Pakiet ospojlerowania

YOOZEF...chyba jednak glownym designerem 166 byl de'Silva. w 98 roku, jak powstawala 166, Egger byl w Seacie i co najwyzej mogl miec cos do powiedzenia przy lifcie jak wrocil do AR.
W sumie to, wedlug mnie, zepsuł wspaniala robote de'Silvy, co nie zmienia faktu, że zrobił cudo czyli 8C.
podsumowujac dooooobry Niemiec. hehe :)
 
Ostatnią edycję dokonał moderator:
Ja się zgadzam z tym , że optyczne tuningowanie alfy może przynieść tylko złe efekty.
 
Dobrze że nie wymyślili tylnych lamp ala lexus ( słoików ) jak do 156 .
 
Wysłałem zapytanie do nich czy nie pomylili się czasem o jedno zero . Dostałem taką odpowiedź :


No niestety nie.

Taka jest cena za pakiety ospojlerowania z porządnych materiałów i tego nie przeskoczymy.







Pozdrawiam serdecznie,

Kamil



Chromemaster Automotive Team

tel. 608-507-248



www.chromemaster.pl



ps. Zapraszamy do odwiedzenia naszego sklepu internetowego www.sklep-tuningowy.pl lub www.chromemaster.pl.



W sklepie znajdziecie Państwo bardzo bogatą ofertę elementów stylizacyjnych, m.in. elementy chromowane, listwy ozdobne, lampy, felgi, spojlery oraz całe pakiety ospojlerowania, orurowania i zabudowy. Oraz wiele innych ciekawych elementów z dziedziny tuningu i stylizacji!
 
W tej cenie chyba wolał bym kupić czerwone zaciski hamulcowe, tarcze nawiercane i wentylowane,chip, felgi i jeszcze starczyło by na opony:):)
 
lysy1234 napisał:
YOOZEF...chyba jednak glownym designerem 166 byl de'Silva. w 98 roku, jak powstawala 166, Egger byl w Seacie i co najwyzej mogl miec cos do powiedzenia przy lifcie jak wrocil do AR.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Oki, biję się w pierś, masz rację! Trochę poszperałem, deSilva robił 166 przed FL, Egger był głównym designerem dopiero tej po FL w 2003. Żyłem w nieświadomości :).
W ramach rehabilitacji wklejam zestawienie głównych projektantów:

http://www.italiaspeed.com/2009/cars/alfa_romeo/06/centro_stile_alfa_romeo/1706.html

Alfa Romeo Centro Stile Chief Designers 1956-2009

1946-1950: Orazio Satta Puliga
1950-1954: Ferruccio Palamidessi: (1951 1900 Berlina, 1954 Giulietta Berlina)
1956: Ernesto Cattoni
1957-1975: Giuseppe Scarnati: (1961 Giulia, 1971 Alfetta)
1976-1986; Ermanno Cressoni: (1981 Alfa 33, 1982 Alfa 75, 1984 Alfa 164 [Pininfarina], 1986 Alfa 33 restyling)
1987-1998: Walter de’Silva: (1988 Alfa 33 FL, 1990 Proteo, 1992 Alfa 155 [I.DE.A], 1994 Alfa 145, 1994 Alfa 146, 1995 Spider/GTV (Pininfarina), 1996 Nuvola, 1997 Alfa 156, 1998 Alfa 166)
1999-2001: Andreas Zapatinas: (2000 Alfa 147)
2002-2007: Wolfgang Egger: (2002 Alfa 147 GTA, 2003 Alfa 156 FL, 2003 Alfa 166 FL, 2005 Alfa 147 FL, Kamal SUV, 8C Competizione)
2007-2008: Frank Stephenson
2008-: Christopher Reitz: (2008 Alfa Romeo MiTo)
 
Szaleniec??

Nie no, facetowi przecinek sie postawil tam gdzie nietrzeba. Lepiej niech zmieni dilera :girl_wacko: albo bierze dwa razy mniej.
 
Ostatnia edycja:
hmm Spytajcie Mariusza AutoDS
( w sumie to sam pytam) co On na takie cuda z ceną i pomysłem bo robi w tej branży. Ale mi sie wydaje że jakby było warto to Mariusz robiłby ospojlerowanie do 166. Mam TAKĄ ale chyba ospojlerowanie to nie jest odpowiedni kierunek do przepięknej, stylowej i nie powtarzalnej limuzyny. No chyba że ktoś jest niemcem i gejem do tego ale to inny wątek.

Pozdrawiam, Michał
 
jedynie spojler na tył mi się podoba taki delikatny a z tyłem to przesadzili i ta cena :)
 
lolix napisał:
Spytajcie Mariusza AutoDS ( w sumie to sam pytam) co On na takie cuda
Kliknij, aby rozszerzyć...
Dla mnie 166 to prestiż, renoma, niekoniecznie sport.. więc jakiekolwiek zmiany stylizacyjne mogą być wyłącznie bardzo małe i wyważone.. i muszą wyglądać jak fabryczne wyposażenie, żeby nie kojarzyło się z to tandetą.. Takie auto można stylizowac na mocną fabryczną wersję jedynie..
 
Mariusz AutoDS napisał:
Dla mnie 166 to prestiż, renoma, niekoniecznie sport.. więc jakiekolwiek zmiany stylizacyjne mogą być wyłącznie bardzo małe i wyważone.. i muszą wyglądać jak fabryczne wyposażenie, żeby nie kojarzyło się z to tandetą.. Takie auto można stylizowac na mocną fabryczną wersję jedynie..
Kliknij, aby rozszerzyć...

Święte słowa!!!
 
Popieram, nie dla wieśtuningów!
 
Ciekawe ile kosztuje oklejenie auta gabarytow alfy 166... Obstawiam ze 3-4 tys pewnie...
 
Fajnie wygląda.
 
generalnie podoba mi się jedynie pakiet spojlerów. chętnie bym taki przygarnął

jeśli chodzi o oklejanie auta przy zmianie koloru to całość wychodzi ok 6-7 tys przy zwykłej folii a jeśli chodzi o mat lub carbon to cena idzie od 8-10 tys
kolega ma firmę reklamową i tam oklejają też samochody robili kilka całościowych zmian koloru i matów - nie ma na to zbyt wielu chętnych z uwagi na cenę bo te folie są zarąbiście drogie w zakupie ...

mankament takiej folii też jest taki że w zasadzie po 2 latach zaczyna wstawać w miejscach dużych przetłoczeń a zdjęcie jej bez uszkodzela lakieru graniczy z cudem ...
 
czyli shit
 
trochę przesadzili... Te progi wyglądają jak papierowe, a całośc jakaś taka bez smaku i gustu... Fakt we wrześniowym numerze GT był opisany Mercedes, który miał ospojlerowanie za 24 000 zł, ale to wyglądało jak marzenie, zresztą cała przebudowa była kompleksowa i perfekcyjna. a tu jakoś tak nijak jak na 10 koła :P
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra