Naprawa/diagnoza/wymiana automatycznej skrzyni biegów 4HP20

[trz]

No generalnie nie musi, bo można zmostkować piny tak jak kolega wyżej napisał i będzie git.

 

[Majkel]

mam kabel z przelacznikiem, ale mimo to nie udaje się




Mam takie ustawienia

 

[danus77]

@Majkel jakbyś napisał jaką masz alfe byłoby łatwiej (rocznik), bo rozumiem że pytasz o 166. Pamiętaj, że na pinie 12 skrzynia była do FL, a po FL na pinie 9.

 

[Majkel]

Moja 166 to 3.0 V6 1999 rok. Mam kabel VAG KKL z przełącznikiem dzięki któremu bez problemu odczytuję w 156 silni, ABS i poduszki.
Czy żeby połączyć się ze skrzynią muszę dokonać jeszcze dodatkowych zmian w pinach?

 

[danus77]

Dobrze by było sprawdzić u kogoś czy się połączysz, bo może masz coś nie tak z interfejsem albo kompem skrzyni.

 

[Majkel]

a Wy łaczycie się bezproblemu tymi kablami z przełacznikiem?

 

[feecle]

Masz przełącznik opisany "12/13"?

 

[Majkel]

U mnie wygląda to tak:

nie mam oznaczenia o którym mówisz.

 

[danus77]

@Majkel ten rozwiązany...twój fejs ma tylko przełącznik dodatkowy dla airbag w jednym połozeniu oraz silnik i ABS w drugim. Pozwieraj w nim piny tak jak to opisywałem w 6 poście w tym temacie i będzie Ci wszystko hulać

 

[Majkel]

Czyli miałoby to wyglądać tak >>

 

[danus77]

Coś w tym stylu, tyle że pozostaw pin 3 (AirBag) tak jak jest po przełączniku, czyli do zwartych już pinów 1 i 7 dolutuj dodatkowo 8,9,11,12,13.

 

[Majkel]

Mam dwa kable VAG KKL, jede z przełącznikiem, a drugi bez, więc mógłbym jeden poświęcić aby był tylko do skrzyni

 

[trz]

Dalej nie rozwiązałem problemu ze skrzynią.

Znacie jakiś dobry warsztat na dolnym śląsku od ZF4HP20, albo ogólnie od automatów?
Jestem niemalże pewien, że to nic wielkiego skoro raz potrafi jeździć, a raz nie.

 

[feecle]

Dostępna jest już wersja 1.4.3 programu AlfaOBD z poprawioną obsługą skrzyni ZF4HP20.

Pytanie: czy nieprawidłowo działający przepływomierz (MAF) może mieć wpływ na działanie skrzyni biegów?

 

[Majkel]

Udało się połączyć.
Danus77, polutowałem piny tak jak mówiłeś i bez problemu uzyskałem połaczenie.
Poniżej mój błąd:

 

[Majkel]

Mógłby ktoś cyknąć zdjęcie jaki ma rozkłąd przewodów w kostce zaznaczonych na zdjęciu, jeden przewód mi wypadł i nie wiem w którą dziurkę wsadzić, bo mam ze 4 wolne

 

[trz]

Moje szczytane błędy skrzyni:

Tested device: Automatic Gearbox ZF 4HP20
___________________
Faults reported:

Fault code N1:
Ratio engaged check
Error intermittent
Lever position: D
Gear: 3rd
Torque converter: Open
During gear engagement: No
Engine rpm: 1056
Counter: 61

Fault code N2:
Gearbox input revs sensor
Error intermittent
Lever position: D
Gear: 1st
Torque converter: Open
During gear engagement: No
Engine rpm: 0
Counter: 8

Fault code N3:
Gearchange control
Error intermittent
Lever position: D
Gear: 2nd
Torque converter: Open
During gear engagement: Yes
Engine rpm: 2688
Counter: 42

Fault code N4:
Brake signal
Error present

Wydaje mi się, że cały ten syf poza brake signal error generowany jest przez błąd:
Fault code N2:
Gearbox input revs sensor

Czy czujnik wejściowy skrzyni biegów można w jakiś sposób wymienić?

 

[Majkel]

U mnie jest problem tego typu, że cewka która jest na płytce przy lewarku zmiany biegów przestała się odzywać przy wciśnięciu pedału hamulca.

 

[trz]

Sprawdź, czy po wciśnięciu pedału hamulca pojawia się napięcie na przewodzie idącym do cewki.

 

[Majkel]

Włąśnie się nie pojawia. Jak wypinałem kostkę od tej płytki to mi się przewody wysunęły i nie wiem czy mam piny dobrze ustawione w tej kostce. << zdjęcie wysłałem wyżej.