nie włącza sie sprężarka klimatyzacji,klima nabita,szczelna ,na krótko startuje,

Dzięki demonbiker,pomocna podpowiedź. pozdro
 
zadziwia mnie ilośś czynnika w waszych przed liftowych 156 u mnie jak kolo podpioł pod maszyne miałem 0 czynnika , klima szczelna, i jak nastawił parametry na alfe 156 to wskoczyło 625 G tyle nabił i klima działa cały czas i jest git, mam 2.4 jtd 136 KM
 
a mozektos mi powiedzieć jak wygląda sprawa wentylatora. załóżmy jest około 12stopni na dworze. uruchamiasz klime. rurka robi się momentalnie zimna sprężarką chodzi calky czas ale wiatrak nie. tzn uruchamia się na parę sekund potem wyłącza i tak w kółko.to normalne?
 
u mnie teraz się nawet nie załącza klima ;| chyba musze jechac sprawdzic czy jest czynik, wydaje mi się że może gdzieś jest nieszczelność i czynnik do końca uciekł :| a powiedzcie mi jeszcze czy u Was tez bez problemu możecie kręcić sprzęgnikiem zaznaczonym na obrazku ?
3177580743.jpg
 
Ostatnia edycja:
witam, ja mam podobny problem, dziś byłem nabić klimę, moja alfa 1.9 jtd 10.2002r. nabił 650g, i klima nie rusza, 100% szczelna, sprężarka podłączana na krótko i wtedy działa, a gdy jest podpięta pod kostkę to nie chce ruszyć, bezpieczniki, przekaźnik sprawdzone, gdy podepnę miernik pod kostkę którą idzię prąd do sprężarki do niby jest 13,3v po wyłączeniu klimy już go nie ma, ale klima i tak nie działa, czy możliwe że czujnik jest padnięty czy gdyby był padnięty to nie dawałby wcale napięcia. ??
 
sebaaaaaaaa napisał:
u mnie teraz się nawet nie załącza klima ;| chyba musze jechac sprawdzic czy jest czynik, wydaje mi się że może gdzieś jest nieszczelność i czynnik do końca uciekł :| a powiedzcie mi jeszcze czy u Was tez bez problemu możecie kręcić sprzęgnikiem zaznaczonym na obrazku ?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Nie bo ta część jest sprzęgnięta z tłoczkami w sprężarce, które tłoczą czynnik więc jeśli masz nabity system to nie zakręcisz ręcznie
blapis napisał:
witam, ja mam podobny problem, dziś byłem nabić klimę, moja alfa 1.9 jtd 10.2002r. nabił 650g, i klima nie rusza, 100% szczelna, sprężarka podłączana na krótko i wtedy działa, a gdy jest podpięta pod kostkę to nie chce ruszyć, bezpieczniki, przekaźnik sprawdzone, gdy podepnę miernik pod kostkę którą idzię prąd do sprężarki do niby jest 13,3v po wyłączeniu klimy już go nie ma, ale klima i tak nie działa, czy możliwe że czujnik jest padnięty czy gdyby był padnięty to nie dawałby wcale napięcia. ??
Kliknij, aby rozszerzyć...
Podstawowa sprawa to czy po włączeniu klimy załącza się sprzęgiełko czy nie? W poście wyżej masz zdjęcie. Przy wyłączonej klimie kręci się jedynie koło z wyżłobieniami na pasek a po załączeniu klimatyzacji kręci się również środek (zaznaczony na zdjęciu). Jeśli pojawia się u Ciebie napięcie a sprzęgiełko się nie załącza to masz je uszkodzone.
Możesz spróbować podać na sprężarkę napięcie z akumulatora na wyłączonym silniku i sprawdzić czy cyka sprzęgiełko załączając
 
demonobiker napisał:
a mozektos mi powiedzieć jak wygląda sprawa wentylatora. załóżmy jest około 12stopni na dworze. uruchamiasz klime. rurka robi się momentalnie zimna sprężarką chodzi calky czas ale wiatrak nie. tzn uruchamia się na parę sekund potem wyłącza i tak w kółko.to normalne?
Kliknij, aby rozszerzyć...

To masz wszystko ok, wiatrak będzie się załączał po nabiciu odpowiedniego ciśnienia.
 
dzisiaj zauważyłem że jak jest cieplej na dworze ponad 25 stopni było to wentylator uruchamia sie po około 3-4 sek. po załączeniu spreżarki i chodzi cały czas na pierwszym biegu... więc jest ok ;)
 
Kazek napisał:
Nie bo ta część jest sprzęgnięta z tłoczkami w sprężarce, które tłoczą czynnik więc jeśli masz nabity system to nie zakręcisz ręcznie

Podstawowa sprawa to czy po włączeniu klimy załącza się sprzęgiełko czy nie? W poście wyżej masz zdjęcie. Przy wyłączonej klimie kręci się jedynie koło z wyżłobieniami na pasek a po załączeniu klimatyzacji kręci się również środek (zaznaczony na zdjęciu). Jeśli pojawia się u Ciebie napięcie a sprzęgiełko się nie załącza to masz je uszkodzone.
Możesz spróbować podać na sprężarkę napięcie z akumulatora na wyłączonym silniku i sprawdzić czy cyka sprzęgiełko załączając
Kliknij, aby rozszerzyć...

napisałem przecież że jak dam prąd z aku na sprężarkę (tylko plus) to sprężarka startuje, teraz stawiam na presostat, ale też nie chciałbym sie obkupić częściami a później wyjdzie że to nie to, dziś robiłem interfejsem test biegów wiatraka i na 1 nie idzie (słychać klikanie przekaźnika ale wiatrak stoi) na 2 biegu już działa? czy przez to może klima nie startować? albo z drugiej strony czy 1 bieg może nie działać przez to że odkręcony jest presostat?
 
I tak samo możesz sprawdzić z poziomu interfejsu załączanie sprzęgiełka sprężarki. Próbowałeś?
blapis napisał:
albo z drugiej strony czy 1 bieg może nie działać przez to że odkręcony jest presostat?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Nie to nie jest przyczyna. Na 99% masz uwalony rezystor dmuchawy
 
Łączysz się z ECU i tam w powinieneś mieć to na liście możliwych testów razem z wentylatorami chłodnicy itp

Kazek napisał:
A czy ten rezystor dmuchawy może mieć coś wspólnego z tym że nie startuje sprężarka ?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Teoretycznie jak włączasz klimatyzacje to załącza się również wentylator ale nie wydaje mi się, zeby powodowało to brak załączania sprężarki choćby na chwile
 
byłem dziś u znajomego i podpiął mi maszynę do napełniania klimatyzacji żeby sprawdzić czy jest czynnik. Jak się okazało czynnik jest ale nie za dużo. I teraz pytanie czy sprężarka powinna się załączyć "kliknięcie" po wciśnięciu przycisku czy przyczyny trzeba szukać dalej ?
 
w połączeniu z ECU mam możliwość jedynie sprawdzenia przekaźnika klimatyzacji (i ten klika), czy zna ktoś opis tych pinów w kostce która idzie do czujnika ciśnienia (presostatu) żeby ewentualnie połączyć piny na krótko i zobaczyć czy startuje sprężarka ??

- - - Updated - - -

słuchajcie bo teraz to zgłupiałem, presostat to jest ten czujnik na przewodzie klimy koło zbiorniczka płynu chłodniczego? bo czytałem że jest też gdzieś drugi na osuszaczu, czy one są takie same? samochód to alfa 156 SW 1,9jtd 2002r. ??
 
blapis napisał:
słuchajcie bo teraz to zgłupiałem, presostat to jest ten czujnik na przewodzie klimy koło zbiorniczka płynu chłodniczego? bo czytałem że jest też gdzieś drugi na osuszaczu, czy one są takie same? samochód to alfa 156 SW 1,9jtd 2002r. ??
Kliknij, aby rozszerzyć...
To właśnie ten. Różnie były one montowane. W niektórych wersjach jest po prawej stronie nad halogenem razem z osuszaczem. W niektórych wersjach jest też tam ale osuszacz jest wbudowany w chłodnice a w niektórych jest właśnie na przewodzie przy zbiorniczku płynu od układu chłodzenia.
 
czyli jeśli ja mam tutaj przy zbiorniczku to za halogen nie mam co zaglądać bo go tam nie ma ? zgadza sie ? i mam osuszacz wbudowany w chłodnice tak ?
 
blapis napisał:
czyli jeśli ja mam tutaj przy zbiorniczku to za halogen nie mam co zaglądać bo go tam nie ma ? zgadza sie ? i mam osuszacz wbudowany w chłodnice tak ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja mam np. osuszasz razem z chłodnicą a czujnik właśnie schowany tam nad halogenem. Ale jest tylko 1 w układzie więc nie masz co szukać innego
 
Ostatnia edycja:
I w rzeczywistości też masz 2?

Szczerze powiedziawszy to nie mam pojęcia co teraz myśleć
 
Chłopaki u mnie zawieszony był presostat. Postukałem po nim kilka razy i chyba sie odblokował bo klima teraz działa. Widocznie podczas ściagania czynnika i ponownym napełnieniu instalacji pozostał w pozycji zamkniętej czyli sygnalizował brak czynnika. Dzieki wszystkim za pomoc i wskazówki.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra