Witam. Dziś jeździłem autkiem i miałem problem z uruchomieniem, ale za 4 razem odpaliła bez problemu, później za 2 i tak w kółko. Zauważyłem że nie odpala wtedy jak na tablicy zegarów jest napis CODE. Ale po przekręceniu parę razy kluczyka znikał i odpalał od pierwszego. U mnie kluczyk jest pusty a bebeszki z niego leża w centralnym schowku ( może ktoś specjalnie tam to zostawił) . Jak ogarnąć problem żeby taki przypadek nie występował . Mam jeszcze 2 kluczyki do niej. Jeden też z oddzielną ( wyjętą z niego płytką) a 3 jest nówka tyle że lany ( pełny ) i do tego jeszcze 2 małe czarne z okrągłymi końcówkami z ząbkami.
-
Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.
Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.
Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.
- Rejestracja
- Maj 25, 2009
- Postów
- 12,611
- Wiek
- 44
- Lokalizacja
- Strzelin
- Auto
- 166 3.0V6, gtv 2,0TS, Brera V6, Stelvio 2.0 Q4
Po pierwsze każde takie pytanie powinno być poprzedzone odczytaniem błędów. Bez tego to możemy zgadywać. Można spekulować (raczej losowo) że antena traci kontakt z centralką albo z pastylką imo w kluczyku (nie ma to nic wspólnego z płytką która jest w schowku).
Na pierwszy ogień przeczyszczenie anteny i złączy elektrycnych anteny (pierścień wokoło stacyjki). Potem spróbuj przysunąć antenę bliżej kluczyka to będziesz wiedział czy to kwestia zasięgu. Jeżeli żadne z powyższych nie pomoże to obawiam się że będzie trzeba wyciąć imo z ecu bo skończy się to kompletnym unieruchomieniem auta.
A poza tym po odczytaniu błędów może coś ciekawszego jeszcze wyjść.
- - - Updated - - -
A na początek radzę przeczytać instrukcję to będziesz wiedział co to za tajemnicze CODE
http://www.forum.alfaholicy.org/166/119958-_czyli_podstawowe_tematy_poczatkujacego.html
Na pierwszy ogień przeczyszczenie anteny i złączy elektrycnych anteny (pierścień wokoło stacyjki). Potem spróbuj przysunąć antenę bliżej kluczyka to będziesz wiedział czy to kwestia zasięgu. Jeżeli żadne z powyższych nie pomoże to obawiam się że będzie trzeba wyciąć imo z ecu bo skończy się to kompletnym unieruchomieniem auta.
A poza tym po odczytaniu błędów może coś ciekawszego jeszcze wyjść.
- - - Updated - - -
A na początek radzę przeczytać instrukcję to będziesz wiedział co to za tajemnicze CODE
http://www.forum.alfaholicy.org/166/119958-_czyli_podstawowe_tematy_poczatkujacego.html
- Rejestracja
- Maj 25, 2009
- Postów
- 12,611
- Wiek
- 44
- Lokalizacja
- Strzelin
- Auto
- 166 3.0V6, gtv 2,0TS, Brera V6, Stelvio 2.0 Q4
Jakby imo było w schowku to by w życiu nie odpalił 
poza tym pisze o płytce. A imo to mała pastylka. Ale aku też by można było sprawdzić.
poza tym pisze o płytce. A imo to mała pastylka. Ale aku też by można było sprawdzić.
Ja bym jeszcze przeczyścił sprayem kontakt kostki od centralki immo. Nad prawą stopą tanie niebieskie "pudełeczko", wchodzą tam 2 kostki.
Po moich przygodach z CODE z tego co wyczytałem:
-może być słaby aku
-to co wyżej napisałem
-sprawdzić kostkę przy antenie immo (wokół stacyjki)
-przeczyścić kostki wchodzące do skrzynki bezpieczników pod kierownicą
Po moich przygodach z CODE z tego co wyczytałem:
-może być słaby aku
-to co wyżej napisałem
-sprawdzić kostkę przy antenie immo (wokół stacyjki)
-przeczyścić kostki wchodzące do skrzynki bezpieczników pod kierownicą
Ostatnia edycja:
- Rejestracja
- Maj 25, 2009
- Postów
- 12,611
- Wiek
- 44
- Lokalizacja
- Strzelin
- Auto
- 166 3.0V6, gtv 2,0TS, Brera V6, Stelvio 2.0 Q4
Dezaktywuje? Chyba chodzi Ci o wycięccie z ecu (usunięcie). Zrobi to każdy zakład świadczący takie usługi. Nie ma znaczenia tu marka.
