Valvoline MaxLife, Liqui Moly MoS2, mozesz takze 10w60 <- z tymi zapotrzebowanie na olej spada najbardziej, jakis Castrol Edge 10w60, Selenia Racing 10w60, Liqui Moly Race10w60 itp. Tutaj akurat nawet był temat na forum, że z ludzmi sobie zalalismy z 10w40 na 10w60, różnie, ale każdy odczuł różnice na +, ja miałem Vavoline Vr1, ale świeżo po wymianie uszczelniaczy, więc mogłem sobie pozwolić, jeżeli Tobie wali taka ilość to byl vr1 nie ryzykował
Tanie oleje 10w40 i jakies Castrole Magnatec SZEROKIM ŁUKIEM, inne lepkości jak 10w40 i 10w60 lepiej nie stosować, chodz można.
Ogólne założenie producenta jest takie, że jak użytkujesz samochód spokojnie, na emeryta to 10w40.
Jak użytkujesz samochód z nogą w podłodze 24h/7 i nie schodzisz ponizej 3000tys to 10w60 - te oleje zapewniają lepsza ochrone, mocniejszy tzw "film olejowy"
W sumie nawet jest to sposob na chwile, pojezdzisz jeszcze kilka tys i w koncu nawet na 10w60 Ci walnie wieksze zuzycie. Mały remont silnika Cie nie ominie jeżeli byś chcial miec zerowe spalanie oleju.
Ogólnie w TS'ach olej ucieka w kilku miejsacach.
1. Dziura
2. Odmy (najbardziej prawdopodobne)
3. Pierścienie (najrzadziej)
4. Uszczelniacze (najbardziej prawdopodobne)
Odmy możesz sprawdzić, czy nie są zatkane, uszczelniacze bez sciągania głowicy do 400zł myśle, że to dobra cena.
