrętki w kolektorze na klej do gwintów/epoksyd osadzone

Ja mam takie pytanko jakiego kleju używacie do wkrętek w kolektor? Jest jakiś specjalny ? Ja robiłem na LOCTITE niebieski zapomniałem jakie jest oznaczenie będzie trzymał ?

 

[GrzesiekK.]

Przeważnie kleje LOCTITE, a czy ten słabszy do połączeń rozłączalnych czy ten na stałe to mało ważne, ważne aby wpuścić krople w otwór z gwintem, do tego krople na gwint wkrętki i dopiero wkręcać, wtedy masz 100% pewność szczelności.

 

[mahony2008]

Dzięki GrzesiekK. Tak właśnie zrobiłem to powinno być szczelne!!