• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Pekniety przewód wspomagania kierownicy

Aha. To masz dwie opcje. Albo zrzucasz wszystko i wieziesz na zaprasowanie. Albo wywalasz tą złączkę, dławik i zaprasowany wąż. Wtedy nakładasz nowy wąż i ściskasz go opaskami w miejscu gdzie było zaprasowanie (tam rurka jest karbowana).
Ja tak zrobiłem w poprzedniej dawno temu i do teraz jest gitara. Nie ma potrzeby tam zaprasowaywać. Ale oczywiście możesz. Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie i tak na opasce było przy maglu (tam jest drugi elastyczny odcinek) dlatego dałem sobie spokój z zaprasowaniem. W dodatku przy wyjściu z magla do pompy (w tym prawie niedostępnym miejscu) też jest na opaskę.
 
Sprawa załatwiona koszt operacji 37pln(przewód + płyn). Czas operacyjny 30min. Po rozcięciu zaprasowanego przewodu okazuje się, że przewód biegnący pod sankami posiada zakończenie w postaci zgrubienia, więc przewód bezproblemowo trzyma się jak należy. Dla kolejnych użytkowników dodam, że przewody należy zakupić wew. fi10mm.
 
Tak, rurki mają na końcach pogrubienie i karbowanie. W mojej poprzedniej zwykłe przewody na opaskach już z 50tys km nalatały i wszystko jest ok.
 
Witam,
Odkopuję ponownie,żeby nie zakładać nowego tematu.

U mnie wyciekł płyn wspomagania z prawej strony (od pasażera),z początku myślałem że chłodniczka wyzionęła ducha,ale po jej zmianie ciekło dalej i okazało się że jest padnięty przewód idący od pompy wspomagania do maglownicy (nie zauważyłem tego wcześniej ponieważ leciało po chłodniczcce).
Moje pytanie brzmi czy żeby wymienić ten przewód to trzeba luzować sanki ? Nie byłem pod autem więc nie wiem,czy tak jest ,o takiej ewentualności powiedział mi mechanik.Czy 100 zł za robociznę to dużo w tym przypadku ??
Moje drugie pytanie.Czy lepiej zregenerować ? Czy może używkę kupić ?

Z góry dzięki za pomoc.
 
daj do renowacji wymienią waż i zakują na nowo w stosunku do używek cena to promocja, a masz nowy wąż.
 
Na pewno nie kupuj używki. To po prostu nie ma sensu.
 
Tak,też myślałem zrobić,tylko pęknięcie podobno jest na odcinku aluminiowym,więc chyba tylko lutowanie wchodzi w grę.No chyba,że są w stanie też wymienić odcinek aluminiowy.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra