• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Problem z hamulcami

M

mateofordeo

Nowy
Rejestracja
Lis 7, 2013
Postów
140
Lokalizacja
Ropczyce/Kamionka
Auto
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Witam wszystkich ,czytałem podobne tematy ale nie znalazłem mojego przypadku wiec do rzeczy. zarwałem dwie śruby koła więc aby nie bawic sie w spawanie kupiłem nowe piasty i łożyska . Miałem jeszcze do wymiany tarcze i klocki więc przy okazji umyłem przeguby ,nowy smar i osłony. Wymieniłem gumki w zaciskach i nowe przewody elastyczne . Chwile stało bez zacisków ,pomimo załozenia gumek na przewody uciekło trochę płynu. Skręciłem wszystko , zalałem płyn i odpowietrzam , Prawy tył pozniej lewy ,prawy przód , wszystko bez problemu . Lewy przód i jest problem, nie leci płyn a tłoczki stoja w miejscu. Pompowałem z bratem dwa popołudnia . Pompuje ,pedal w podłoge odkręcam odpowietrznik a tu zamiast odpowietrzac zasysa płyn ze słoika. Raz zasysa ,czasem wypływa płyn ,coś nie tak . Próbowałem inaczej ,odkręcam odpowietrznik ,wciskam pedał wypływa płyn ,zakrecam odpowietrznik ,pedał w góre , znów odkręcam odpowietrznik a tu znowu zasysa zamiast odpowietrzac. Kupiłem urzadzenie do podcisnieniowego odpowietrzania , wszystkie koła ok ,lewy przód nie zasysa płynu . Podłaczyłem pod FES ,zero błędów układu . Napełniłem strzykawke 100 ml płynem ,odkręciłem przewód przy pompie abs , na odpowietrznik wężyk i słoik , płyn przeleciał do słoika . Przed naprawa było ok pomijajac słabe hamowanie z powodu zużycia tarcz i klocków . wycieków nie stwierdziłem . Panowie jakies pomysły ?
 
Wygląda jak zwieszona pompa od absu. Tylko czemu zasysa płyn. Nie pamiętam czy w FES da się włączyć jakiś test pompy ABS ale warto sprawdzić, może się ruszy.

Nie wiem czy w 166 to tak samo zadziała ale w A4 udało się ją ruszyć jak daliśmy auto kołami do góry, jedynka i hamowanie do czasu aż pompa nie zacznie pracować w ramach kontroli trakcji. Jak tylko się włączyła to płyn puściła od razu. Tylko w tamtym przypadku mieliśmy wymienianą pompę, była sucha i nie puszczała płynu na jednym kole w obu kierunkach.
 
Robiłem test statyczny pompy z poziomu FES i wszystko ok, również test napełnienie i opróżnienie zaworu na każde koło również działa .
 
Może pompa działa ale zawór się nie otwiera. Sprawdź w trakcie testu czy jesteś w stanie coś przepchnąć.
 
Przejechałem dzisiaj polna drogą,kilka prób hamowania , tarcza prawy przód lewy tył lekko ciepłe dwie pozostałe zimne , nie hamuje jedna sekcja . Zostaje sprawdzenie pompy hamulcowej lub pompy abs. Elektronike pompy abs juz kiedyś wymieniałem bo padła ,

Zakręciłem na zbiorniczek pompkę z manometrem,napompowałem 1bar , odkręcam odpowietrznik prawy przód leci płyn wskazówka opada, lewy przód zero reakcji , nie leci płyn wskazówka stoi w miejscu . Na zapalonym silniku to samo .
 
Ostatnia edycja:
Popraw mnie jeśli się mylę bo nie mam już auta jakiś czas ale z pompy hamulcowej jednym pojedynczym przewodem idzie zasilanie do pompy abs. Jeśli tak to pompa hamulcowa jest sprawna a padła pompa abs.

Teraz to najlepiej podmienić pompę absu. Do to raczej mechanika a nie elektronika. Jaką masz pompę?
 
Tak do pompy ABS idą dwa przewody z pompy hamulcowej a później przewody na koła . Zostaje mi zrobić test , odkręcić te dwa przewody na pompie ABS i sprawdzić czy dochodzi płyn z pompy hamulcowej do pompy ABS . Że wcześniej na to nie wpadłem .
 
Nie mam koło siebie mojej 166 żeby sprawdzić jak sytuacja wygląda ale jeśli tak jak mówisz i z pompy hamulcowej do ABS idą dwa przewody zasilające to może pompę miałeś już wcześniej uszkodzoną stąd były słabe hamulce. A teraz jedna sekcja po postoju już zupełnie padła.

Tylko nie pasuje mi to że zasysa Ci płyn przez zacisk z tego koła. Wygląda tak jakby zawór blokujący zasilanie na daną sekcję nie trzymał i zamiast generować ciśnienie przeciska płyn z powrotem do zbiorniczka. Teoretycznie jeśli dobrze pamiętam jak działa ten układ to po nakręceniu manometru na zbiorniczek po naciśnięciu hamulca powinieneś mieć wzrost podciśnienia w układzie. Jeśli ciśnienie po puszczeniu hamulca wraca do stanu zero to pompa puszcza.
 
Jutro mogę zobaczyć jak działa ta pompa. Może zawór jest gdzieś jako osobny element a nie tylko na uszczelnieniu. Ale to fajnie jakby ktoś kto ją rozbierał się wypowiedział. Mam takie z używki to zobaczę jak to jest zrobione i jak coś to jutro dam znać.
 
W sytuacje kiedy przed robotą cos działa a po nagle nie to nie wierze w zbiegi okolicznosci. Osobiście zadbal bym o odpowietrzenie pompy ABS. Samochody z abs inaczej sie odpowietrza. Pompa, lewy przod, prawy przód, lwy tyl, prawy tyl.
 
Widzę że kolega chce być bardzo pomocny a nawet nie czytał tematu od początku . Przecież napisał że używałem pompy podciśnieniowej ........
 
Nie miałem możliwości podjechać do mojej 166 w ten weekend, ale będę tam jutro. U siebie wymieniałem pompę absu jakiś czas temu i nie miałem żadnych problemów z jej odpowietrzeniem. Z tego co pamiętam to sama pompa nie ma żadnego dodatkowego zaworu odpowietrzającego. Ją się tylko przepływowo odpowietrza. No i miałeś możliwość sprawdzić jak podaje pompa? z obu sekcji czy tylko z jednej?
 
Tak zdjalem przy pompie ABS dwa zasilające , na jednym po naciśnięciu hamulca leci płyn a na drugim po wciśnięciu leci powietrze a po puszczeniu pedału zasysa powietrze .

- - - Updated - - -

Dodatkowo teraz czuć przeskok na pedale
 
Dzisiaj wygrzebałem pompę z czeluści warsztatu ale nie miałem jeszcze jej czasu rozebrać. Jutro po południu będę wiedział o niej wszystko.
Ale tak czy inaczej raczej wymiana Cię czeka więc lepiej już szukać nowej pompy.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra