Płukanie silnika od wewnątrz

Ja kiedyś coś podobnego lałem jak kupiłem mazdę z zapieczonymi pierścieniami olejowymi,gość na doktorku jeździł,mówili że płukanie może pomoże,niestety nie pomogło a miałem wlany świeży olej,przy zlewaniu dużej różnicy w kolorze oleju nie było,syfu też brak.Coś tam na pewno przepłucze,najlepiej to stosować tylko przy walniętej uszczelce jak płyn się dostanie do oleju a tak nie widzę potrzeby.
 
Ja płukałem silnik za pomocą Liqui Moly, Olej był tak samo czarny jak był, tyle że nieco bardziej gęsty spłynął, więc coś tam wypłukało. Nie zaszkodzi na pewno użyć takiego specyfiku.
 
a co sądzicie o zrobieniu takiej płukanki, wlaniu świeżego oleju + ceramizer?
 
Xado - dobra firma, choć u nas praktycznie nieznana. Specyfiki mają dobre, sam następnym razem spróbuje tej płukanki. Płukanke robie tak co drugą wymiane oleju (olej wymieniam max co 10tkm). Musze powiedziec, iż przed płukanką wałek rozrządu był mocno uwalony syfem pozostałym po starych olejach (kto tam wie co było lanie i kiedy wymieniane), po zastosowaniu innej płukanki klawiatura wygląda jak nowa, czyściutka, bez pozostałości tego starego oleju. Jestem zadowolony z efektu.

- - - Updated - - -

jaroslaw200 napisał:
Ja kiedyś coś podobnego lałem jak kupiłem mazdę z zapieczonymi pierścieniami olejowymi,gość na doktorku jeździł,mówili że płukanie może pomoże,niestety nie pomogło a miałem wlany świeży olej,przy zlewaniu dużej różnicy w kolorze oleju nie było,syfu też brak.Coś tam na pewno przepłucze,najlepiej to stosować tylko przy walniętej uszczelce jak płyn się dostanie do oleju a tak nie widzę potrzeby.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Na zapieczone pierscienie to raczej żadna płukanka nie pomoże. No chyba że robiona co wymiane oleju. W twoim przypadku raczej można było zastosowac preparat "Antykoks" do uwalniania zapieczonych pierscieni.
 
Przy każdej wymianie oleju dodaje płukankę do silnika,pracuję on około 15 min na wolnych obrotach podczas postoju/nie wolno jeżdzić w tym czasie samochodem/po czym spuszczany jest stary olej,zalanie świeżego i po sprawie,co do skutków negatywnych nie zauważyłam,pozytywy to olej dłuższy czas utrzymuje jasny kolor i ciśnienie oleju bardzo dobre na zimnym silniku prawie 7 bar,na rozgrzanym do 90 stopni nie spada poniżej 2,5-3.

- - - Updated - - -

Używam belgijskiego Wynns-a,ale inni producenci też mają takie produkty w swojej ofercie.
 
Liqui Moly Engine Flush

Tu masz coś na temat:


Też się szykuję do zastosowania płukanki tyle że Millers'a, przy okazji wyczyszczenie miski i smoka po tym zabiegu. Chcę się przesiąść na 10W60 też Millers'a bo w CF3 ubytki oliwy to chyba norma i tak jak ktoś mi kiedyś napisał lany być powinien jak do JTS'a 10W60. Przedtem jednak sprawdzę kompresję na starym oleju, jak wyjdzie w porządku to rzeczywiście 10W60, nic innego. Przy przeglądzie rocznym obejrzeli mi cały silnik, suchutki, także na pewno to nie wyciek. Spaliny - bardzo dobre, nic nie podwyższone. Nie kopci, ma moc. Chodzi cicho i równo. Nie mniej jednak i ja temat płukanki będę wałkował :cool:
 
Kornel płukanka LM kosztowała mnie w maju 2012 dokładnie - 24,42 zł
dodatkowo zakupiłem tez olej LM 10W40 -105 zł
i standardowo filtr oleju -14.63 zł nie sprawdzałem jak dzisiaj ceny się mają ale podejrzewam że podobnie.

Dodam tylko że wcześniej miałem Mobil 1 olej, jak otworzyłem olej LM to bez porównania lepszy. Więcej już nie pozwolę jakiegoś badziewia zalać mechanikowi do silnika, tylko dlatego że on twierdzi że to jest najlepsze. Taa bo mu za to płaci producent. Tylko dobrej marki olej lejcie, nawet silnik inaczej chodzi, sam zobaczysz.
 
Na 5 wymian oleju które zrobiłem w mojej AR przy 4 była zastosowana płukanka Millersa, a do tego olej Millersa XFD 5w40. Tak jak już ANET wspomniała, po zastosowaniu płukanki, olej dłużej jest "czysty". Przebieg około 310tys km, na 10tys km oleju ubywa około 2mm na bagnecie, czyli tyle co nic...
 
jakiś czas temu poznałem mechanika ze szczecina starszy pan który naprawia tylko alfy.Pytałem go odnośnie częstego stukania panewek,powiedział mi że zawsze przy wymianie oleju stosuje łukanie silnika jakimś preparatem i to zmniejsza ryzyka zatarcia.Dodam że miałem kilka alf które zatarły sie po wymianie oleju właśnie.
 
Więc lepiej dmuchać na zimne i nie zaszkodzi wypłukać. Ja to zrobiłem bo testowałem produkty LM właśnie i zdecydowałem się wypłukac bo mechanik zalewając Mobila nie wiedział co było wcześniej lane, ja też nie więc syf mógł być. Nic nie zaszkodziło a poprawiło na pewno. Olej LM o niebo lepiej sie sprawuje niż M1. Ceramizera testowałem jeszcze na starym oleju i też niczego złego nie zauważyłem. Zastanawiam się nad tym Ceratec'em od LM czytałem że jest tez dobry. Może kiedyś go wypróbuję.
 
my stosujemy w warsztacie środki firmy TUNAP w sumie to całą serię. smar do klocków, smar na klemy itp... Płukanka jest pod numerem 157 micro logic. Koszt ok 5funtów. Zdaje egzamin
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra