• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Planowany zakup używanej Giulietty

nie ma czegoś takiego jak pakiet TI - po prostu dobrze wyposażony Distinctive. co do rzeszty- dokładne oględziny pod kątem przeszłości dzwonowej i technicznej.
 
No to może dodam parę słów bo dowiedziałem się nieco więcej. Co do przeszłości dzwonowej nie jestem w stanie się wypowiedziec bo nie ogladalem auta na zywo. Niemniej jednak rozmowa wystarczyla zeby skutecznie zniechecic do zakupu:
- auto kupione na firmę w lutym 2012 a już 7 miesięcy później zmieniło właściciela, też na firmę - poprzedni leasing raczej nie dobiegł końca więc dlaczego tak szybko - komisant "nie wie"
- auto wstawione do komisu dealera przez innego "zaprzyjaźnionego" komisanta, który kupił auto od dotychczasowego (drugiego) właściciela
- w książce serwisowej (niby kompletnej) tylko wymiany oleju - żadnych szczegółów o tym co było robione poza eksploatacyjnymi tematami
- na pytanie o możliwość sprawdzenia historii w ich ASO przy komisie/dealerze usłyszałem że "nie mają wjazdu do bazy ASO które serwisowało samochód na pewno nie było bite i stan techniczny wzorowy"
- kontakt z drugim właścicielem oczywiście niemożliwy
- auto stoi już kilka dni a zainteresowanie chyba mierne bo komisant sam wydzwania

Przestrzegam przed dawaniem się złapać na haczyk typu "auto sprzedawane przez dealera". Wrażenie że zakup pewniejszy niż od handlarza bo w końcu przy ASO i dają gwarancję, bywa złudzeniem.
 
Nie wiem czego oczekujesz po książce serwisowej ale w normalnych warunkach są tam info o terminach zrobionych przeglądów lub ewentualnie o rodzaju oleju jak jest inny niż fabryczny - resztę sprawdza sie po nr VIN w ASO.
bierze VIN i masz wszystko- podaj na priv to się sprawdzi.
 
Potwierdzam, w książce serwisowej nie wpisują napraw (chyba od dość dawna), tylko przeglądy i oleje. Cała reszta tylko w postaci wpisu w systemie i zleceń serwisowych/potwierdzeń wykonania naprawy.
 
2012 r. za 33500 pl z Poznania i sprowadzana- ja bym brał - okazja roku !!!- pewnie była z limitowanej serii do "samodzielnego montażu" :D
Ja wiem że cena czyni cuda ale trochę opamiętania!!
 
Cześć,

Szybkie pytanko, zmieniam autko z meganki rs i już wiem że będzie to Giuletta.
Zainteresowała mnie jedna oferta.
Dajcie mi proszę znać co o tym sadzicie.

Wygląda na zadbaną może ktoś z forum sprzedaje ;)

Z racji że to mój pierwszy post wklejam tytuł z allegro :)

Giulietta 2.0 JTDM MOCNO DOINWESTOWANA 221 kM
 
Jakaś częsta awaria z tą uszczelką, bo już któryś raz widzę opis.
Duży z tym roboty czy tylko kwestia demontażu miski?

I ponownie - jak z wtryskami w JTDm-ach? Magnetyczne w każdej wersji?
 
Taka wymiana to kilka stówek z tego co wiem (tyle bierze kolega w bliźniaczym cdti) więc nie jest to wygórowana kwota (szczególnie biorąc pod uwagę koszty jakie mogą nas spotkać w konkurencyjnych jednostkach).
 
Zapłaciłem dopiero co 42zł za uszczelkę + 150 robocizna (demontaż + montaż miski)
 
youmakemehappy napisał:
Cześć,

Szybkie pytanko, zmieniam autko z meganki rs i już wiem że będzie to Giuletta.
Zainteresowała mnie jedna oferta.
Dajcie mi proszę znać co o tym sadzicie.

Wygląda na zadbaną może ktoś z forum sprzedaje ;)

Z racji że to mój pierwszy post wklejam tytuł z allegro :)

Giulietta 2.0 JTDM MOCNO DOINWESTOWANA 221 kM
Kliknij, aby rozszerzyć...


Warto! sprzedaje to właściciel firmy zajmującej się Chiptuningiem VAGTUNE - mega dopracowany program, a dotego cała masa prawdziwego carbonu i skóry - sam chcialem parę fantów z nim pozamieniać ale nie dał się przekonać ;D

Jedyne, co bym zmienił to felgi na inny kolor ;) a tak to napewno nie ma się czym zawieść ;)
 
Robocizny nie liczę - kwestia jak to jest tam dostępne, bo znam przypadki gdzie trzeba unosić silnik i wykonywać inne podobne egzorcyzmy, żeby dostać się do miski.
 
W julce ściągasz tylko osłone silnika - sanek nie trzeba było demontować u mnie ;)
 
agu-nik napisał:
Pomijając wątek poboczny, jaki się tutaj utworzył, to czy ktoś z Was robił porównanie silnika 2,0 JTD z innymi markami? Nie ukrywam że i mnie temat interesuje :) Czy warto rozważyć zakup Julki z tym silnikiem przy planowanych rocznych przebiegach 20k - 25k km?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Przy tych przebiegach skłaniałbym się raczej w kier. benzyny 1.4t
do wersji 120KM można bezproblemowo założyć gaz, który zwróci się po pierwszym roku użytkowania.
Cena zakupu również będzie o kilka tyś niższa, ale to tylko moje zdanie ;)
 
Zostaje tylko kwestia bagażnika i częstego tankowania (jaka tam butla wchodzi fabrycznie?; wnęka dla wersji z kołem i zestawem naprawczym ma taką samą głębokość?).

Sam mam taki dylemat ale póki co szukam JTDm'a (ale też mam przebiegi ponad 30 kkm).

Jeszcze co do 1.6 JTDm (choć temat nie do końca taki) mam kilka pytań:
- turbo z wersji 120 KM lub 2.0 JTDm pasuje do wersji 105 KM?
- jak sterowane jest turbo (podciśnienie/nadciśnienie)
- jak z trwałością DPF'a w użytkowaniu w stylu 100 km krajówkami (w przebudowach) + 20 km miasta (raczej nie zakorkowanego); podobno te nowsze są już mocno poprawione co było już tu napisane ale wolę się upewnić

Póki co szukam gdzieś jakiegoś 1.6 JTDm na jazdę próbną (może ktoś z okolic Tczewa ma taką sztukę? :) )
 
radekrp90 napisał:
- turbo z wersji 120 KM lub 2.0 JTDm pasuje do wersji 105 KM?
Kliknij, aby rozszerzyć...

każdy silnik ma inną turbinę


radekrp90 napisał:
- jak z trwałością DPF'a w użytkowaniu w stylu 100 km krajówkami (w przebudowach) + 20 km miasta (raczej nie zakorkowanego); podobno te nowsze są już mocno poprawione co było już tu napisane ale wolę się upewnić
Kliknij, aby rozszerzyć...
roczne przebiegi na poziomie 10-12tys głównie po mieście odcinki po 10-15km + trasa ze 2 razy w miesiącu 150-300km i nie narzekam... jak się zapcha to się wytnie i po kłopocie
 
Dareek napisał:
Nie wiem czego oczekujesz po książce serwisowej ale w normalnych warunkach są tam info o terminach zrobionych przeglądów lub ewentualnie o rodzaju oleju jak jest inny niż fabryczny - resztę sprawdza sie po nr VIN w ASO.
bierze VIN i masz wszystko- podaj na priv to się sprawdzi.
Kliknij, aby rozszerzyć...

nie prawda.... ja gdy kupowałem swoją to ASO w Katowicach, Gdańsku było ślepe! wiedzieli, że było w serwisie ale nie co było robione,a na dodatek to w Katowicach powiedziano mi, że skoro był przy 105 tyś w ASO to na pewno miał wszystko zrobione w tym rozrząd. Udałomi się dotrzeć do serwisu w którym był na 105 tysi i okazało się, że własciciel nie zgodził się na wymianę rozrządu..... Podsumowując: kupujący musi dokładnie podac namiar na serwis, w którym był on robiony.


Jakby ktoś był zainteresowany moją to ciągle jest na sprzedaż...
http://www.forum.alfaholicy.org/sprzedam_auto/144606-sprzedam_moja_giuliette.html
 
Ostatnia edycja:
rozróżnij pewne rzeczy- to że auto trafiło na przegląd to znaczy że ma mieć zrobione czynności które są przewidziane dla danego przebiegu/wieku eksploatacji- nie wymagaj od ogólnodostępnej bazy w ASO "wypaczeń" w stylu nie wymieniony rozrząd ponieważ jeśli była przewidziana jego wymiana to powinno to nastąpić. Po prostu poprzedni włąściciel chciał przyoszczędzić i myślał że ktoś się nie zorientuje.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra