• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

panel klimatronik SX a DX

J

jaro1984

Nowy
Rejestracja
Lut 5, 2012
Postów
94
Auto
Alfa 147 2.0 TS Selespeed
Witam,

Wymieniłem środkowy panel klimatronik, ponieważ mój miał już wyrobione pokrętła i trochę mnie to męczyło :)
Podczas wymiany panelu zauważyłem, że różnią się napisem... Mój ma SX, a nowy DX. To co dodatkowo zauważyłem to to, że prawe pokrętło steruje trybem "mono". Sprawa jest prosta... jest to panel od anglika stąd ta zamiana w pokrętłach - tyle też znalazłem na forum :)
Chciałem jedna zapytać czy ma to większe znaczenie... czyli czy mogę mimo wszystko używać tego panelu? Czy znak SX a DX to tylko rozróżnienie między wersją europejską a angielską? Czy oprócz tego, że prawe pokrętło steruje trybem "mono" są jakieś większe różnice? Czy przeprowadzenie "proxy alignment" coś zmieni?
 
pokazywanie temperatury będzie w F zamiast C (o ile są z wyświetlaczem)
 
Angol pokazuje F? ? Przeciez oni tez maja C a nie jak amerykance F

Gesendet von meinem LT18i mit Tapatalk 2
 
W Wielkiej Brytanii stosuje się jednostki imperialne a tam jest skala Fahrenheita. Być może w 147 inaczej pokazuje bo w 156 panel z UK pokazuje w F.
 
W 147 mozna w boardcomputer przestawic w jakiej jenostce ma byc wyswietlana temperatura i zmienia sie ona rowniez na climatronicu wiec zo nie bedzie problemem.
122.jpg
123.jpg


Gesendet von meinem LT18i mit Tapatalk 2
 
Spoko Panowie, mam od samego początku w C.
Teraz chodzi mi o resztę pytań, które zadałem gdyż wydają mi się one istotne z punktu widzenia poprawnego działania panelu.
 
No dobra ale jak przelozy elektronika to wydaje mi sie, ze tam gdzie teraz jest odszronienie przedniej szyby to bedzie mial wlaczenie klimy chyba ze podmieni miejscami rowniez pokretla.. Na alledrogo widzialem kiedys przeszepa z anglika jak szukalem swojego auta i panelu klimatronika nie zmieniali...

Gesendet von meinem LT18i mit Tapatalk 2
 
Co dokładnie z elektroniki przełożyć i czy jest to w miarę nieskomplikowane - w sensie takim, że we wnętrzu są jakieś śrubki i można bez klejenia itp. przełożyć ją spokojnie. Mam pytanie również o czujnik, który jest schowany koło pokręteł za platikową osłoną - taki okrągły. Czy on też się różni, ponieważ rozmiarowo i co do podpięcia oczywiście nie ma różnicy.
 
zdejmujesz tylną obudowę, jest na zatrzaski. W środku jest jedna duża płytka i jedna mała (z wyświetlaczem) Nie ma strachu, są one połączone ze sobą. Jak nie będziesz ciągnął na siłe to nic nie popsujesz :D

Całość jest przykręcona do przedniej obudowy chyba sześcioma śrubkami na torx 25-30 (nie pamiętam rozmiaru). To chyba tyle. Sprawdz czy w nowym panelu wszystkie pokrętła działają skokowo, to znaczy cykają. JAk nie to są uszkodzone też i w środku będą luźne części. Awaria ich polega na tym, że pękają plastikowe zatrzaski. Ale jak kręcąc pokrętłami słychać i czuć cykanie/przeskoki to jest OK.
 
Właśnie z tytułu tych pokręteł dokonałem wymiany. Nie "cykały", więc chciałem wymienić panel gdyż zaczęło mnie to już męczyć. W takim razie jeśli znajomy nie będzie mieć wersji europejskiej to przełożę elektronikę.
Dzięki za info.
 
to nie cykanie da się naprawić. Jak rozbierzesz stary panel to w środku będą luźno latały elementy które odpowiadają za cykanie. trzeba je umiejętnie polskadać, polutować
(wzmocnić, są plastikowe) i będzie działać. Jak zrobisz to źle to nie będzie działać :D
Ale jak masz drugą obudowę to łatwiej przełożyć.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra