Olej do Alfy GT 2.0 JTS ; wariator ; MCFS

[lisekgt]

Witam,
Pierwsze pytanie(olej)
szukałem odpowiedzi już na forum na temat oleju jaki lać do GT 2.0jts, niestety jest tyle informacji i każda inna.
Mam zalany teraz Mobile 1 5w50 syntetyk, ale dzisiaj jadę na wymianę oleju i się zastanawiam czy dalej taki sam lać?


Drugie pytanie (wariator)
czy głośniejszy dźwięk typowo od strony rozrządu wskazuje na wariator?
podobny dźwięk ale u mnie jest ciszej troche http://www.youtube.com/watch?v=h1QdmFmgyds
Rozrząd miałem wymieniany 10 000 km temu, ale wariata nie wymieniałem.

Trzecie pytanie (MCSF)
od jakiegoś czasu zapala mi się MCFS i potem gaśnie(nic sie dzieje z autem), wczoraj jechałem i w ciagu 5 sekund
zapalał mi się MCFS i zaraz gasł i tak z 5x.
Czy ma ktoś w Wawie kabelek i lapka aby sprawdzić co to za błąd?
Najlepiej w okolicach Zacisza/Targówka, lub Bemowa po 18.

Dzięki

 

[alfagt19jtd]

10W60 full synt., fabrycznie Selenia Racing (b.dobry dla tego silnika)
wariator jak hałasuje to właśnie z okolic pokrywy rozrządu

...rozrząd - wymieniałeś DWA paski czy jeden ? wymieniałeś pompę wody ? pytam żebyś później się nie zdziwił zmienionym rozrządem

 

[pawlo12]

a ja leje 10w60 Valvoline i jak dla mnie rewelacja...do takeigo silnika tylko powinno się lać 10W60 ful syntetyk...nawet tak jak kolega wyżej napisał nawet książka podaje takie dane...

 

[Arturec]

Witaj,
Mam taki sam motor w 156. Jeśli chodzi o olej to obecnie używam właśnie Mobila 5w50 (Poprzednio Castrol 10w60, Valvoline 10w60). Zdecydowanie lepiej pracuje silnik, łatwiejszy rozruch w zimę. Poprawiło się zużycie oleju. W chwili obecnej około 150 ml/1000. Wariator w tych silnikach nie jest tak często usterką jak w przypadku TS. JTS pracuje trochę głośniej. Jeśli chodzi o błąd to może być cewka, przepływomierz, luźne kostki przednich sond lambda. Najlepiej jak podłączysz się komputerem i zobaczysz. Przy tym silniku polecam zakup takiego kabla koszt około 50 zł. Jeżeli byłbyś zainteresowany to możemy się spotkać i zobaczyć co to za błąd.

 

[Trin]

ad3. kontrolka się zapala i mryga przez 5 do 6 sec czasem zapalała się na troche i sama gasła, miałem to na samym początku... Przeszedłem na paliwo z shella, 24litry nitro plus później problem znikł i się już nigdy nie pojawił. Teraz leje tylko 95 na shellu i czasem nitro plus. Na orlenie jak już muszę to tylko verve. Jeżeli chodzi o olej hmmm chcem przejść na shell helix ultra racing 10w60 full syntetyk, tylko mało opini na jego temat. Co do wariatora to nie mam porównania, jest tylko ten jeden filmik na you tube ale to już hardkor;D u mnie też sobie silnik głośniej pracuje ale i tak pare razy ciszej niż ropka. Pozdrawiam