M
Mlody189
Guest
witam dzis wymienilem pompe olejowa w mojej Alfie pompa byla przyczyna zatarcia sie panewek moze ktos mial podobny problem z pompa i czym to moze byc spowodowane :?:
-
Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.
Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.
Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.
r-sokol
Aktywny
- Rejestracja
- Sie 29, 2006
- Postów
- 1,018
- Wiek
- 55
- Lokalizacja
- Puławy (Jaroszyn), woj. Lubelskie
- Auto
- AR 156 2.0TS '98 ecu: M1.5.5 żona, AR 33 1,7 16v P4 stoi i czeka na..., AR 156 2,5 V6 '02 ecu ME 3.
zuzżyciem trybów pompujących olej (za niskie ciśnienie), ew. uszkodzeniem zaworu zwrotnego.
A
ANDYTCM
Guest
Mlody189 napisał:
Czy możesz opisać czy miałeś jakieś objawy wadliwie działającej pompy (świecenie kontrolki oleju, jakieś niepokojące dźwięki)...
M
Mlody189
Guest
Witam bylem nie obecny pare dni poniewaz bylem w krakowie. jakie objawy mialem z ta pompa jakis miesiac temu wymienilem panewki na wale bo mailem zatarte i zlozylem ten silnik a za jakis tydzien znow zaczol sie wydobywac metaliczny dzwiek z silnika taki jak wczesniej wiec rozebralem silnik i znou zatarta panewka. Pojechalem do ASO fiata i tam mi powiedziel ze pompa olejowa daje za male cisnienie wiec wymienilem pompe. bylem zdziwiony ze powiedziel ze daje za male cisniene bo nawed ani razu nie zaswiecila mi sie kontrolka cisnienia a niepokojace dzwieki to metaliczne stukanie z silnika
Miałem podobny przypanek w 33 1.7 16V, tylko przyczyną był uszkodzony korbowód. Jak się okazało, to jak obróciło panewkę i był luz to wybiło korbowód (zrobił się eliptyczny). Dało się poskładać silnis się obracał normalnie.W takim układzie panewka przenosi większe obciążenia i wytrzymała tylko 1000km. Zakłady zajmujące sie szlifem mają w ofercie naprawę korbowodów koszt niewielki od 40-100zł szt.
W
Warszawiak
Guest
Gdzie mogę dostać pompę olejową do tego właśnie silnika BX 1.7?
luis
Nowy
problem tkwi w czujniku ciśnienia oleju który powinnien być dostrojony do mniejszej różnicy spadku ciśnienia!!!
Najprostrzym sposobem sprawdzenia prawidłowego ciśnienia oleju jest odpalenie zimnego silnika i wyłaczenie zapłono oraz natychmiastowe go właczenie nie powodując odpalenia silnika ,kontrolka oleju powinna się zapalić po około 2 s.!!!
Najprostrzym sposobem sprawdzenia prawidłowego ciśnienia oleju jest odpalenie zimnego silnika i wyłaczenie zapłono oraz natychmiastowe go właczenie nie powodując odpalenia silnika ,kontrolka oleju powinna się zapalić po około 2 s.!!!