Łukasz 166
Nowy
- Rejestracja
- Sty 6, 2014
- Postów
- 650
- Lokalizacja
- Podlasie
- Auto
- Peugeot 406 Coupe 3.0 Była Alfa Romeo 166 2.4
Jak ściągniesz skrzynie to się wszystko okaże.
-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
Pompa sprzęgła ciężko odpowietrzyć
- Autor wątku TriXter
- Data rozpoczęcia
TriXter
Nowy
co jest najgorsze ze znowu odpowietrzyliśmy i wszystko działa... tylko jeden minus to że płyn leci z odpowietrznika z bąbelkami powietrza a za pierwszy razem tego nie było... wysprzęglik przepuszcza? może być tak uszkodzony że nie będzie lał?
TriXter
Nowy
pompa to jest juz 3 z kolei i jako jedyna dała się odpowietrzyć i nie leje
także stawiam na wysprzęglik...
bussoholik
Nowy
U mnie po zmianie pompy sprzęgła siłownik padł praktycznie po kilkuset kilometrach. Przy cenie 50 zł nie ma nad czym się zastanawiać - wymieniaj. Pracy jest znacznie mniej niż przy pompie.
TriXter
Nowy
tylko w 2.4 po lifcie wszystko jest w skrzyni więc koszta trochę inne
w następnym tygodniu będzie ściągana skrzynia.
bussoholik
Nowy
Dobrodzieju, masz rację
nie zwróciłem uwagi na JTD w opisie. Tu masz wysprzęgnik wewnątrz skrzyni.
TriXter
Nowy
skrzynia zdjęta co okazało się że wszystko do wymiany... dwumasa wywalona masakrycznie... tarcza sprzęgłowa, okgładziny zerwane na nitach docisk (słoneczko wytarte) a wysprzęgik puścił soki...
Łukasz 166
Nowy
- Rejestracja
- Sty 6, 2014
- Postów
- 650
- Lokalizacja
- Podlasie
- Auto
- Peugeot 406 Coupe 3.0 Była Alfa Romeo 166 2.4
No to ładnie. Poprzednik to raczej tam jednak nie zaglądał skoro wszystko jest do wymiany.
TriXter
Nowy
poprzednik zaglądał i firma go naciągnęła na kase bo niby zrobili regeneracje. AVANTI z Kielc! NIE POLECAM! dwumasa tylko wypiaskowana i znikły luzy, docisk podobnie tylko wypiaskowany i pomalowany (z tego co wyczytałem to docisk jest samoregulacyjny i się go nie regeneruje, tarcze odnowili ale okładziny były byle jak założone i nity rozerwało a wysprzęglik ulepili jakimś silikonem także tak). Niestety na mnie trafiło że wszystko będzie nowe koszt to 2400zł za wszystko. Zapomniałem dodać że cały komplet który był "regenerowany był na gwarancji do końca lipca 
dwumasa tylko wypiaskowana i znikły luzy, docisk podobnie tylko wypiaskowany i pomalowany (z tego co wyczytałem to docisk jest samoregulacyjny i się go nie regeneruje, tarcze odnowili ale okładziny były byle jak założone i nity rozerwało a wysprzęglik ulepili jakimś silikonem także tak). Niestety na mnie trafiło że wszystko będzie nowe koszt to 2400zł za wszystko. Zapomniałem dodać że cały komplet który był "regenerowany był na gwarancji do końca lipca
Ostatnia edycja:
gonzo
Aktywny
- Rejestracja
- Wrz 19, 2007
- Postów
- 1,993
- Wiek
- 42
- Lokalizacja
- Siemianowice Śląskie
- Auto
- Fiat Tipo SW 1.4 T-jet
Szwagier regenerował dwumase i chyba sprzęgło u nich. Jeździ bez problemów. Tyle że robił w warsztacie który odsyłał wszystko do Kielc.
TriXter
Nowy
dziś byłem u swojego mechanika i był gość który tam pracował to mówi że zależy kto robi bo są ludzie z pojęciem i są bez. Zależy który pracownik regeneruje ale sam mówił że jak miało być dobrze zrobione to brał na lewo i robił
gonzo
Aktywny
- Rejestracja
- Wrz 19, 2007
- Postów
- 1,993
- Wiek
- 42
- Lokalizacja
- Siemianowice Śląskie
- Auto
- Fiat Tipo SW 1.4 T-jet
To jest tragedia. Ruchają Cię w dupę wszędzie gdzie sie da.
Jak mam dać auto do mechanika to mam ścisk w żołądku. Co tylko mogę robię sam!
Jak mam dać auto do mechanika to mam ścisk w żołądku. Co tylko mogę robię sam!
TriXter
Nowy
wygląda na zdjęciach
tarcza sie rozkłada na 3 części zerwane nity i okładziny trzymają się na dwóch max a docisk w porównaniu do nowego też jest zmęczony dobrze też staram się sam coś robić albo z Ojcem ale nie wszystko da się zrobić pod chmurką...
Ostatnia edycja:
bussoholik
Nowy
TriXter
Nowy
Panowie, wszystko założone nowe (dwumasa, docisk, tarcza sprzęgłowa, wysprzęglik i pompa sprzęgła) i czy to normalne ze pedał bierze na samym końcu a dodatkowo po 3/4 puszczenia sprzęgła mam dziwny przeskok i od razu jest szarpniecie autem zamiast płynne ruszenie... mechanik coś zrobił źle czy ma cie coś ułożyć? mam już dość przygód ze sprzęgłem... może jeszcze raz odpowietrzyć?
gonzo
Aktywny
- Rejestracja
- Wrz 19, 2007
- Postów
- 1,993
- Wiek
- 42
- Lokalizacja
- Siemianowice Śląskie
- Auto
- Fiat Tipo SW 1.4 T-jet
Nie wiem. U mnie po zmianie sprzęgła jedyna różnica to lekkość wciskania pedału. Nie szarpie nic. Dwumasa została stara.
TriXter
Nowy
pedał się prawie nie zmienił (wcześniej troszkę lżej się wciskało) tylko ma dziwne przeskok jak puszcze już 3/4 pedału i chce powoli go dalej puszczać to nie rusy auto tak jak powinno tylko je szarpnie delikatnie... i po puszczeniu go do 3/4 zaczyna wypychać mocniej nogę, więc chce go przetrzymać to nic nie da i lekko szarpnie autem... jeszcze jedno nowa dwumasa może już strzykać?