Pomocy! Prawdopodobnie przeskoczył pasek rozrzadu, ale zobaczcie jak!!

[kelpin]

Witam,

Jechałem wczoraj do domu kiedy ruszając spod swiateł pękł mi wzdłuż pasek wielorowkowy od napędu osprzetu (planowałem wymiane w poniedzialek bo był już troche stary) oczywiście od razu stanąłem. Przeciąłem, wyjąłem stary pasek i odpalilem ale silnik zaczał dziwnie chodzic i na wolnych go rzucało. Było wieczorem wiec laweta i pod firmę. Rano przyjechałem z nowym paskiem a tu ZONK! Pasek pekł tak ze jego część (o szerokosci jednego rowka) została wciągnięta do rozrzadu i utknęła przy napinaczu (siedział tam kawałek o dł. 30 cm!). Silnik po usunięciu resztek paska i przed załozeniem paska wielorowkowego oczywiście zapalił ale zaraz zgasł i tak kilka razy.
Poskladalem wszystko do kupy i odpalilem, nie gasł ale miał niskie wolne obroty i troche go rzucało i do tego metaliczne stukanie w jednej z głowic.
Na tym poprzestalem bo stalo sie to wczoraj (piątek 13-ego) i dopiero w poniedzialek bede szukał mechanika w wawie.

Kogo mozecie polecic zeby chcial zajrzec/zrobic od reki? Arkuszowa? - bo nawet jak przeskoczył pasek to nim nie jezdzilem wiec zawory powinny być ok no chyba ze sie myle??? Chyba ze to nie pasek moze macie inne pomysły???

Z gory dzieki za wszelkie podpowiedzi, prosze o pomoc w znalezieniu jakiegos mechanika w wawie, ktory sie zna na alfach oczywiscie.

 

[kolorowy]

bo nawet jak przeskoczył pasek to nim nie jezdzilem wiec zawory powinny być ok no chyba ze sie myle???

kolego zmartwie cię zawory masz do wymiany

---------- Post dodany o godzinie 20:52 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 20:51 ----------

zapomniałem dodać że wystarczyło go tylko odpalić i zawory poleciały

 

[Kazek]

Przeskoczył Ci pasek rozrządu więc szykuj się na koszty. Regeneracja głowicy [wymiana pogiętych zaworów, uszczelniaczy, prowadnic, planowanie], komplet rozrządu i robota trochę Cie wyjdzie...

 

[kelpin]

A mozliwe ze od czegos takiego pasek przeskoczył??

Moze zaworów nie pogielo przy odpalaniu bez gazowania i wystarczy tylko rozrzad ustawic?

 

[Kazek]

Bardzo możliwe, że wplatał się pasek osprzętu w rozrząd i się przestawił/zerwał ten drugi.

Nie ma opcji, żeby się nie pogieły...

 

[kelpin]

Bardzo możliwe, że wplatał się pasek osprzętu w rozrząd i się przestawił/zerwał ten drugi. Nie ma opcji, żeby się nie pogieły...

A jesli przeskoczył powiedzmy o jeden ząbek to chyba niekoniecznie musiały sie pogiąć.
PS Na wałkach rozrządu mam znaki z farby po porzedniej wymianie - poprzedni wlasciciel),
Czy są jakies znaki do ustawienia rozrzadu w V6 (bo raczej nie widzialem) czy tylko z blokadami sie ustawia??? Bo od tego chcialbym zacząc.
Ile kosztuje orientacyjnie jeden zawór?

 

[Kazek]

Każdy kto może nazwać się "mechanikiem" ustawia rozrząd za pomocą blokad. Jeden zawór to nieduży koszt ale cała regeneracja głowicy to juz pokaźny [dla porównania ostatnio regenerowałem głowicę (4 cylindry 16 zaworowy) - przy 8 uszkodzonych zaworach koszt zamknął się w kwocie 600zł]

 

[ziomster]

kelpin nie próbuj teraz oszczędzać bo starcisz dwa razy więcej. jak słyszałes stukanie z głowicy to zawory na bank są uszkodzone - wystarczy minimalny kontakt i zawory tracą swój kształt.

 

[Pawcio]

Ale jakim cudem ten pęknięty pasek dostał się pod osłonę rozrządu!!??? Powiedzcie mi!!!

 

[ziomster]

na wale korbowym najpierw jest koło napędowe paska rozrządu (mniejsze) a potem koło napędowe paska urządzeń pomocniczych (większe) - oba koła nie są jakoś specjalnie szczelnie od siebie oddzielone. juz kilkakrotnie zerwany/postrzępiony pasek urządzeń pomocniczych powodował przeskoczenie rozrządu.

pozdrawiam

 

[kelpin]

Witam,

Narazie moja alfa stoi w wawie na arkuszowej z "podejrzeniem" przestawienia rozrządu. "Najpierw sprawdzą i ustawią ponownie rozrząd na blokadach. Jesli bedzie ok to na tym koniec i place 450 zeta. Jesli nie to bedą do mnie dzwonic bo bez mojej zgody nic nie zrobią dalej" - tak mi powiedzieli jak alfa przyjechala do nich lawetą...
No i narazie czekam cierpliwie

 

[blandor]

nie licz na to że będzie ok. W ogóle co za mechanik będzie próbował ustawiać rozrzad ponownie. Tam pojecia chyba nie maja o tym co robia:/ Po odpaleniu silnika narobisz kolejnych szkód. Zawory dostały na 100% i sa krzywe. Pakujesz sie w koszty zamiast od razu robic głowice.

 

[twardy]

I myślisz, że ktoś przejmie się Twoim silnikiem. Skasują za ustawienie rozrządu, odpalą i uszkodzą jeszcze więcej, a jest co uszkadzać w Twoim 3.0 V6...

Gdyby w okolicach Warszawy coś się stało w moim aucie, to podjechałbym tu: www.pablogarage.pl

 

[premek]

.

Gdyby w okolicach Warszawy coś się stało w moim aucie, to podjechałbym tu: www.pablogarage.pl

No to się zacznie...

 

[kolorowy]

kolego widze że jesteś nie odpowiedzialny dajesz patałachom auto i tak jak tu koledzy ci piszą narobisz sobie większe koszta naprawy wystarczy że o jeden ząbek pasek przeskochy i już jest po zaworach tłumaczyć tobie to jak żucić grochem o ściane

 

[premek]

kolego widze że jesteś nie odpowiedzialny dajesz patałachom auto i tak jak tu koledzy ci piszą narobisz sobie większe koszta naprawy wystarczy że o jeden ząbek pasek przeskochy i już jest po zaworach tłumaczyć tobie to jak żucić grochem o ściane

Miałem sugerować tylko poprawę błędów, ale w sumie to może całkiem ten post usuń. Mistrzu.

 

[drobiazdzek]

na wale korbowym najpierw jest koło napędowe paska rozrządu (mniejsze) a potem koło napędowe paska urządzeń pomocniczych (większe) - oba koła nie są jakoś specjalnie szczelnie od siebie oddzielone. juz kilkakrotnie zerwany/postrzępiony pasek urządzeń pomocniczych powodował przeskoczenie rozrządu.

pozdrawiam

tak,tak w v6 bardzo często się to dzieje i radzę pilnować stanu paska wielorowkowego, którego cena w porównaniu z naprawą jest śmieszna!!!

 

[maly_swd]

ja juz bylem na arkuszowej i nigdy wiecej moja noga i kolo tam nie stanie. Za wymiane bezpiecznika w ICS chcieli 400zl bo stwierdzili, ze caly ICS jest do wymiany.
Za tlumik koncowy chcieli cos okolo 2tys ...

 

[kelpin]

Witam,

Dzięki za zainteresowanie.............
Sprawa wygląda tak.

Przeskoczył pasek o jeden ząbek na wale i na dwóch wałkach rozrządu.

Ponowne ustawienie rozrządu 450 zeta + nowy pasek (na wszelki wypadek) i alfa śmiga dalej. Nic się więcej nie stalo, nic nie stuka i nie puka a alfa chodzi równiótko...

Zeby wogóle zaworom coś się stało to pasek musiałby się zerwać i to przy wiekszej prędkości obrotowej. Rozmawialem z kilkoma mechanikami (nie tylko od alf) na ten temat zanim wstawilem na arkuszową i wszyscy jednogłośnie twierdzili że nic poważnego nie powinno się stać. I mieli rację. Pozdro dla alfaholików.

 

[Pawcio]

Miałeś sporo szczęścia,powiedziałbym....baaardzooo dużo?! Ale z drugiej strony to bardzo dziwne co powiedzieli ci mechanicy? Te motory są bardzo kolizyjne,przeskoczenie o kilka ząbków jest już bardzo niebezpieczne?!!!