Pomoc, pytanie odnośnie kupna alfy 147.

  • Autor wątku Autor wątku patryk147
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Szczerze mówiąc nie mam pojęcia:confused:, bo awaria przepływomierza została odkryta przy okazji innej naprawy a sam przepływomierz został zakupiony i wymieniony przez mechaników z Italauto, do których mam spore zaufanie.
 
Dziękuję bardzo za pomoc :) był to właśnie przepływomierz ;] teraz samochód już tak nie kopci jest tak jak powinno być ;)


Mam jeszcze do was takie pytanko a nie chce już zakładać nowego tematu, mianowicie jak to jest ze sprzęgłem w 147 bo u mnie łapie praktycznie od samego dołu i zastanawiam się czy może przypadkiem nie jest to już jego końcówka :confused:??

Pozdrawiam Patryk ;)
 
U mnie też łapie od samego dołu, ten typ już chyba tak ma
 
jeśli nie "ślizga" to narazie nie masz czym się przejmować.. jest luz na pedale sprzęgła? tzn. taki, że pedał do pewnego momentu chodzi z niewielkim oporem?
 
Podepnę się do tematu
jeśli nie "ślizga" to narazie nie masz czym się przejmować.. jest luz na pedale sprzęgła? tzn. taki, że pedał do pewnego momentu chodzi z niewielkim oporem?
U mnie pedał sprzęgła łapie od samego dołu ale na górze jest luz i to dość często on się zmienia - raz jest większy raz mniejszy. Czy mam myśleć o rozbijaniu skarbonki na nowe sprzęgło? O ślizganiu się nie ma mowy.
 
Zmienia się skok bo prawdopodobnie jest przypowietrzone. Pewno skok jest większy jak dłużej pojeździsz i jak jest cieplej. Płynu nalej na maxa do zbiorniczka bo do hydrauliki sprzęgła płyn jest brany prawie z samej góry zbiorniczka, jak byś miał wyciek np. z wysprzęglika to byś stracił hamulce w przypadku gdyby płyn do hydr. sprzęgła był podawany z dołu.

Nalej do max. pojeździj trochę, potem odpowietrz układ. Choć najlepiej by było jednocześnie wymienić pompkę pod pedałem sprzęgła bo może również ona niedomagać. (ok. 100zł)
 
Zmienia się skok bo prawdopodobnie jest przypowietrzone. Pewno skok jest większy jak dłużej pojeździsz i jak jest cieplej. Płynu nalej na maxa do zbiorniczka bo do hydrauliki sprzęgła płyn jest brany prawie z samej góry zbiorniczka, jak byś miał wyciek np. z wysprzęglika to byś stracił hamulce w przypadku gdyby płyn do hydr. sprzęgła był podawany z dołu.

Nalej do max. pojeździj trochę, potem odpowietrz układ. Choć najlepiej by było jednocześnie wymienić pompkę pod pedałem sprzęgła bo może również ona niedomagać. (ok. 100zł)

Płyn do hydrauliki sprzęgła pobierany jest jednak chyba od dołu. Ja miałem w swojej belli problem właśnie z wysprzęglikiem na skrzyni biegów, ponieważ miał wyciek.
I właśnie jeśli chodzi o pojemniczek z płynem hamulcowym, to nawet jak u mnie przestało dobrze wysprzęglać to hamulce działały jak żyleta. Bierze się to stąd że w środkowej części pojemniczka jest płyn do sprzęgła, a po bokach do hamulców (choć to ten sam pojemnik). U mnie środkowa część zbiornika z płynem była prawie pusta a po bokach płyn nadal był. Wydaje mi się że takie właśnie rozwiązanie ma na celu uniknięcie w przypadku awarii np. wysprzęglika kłopotów z hamulcami.

Druga sprawa. Jeśli skok pedału sprzęgła jest miękki na początku to oznacza że coś jest nie tak. Należy sprawdzić wysprzęglik, odpowietrzyć go, ewentualnie zmienić płyn.
Najlepiej sprawdzić z jakimś znajomym, kumplem, rodziną jak działa właśnie sprzęgło. Czy przy wysprzęglaniu porusza się od razu ramię wysprzęglika.
(co innego oczywiście w przypadku wysprzęglika w skrzyni- wtedy pozostaje modlić się by nie było właśnie awarii wewnątrz skrzyni)
Jeśli na wysprzęgliku nie ma śladu wycieku i jest dobrze odpowietrzony to przyczyny szukałbym w pompce sprzęgła.
U mnie wymiana wysprzęglika załatwiła sprawę.
Można jeszcze posprawdzać czy nie ma luzów przy samym pedale sprzęgła, czy jest sprężynka pedału na swoim miejscu.
Pozdrawiam
 
zgadza się.. masz tam przegrody i jak Ci wycieknie płyn dla sprzęgła to jak masz mało stanu to od hamulców sie nie przeleje.. przynajmniej mój zbiorniczek jest tak skonstruowany.. może z tym z góry przesadziłem ale żeby płyn był również dla sprzęgła wypada nalać do poziomu max
 
Ostatnia edycja:
No trochę mnie nie było ;) ale widzę że temat tętni życiem :)

Z tym sprzęgłem wszystko ok, nie mam żadnych luzów itp, tylko nie wiedziałem że tak łapie od samego dołu ale to kwestia przyzwyczajenia :)

Mam do was jeszcze takie pytanko a konkretnie do właścicieli diesla ;)
Czy wy ty też macie takie drgania kierownicy, na luzie? Czy to u mnie jest coś nie tak?:confused:

Pozdrawiam Patryk.
 
Co do drgań to ja w swojej belli mam leciutkie drganie ale całego nadwozia. Bierze się to chyba z pracy klekota, bo drgania nie są mocne tylko delikatne, nie przeszkadzają w normalnym użytkowaniu.
Z drugiej strony to jeśli występują mocniejsze drgania to podobno koło dwumasowe pada, ale nie powiem ci czy na 100% bo nie jestem mechanikiem.
I to wszystko odnosi się do całego nadwozia, nie samej kierownicy.
 
Witam :)
Przejechałem się inną 147 i się uspokoiłem bo tam też te delikatne drgania były ;)

Mam do was pytanko czy wymieniał ktoś z was żarówki na ala xenon? Bo mam już zakupione tylko z tego co widziałem to kupa roboty jest żeby się tam w ogóle dostać, żeby to wymienić ;/

Będę wdzięczny za pomoc.
Pozdrawiam.
 
Hmmm a co za różnica czy wymieniał ktoś na ala xenon czy na zwykłe? Ostatnio wkładałem wszystkie żarówki do przednich reflektorów i szczerze mówiąc lekko się wku...rzyłem, łatwo nie było ale ostatecznie po pół godzinnym gimnastykowaniu się udało mi się je wsadzić na swoje miejsce. Inna sprawa co to za żarówki? Jak jakieś Xenon looki z tesco czy innej biedronki to nie radze bo po pierwsze w nocy w deszczu gówno widać, a po drugie szybciej żółkną reflektory. Z barw zbliżonej do białej mogę polecić Osram CoolBlue miałem takie w poprzednim aucie i świeciły bardzo ładnie nie jakimś agrotuningowym niebieskim światłem ale jasnym żółtym wchodzącym w biały z podobnych jeszcze Philips Blue Vision są godne polecenia...
 
Też właśnie kupiłem te z osram, więc powinny być dobre.. Tak właśnie myślałem że nie jest tak łatwo z wymianą, masz może jakieś wskazówki odnośnie tego całego zabiegu? Żeby wszystko sprawnie poszło.

Pozdrawiam.
 
Cierpliwość i spokój aby nieczgo nie urwać ;) aaaa i nie robić tego na słońcu hehe ja robiłem przed garażem bo myślałem, ze pójdzie raz dwa i się prawie roztopiłem ;)

P.S Na pocieszenie Ci powiem, ze jeśli masz JTD to żarówki to nic przy wymianie filtra powietrza...
 
Ja polecam zaopatrzyć się w małe damskie lusterko - mi przy wymianie żarówki zawsze zaoszczędza to kilka-kilkanaście minut :D
 
P.S Na pocieszenie Ci powiem, ze jeśli masz JTD to żarówki to nic przy wymianie filtra powietrza...[/QUOTE]


No z filterkiem to jest troszkę gimnastyki hehe i to dosyć troszkę hehe
 
Żaróweczki wymienione ;) operacja przebiegła pomyślnie ;)

Nie wiem czy jest jakiś prostszy sposób bo ja odkręciłem cały zderzak i wyjąłem lampy ;) trochę z tym zeszło ale udało się ;)


Pozdrawiam.
 
Żaróweczki wymienione ;) operacja przebiegła pomyślnie ;)

Nie wiem czy jest jakiś prostszy sposób bo ja odkręciłem cały zderzak i wyjąłem lampy ;) trochę z tym zeszło ale udało się ;)


Pozdrawiam.

:eek: o człowieku, jesteś mistrzem! :eek: chyba nikt się nie spodziewał, że wybierzesz taki sposób :) (choć słyszałem że w nowszych Nissanach taka droga to jedyny sposób na wymianę żarówki)

p.s. zastanawiam się czy na trasie/przy policji też tak będziesz żarówkę wymieniał ? :)
 
Ostatnia edycja:
:eek: o człowieku, jesteś mistrzem! :eek: chyba nikt się nie spodziewał, że wybierzesz taki sposób :) (choć słyszałem że w nowszych Nissanach taka droga to jedyny sposób na wymianę żarówki)

p.s. zastanawiam się czy na trasie/przy policji też tak będziesz żarówkę wymieniał ? :)

Ciekawie by to musiało wyglądać hehehehe... przepraszam Pana policjanta czy poda mi pan śrubokręt hehehehehe
 
Amortyzatory
Powrót
Góra