Podnoszenie Afy GT progi

[Rollnick]

Cześć wszystkim stałem sie posiadaczem całkiem zadbanego egzemplarza GT z 2008
i mam pytanie odnośnie podnoszenia Alfy czy to na lewarku czy u mechaniora

1. Jak mam ją podnosić prawidłowo (w które miejsca ustawiać lewarek )
2. jaki lewarek , oryginał ? czy jak ktoś sugerował kupowac całkowicie inny lewarek ?
3. czego mam pilnować u mechanika podczas podnoszenia , jeżeli ma hydraulikę to gdzie ustawione maja być łapy oraz czy stosować jakieś stopki , podkładki etc.

słowem jak to robić aby nie zniszczyć progów

 

[Lotek900]

Ja swoją podnosze ''żabą''. Co do tego jak to robić to po porostu wsuwam ja dalej, nie łapie za próg bo wiadomo czym to grozi.

 

[opozycjonista]

1 na progach są trójkątne znaczki - na tej wysokości wsuwa się podnośnik (każdy)
2 nie za blachę progu tylko głębiej masz taką jakby listwę - schyl się to zobaczysz

słabe foto z neta, powiększone i rozjasnione - pod czerwone nie podstawiasz nic nigdy, na zielono masz od góry znacznik
a od dołu miejsce podstawienia podnośnika (każdego - tego z bagażnika, żaby, kolumnowego itd)

 

[brute4c]

Może zaznacz na tych zdjęciach, bo sam nie jestem pewien które jest odpowiednie. Tak samo jak wielu mechaników wcześniej, bo trochę już sfatygowane.

 

[opozycjonista]

na zielono w kółku - miejsce najlepsze do podnoszenia ale jak podstawisz gdzieś indziej wzdłuż zielonej kreski - też nic nie pogniesz, to mocna blacha konstrukcyjna

na czerwono - nigdy nic nie podstawiać, to cienka blacha nazwijmy to ozdobna a nie konstrukcyjna, wgniecenie od razu gotowe

 

[bartex]

jak podnoszę w tym miejscu (deska na podnośnik) to jest wszystko okej ?

 

[opozycjonista]

no niezbyt... zielone miejsce

 

[bartex]

ok... dzięki

 

[Belfer]

no niezbyt...

Pokaż załącznik 261191

To jest właśnie miejsce przewidziane na łapę podnośnika. Tylko na tą płaską, wykręcaną która najczęściej jest w warsztatach przy podnośnikach z 4 łapami.

Miejsce zaznaczone na zielono jest bardziej pod seryjne podnośniki z zestawu oryginalnego. Oczywiście można tutaj też innym podnośnikiem podejść ale trzeba uważać, żeby się nie ześlizgnął z rantu.
Zagięte progi w GT to zazwyczaj wynik głupoty mechaników/wulkanizatorów/diagnostów. Widzą strzałkę i podkładają zaraz przy niej bo się im albo nie chce dalej sięgnąć albo nie mają pojęcia co robią.

 

[bartex]

kolega belfer zna się na rzeczy !
A tak btw. gdzie można dostać progi do naszych GT, wymiana konieczna na już a strona progisamochodowe.com nie istnienie !!! ?

 

[opozycjonista]

zapewniam że wskazywana przeze mnie listwa w kilkunastoletnim aucie nadal jest lepszym pomysłem niż miejsce wskazane przez kolegę Belfra
niestety podłogi się utleniają
łapa podstawiona pod listwę to nadal najlepszy plan wg mnie

 

[Belfer]

zapewniam że wskazywana przeze mnie listwa w kilkunastoletnim aucie nadal jest lepszym pomysłem niż miejsce wskazane przez kolegę Belfra
niestety podłogi się utleniają
łapa podstawiona pod listwę to nadal najlepszy plan wg mnie

Podłogi nie rdzewieją zawsze w tym miejscu i chyba każdy sam może zobaczyć, gdzie ma lepszy stan blachy. Rant zazwyczaj jest mniej skorodowany ale tylko wówczas, gdy nie jest odkształcony i jeśli próg w środku nie rdzewieje. Wtedy nie trudno o zdziwienie, gdy cały próg z rantem pójdzie w górę, bo rdzy nie było widać na pierwszy rzut oka.

 

[opozycjonista]

najważniejsze że nie za próg zewnętrzny
co ciekawe instrukcja nie precyzuje dokładnie miejsca "wgłąb" tylko "wzdłuż", specjalnie spojrzałem z ciekawości

 

[Hu-BerT-]

Alfa GT Lift, Jack Placement, Lift Points