Polska zima ...

  • Autor wątku Autor wątku marcin_p28
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Danloo23, a kiedy wymieniałeś filtr paliwa ??? W swoim poście napisałeś że masz swoją Bellę już prawie dwa lata i nigdy nic takiego Ci nie zrobiła. Pytanie co Ty zrobiłeś dla swojej ślicznej ??? Auto do zimy trzeba przygotować, pewnie zdarzają się sytuacje, że parafina się wytrąci z paliwa i to wcale nie jest spowodowane kiepską jakością, ale na to jest metoda opisana przez kolegę Sedici (stosować uszlachetniacze do każdego tankowania, żeby się tego rodzaju niespodzianek ustrzec) warto jest też zapytać na stacji do jakiej temperatury paliwo jest przewidziane (do każdej dostawy mają odpowiednie dokumenty). Inną sprawą jest woda w zbiorniku lub filtrze paliwa (która wcale nie pochodzi z paliwa tylko z kondensacji), ale temu możemy zapobiegać na 100%. Warto jest też tankować zbiornik do pełna. Jednym słowem dbać, dbać i jeszcze raz dbać aby nasza "Monika Bellucci" nie kichała...
 
Witam
Ja uwazam ze to jakies nieporozumienie - dolewanie uszlachetniacza do ON, powinno to byc robione przez koncerny/stacje paliw a nie przez kierowców - ale co zrobic!

A pytanie - jak juz sie wytrąci ta parafina (zamarznie ON) to czy jak sie ociepli to wszystko wróci do normy ?? czy trzeba jakos pomóc ??

pozdrawiam
Andrzej
 
Jak temperatura wzrośnie powyżej zera, to parafina rozpuści się w ON i wszystko powinno wrócić do normy, ale nie zaszkodzi sprawdzić filtr paliwa. Koledzy wyżej pisali o ciepłym garażu...

---------- Post dodany o godzinie 11:09 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 11:07 ----------
andrijew napisał:
Witam
Ja uwazam ze to jakies nieporozumienie - dolewanie uszlachetniacza do ON, powinno to byc robione przez koncerny/stacje paliw a nie przez kierowców - ale co zrobic!

A pytanie - jak juz sie wytrąci ta parafina (zamarznie ON) to czy jak sie ociepli to wszystko wróci do normy ?? czy trzeba jakos pomóc ??

pozdrawiam
Andrzej
Kliknij, aby rozszerzyć...

Uszlachetniacze stosujemy dlatego że nie mamy pewności do jakiej temperatury producent ON przewidział jego poprawne zachowanie.
 
Podczepię się pod temat. Również nie mogę odpalić belli (2.4 JTD). Paliwo leję tylko V-Power Diesel na Shellu. Przy -15 paliła, co prawda za 2 - 3 razem, ale odpalała. Przyszło - 20 i lipa, zakręciłem 7-8 razy i padł akumulator. Zapewne to przez to, że miga mi kontrolka świec od niedawna i zabierałem się żeby wymienić, ale nie zdążyłem. Nie wiem jak się teraz do tego zabrać. Chyba najłatwiejszym sposobem byłoby odpalenie przez kable i przejechanie się z godzinkę po mieście*żeby się doładował, a potem na wymianę świec oczywiście... Czy podejść do tego inaczej? Nie mam możliwości wstawić do garażu i podpiąć pod prostownik. Czy może wyjąć akumulator i przynieść do domu i naładować? Nie mam ani kabli, ani prostownika więc wybrałbym to tańsze rozwiązanie bo i tak i tak trzeba kupić jedno albo drugie. Chyba że znajdzie się ktoś chętny z Poznania i pomógłby odpalić na kable oczywiście za zgrzewkę dobrego piwka:) No i może ktoś wie, gdzie w Poznaniu mechanicy nie boją się Alfy bo sam za świece nie chcę się brać?
 
Kamilhex napisał:
Podczepię się pod temat. Również nie mogę odpalić belli (2.4 JTD). Paliwo leję tylko V-Power Diesel na Shellu. Przy -15 paliła, co prawda za 2 - 3 razem, ale odpalała. Przyszło - 20 i lipa, zakręciłem 7-8 razy i padł akumulator. Zapewne to przez to, że miga mi kontrolka świec od niedawna i zabierałem się żeby wymienić, ale nie zdążyłem. Nie wiem jak się teraz do tego zabrać. Chyba najłatwiejszym sposobem byłoby odpalenie przez kable i przejechanie się z godzinkę po mieście*żeby się doładował, a potem na wymianę świec oczywiście... Czy podejść do tego inaczej? Nie mam możliwości wstawić do garażu i podpiąć pod prostownik. Czy może wyjąć akumulator i przynieść do domu i naładować? Nie mam ani kabli, ani prostownika więc wybrałbym to tańsze rozwiązanie bo i tak i tak trzeba kupić jedno albo drugie. Chyba że znajdzie się ktoś chętny z Poznania i pomógłby odpalić na kable oczywiście za zgrzewkę dobrego piwka:) No i może ktoś wie, gdzie w Poznaniu mechanicy nie boją się Alfy bo sam za świece nie chcę się brać?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Kup komplet Iskier, przedłużkę pod rozmiar świecy, grzechotkę pewnie masz w domu i za 105-120 zł masz wymienione świeczki..
 
andrijew napisał:
Witam
Ja uwazam ze to jakies nieporozumienie - dolewanie uszlachetniacza do ON, powinno to byc robione przez koncerny/stacje paliw a nie przez kierowców - ale co zrobic!

A pytanie - jak juz sie wytrąci ta parafina (zamarznie ON) to czy jak sie ociepli to wszystko wróci do normy ?? czy trzeba jakos pomóc ??

pozdrawiam
Andrzej
Kliknij, aby rozszerzyć...

nie wierz w jakość paliw w Polsce , jak się ociepli to wszystko wróci do normy , ale najlepiej wtedy dolać uszlachetniacz do paliwa , generalnie w takiej mroźnej zimie polecam przy każdym tankowaniu dolewać uszlachetniacz w zalecanych proporcjach (najlepiej przed zatankowaniem wlać dawkę uszlachetniacza i wtedy paliwo )
 
Cóż Ja przykladowo leje zwykły ON na Shellu i przy -22 stopniach nie miałem jeszcze żadnego problemu (odpukać).
Żadnego uszlachetniacza jeszcze nigdy nie dolewałem ale może dla dobra psychicznego coś tam wleje, tylko co polecacie? ;)
 
Jak pisałem paliwa typu Verva itp. mają "zamarzalność" tj. są sprawne do -26*, być może każda ropa ma taką sprawność, tego nie wiem, wiem o Vervie więc piszę..

Jeśli komuś nie odpala przy -25* i cieplej to powinien zacząć się martwić o swój silniczek, bądź w końcu wymienić świece żarowe, jeśli tylko one są problemem - to dobrze.. Takie temperatury nie powinny być straszne dla JTD co innego zimniej niż -25*.

Jak ktoś odpala przy -30* bez większych problemów na zwykłej ON, czy tam nawet "niezwykłej" Gold, Verva, ShellPower itp. to powinien się cieszyć że kupił dobrą ropę i ma silniczek 100% sprawny.. Niemniej jeśli JTD przy -30* nie zatrybia, a po kilkustopniowym ociepleniu już jest lepiej to też całkiem normalne.. Przy takich mrozach parafina ma prawo się wydzielać.

Co do uszlachetniaczy i innych tego typu rzeczy - podobno działa, podobno ropa sprawnie się spala przy ponad 30 stopniowych mrozach.. ja nie testowałem.
 
A ja tankuje na Auchan, -20 dziś i spokojnie odpalił. Ale grzał świeczki straasznie długo.
Co do świeczek, Qki, gdzie masz świeczki za 20zł/szt?
 
Hehe już sobie poradziłem z problemem, sąsiad odpalał auto tez na kable i poprosiłem go, żeby mi też pomógł. Jeśli chodzi o shella to raczej wierzę w ich jakość, mój tata jest kierownikiem na jednej ze stacji Shell i miał dziesiątki szkoleń związanych z jakością paliw i tym, jak wielką wagę*ta firma przywiązuje do tego zagadnienia. Ludzie myślą, że V-Pover Diesel daje kopa, potrafi wykrzesać więcej mocy z auta, ale nie w tym rzecz. Te paliwa po prostu lepiej wpływają na silnik, na wtryski, nie musisz się martwić i oddawać do regeneracji przez długi czas. Jeśli chodzi o świeczki to nie chcę się za to brać, już raz próbowałem i to niestety nie dla mnie i tym bardziej nie na takim mrozie. Te świece są tak pochowane, że za głowę tylko można się złapać. Wolę zapłacić mechanikowi i niech on się tym martwi. Tylko który mechanik w Poznaniu podejmie się tego zadania? Bo już kiedyś przytrafiło mi się, że przyjechałem do gościa a on na mnie patrzy jak bym przyleciał statkiem kosmicznym...
 
Witam ponownie koledzy!
Dzisiaj u mnie bylo -25 stopni i autko odpalilo za pierwszym razem (swieczki strasznie dlugo sie grzaly) ale...!Jak juz pisalem wczesniej Bella odpalila,silnik pochodzil jakies pol minuty i zgasl!Po przekreceniu kluczyka slychac dziwne buczenie w baku,to chyba pompa paliwowa i auto nie chce zapalic!Dopiero gdy uderze kilka razy reka w bak autko zapala (nie slychac juz takiego dziwnego buczenia)!Czy to wina paliwa,zawsze tankuje Verve,wczoraj zatankowalem Shell v-pover diesel i dodalem jakis uszlachetniacz i nic nie pomoglo?Moze to wina filtra paliwa ktory dosc dawno juz nie byl wymieniony ale czy wtedy slychac bylo by to dziwne buczenie pompy?
 
danloo23 napisał:
Witam ponownie koledzy!
Dzisiaj u mnie bylo -25 stopni i autko odpalilo za pierwszym razem (swieczki strasznie dlugo sie grzaly) ale...!Jak juz pisalem wczesniej Bella odpalila,silnik pochodzil jakies pol minuty i zgasl!Po przekreceniu kluczyka slychac dziwne buczenie w baku,to chyba pompa paliwowa i auto nie chce zapalic!Dopiero gdy uderze kilka razy reka w bak autko zapala (nie slychac juz takiego dziwnego buczenia)!Czy to wina paliwa,zawsze tankuje Verve,wczoraj zatankowalem Shell v-pover diesel i dodalem jakis uszlachetniacz i nic nie pomoglo?Moze to wina filtra paliwa ktory dosc dawno juz nie byl wymieniony ale czy wtedy slychac bylo by to dziwne buczenie pompy?
Kliknij, aby rozszerzyć...
To buczenie to pompka paliwa w baku zasysa maź i nie może przepchnąć przez filtr.Masz paliwo ze zbyt wysoką temp. np. -15st.c i poprostu robi się gęsta przy-20.Druga sprawa to filtr może być zasyfiony już ,lub tutaj też powodem może być gęste paliwo.
 
Dzieki Koledzy!W poniedzialem zabieram sie za wymiane filtra paliwa bo podejzewam ze to jest przyczyna!Od samego poczatku kiedy mam autko (czyli juz prawie 2 lata:-))leje tylko i wylacznie Verve (okazyjnie V-Pover) najczesciej z jednej stacji wiec raczej paliwo odpada ale kto to wiem,przeciez to Polska i kazdy probuje zarobic:-)!Pozdrowionka!
 
danloo23 napisał:
Dzieki Koledzy!W poniedzialem zabieram sie za wymiane filtra paliwa bo podejzewam ze to jest przyczyna!Od samego poczatku kiedy mam autko (czyli juz prawie 2 lata:-))leje tylko i wylacznie Verve (okazyjnie V-Pover) najczesciej z jednej stacji wiec raczej paliwo odpada ale kto to wiem,przeciez to Polska i kazdy probuje zarobic:-)!Pozdrowionka!
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja też leję Vervę i TYLKO Vervę, i miałem problem z odpaleniem jak były mrozy ponad -20. Pluję sobie w twarz, bo jakoś nie mogłem zabrać się za wymianę filtra paliwa w tym roku no i myślę, że to jest przyczyną.
 
Irokez napisał:
Do mojej te też nie pasuą. Mam kabelki wciskane a nie nakręcane.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja to samo, kupiłem w przeciągu 2 miesiecy 2 komplety świeczek, które wg. katalogów powinny pasować (były z gwintem na jońcu i małą śrubką), a jednak podpasowały jedynie te wciskane.

Bielik napisał:
Ja też leję Vervę i TYLKO Vervę, i miałem problem z odpaleniem jak były mrozy ponad -20. Pluję sobie w twarz, bo jakoś nie mogłem zabrać się za wymianę filtra paliwa w tym roku no i myślę, że to jest przyczyną.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja tez tankuje ON ULTIMATE, czyli ten lepszy, a miałem problemy z odpaleniem. Chyba wymiana filtra paliwa pomoże, mnie pomogła wymiana filtra oraz świeczek :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra