Najcieższe elementy w 156.

MAJESTICAR156

MAJESTICAR156

Nowy
Rejestracja
Wrz 9, 2007
Postów
122
Lokalizacja
Leszno/Wrocław
Auto
AR 156 1.8
Z czego wybebeszyć samochód( chodzi mi o takie rzeczy jak kanapy itd itp) bez żadnych konsekwencji? Chciałbym ją trochę odważyć. Cel wiadomy.
 
Cały bagażnik, koło zapasowe, kanapy, wszelkie wygłuszenia, podsufitka, cały układ klimatyzacji
Tylko po co? Osiągi zmienią się BAArdzo minimalnie
 
jakby to była V6, to może uzyskałbyś z 2-5%
ale z 1.8, niewroze rewelacji :)
 
Ojeju jeju a wy tylko o s do 100. Tu chodzi tez o inne czynniki i na jakiś sposób przekształcenie jej w miejską ścigałke. Usuniecie gratów które mi nie sa potrzebne to nie ma być chrysler voyager do wożenia ekipy. Tylko taka zabaweczka. Przy okazji orientuje ktoś w temacie flokowania deski, jak i elementów karbonowych(firmy które są u nas i coś potrafią) Tzn zrobią coś na zamowienie.
 
moj znajomy ma firme ktora Flockuje elementy, ale to w Bielsku-Bialej wiec pewnie blizej siebie znajdziesz
 
Tylko że w mieście są też zakręty, a stosunek masy przód-tył i tak nie jest rewelacyjny. Z komory silnika za dużo nie wyrzucisz, a jak za bardzo odchudzisz tył to sukcesów Ci nie wróże. Wszystkie krawężniki twoje ;-)
 
slavol napisał:
Tylko że w mieście są też zakręty, a stosunek masy przód-tył i tak nie jest rewelacyjny. Z komory silnika za dużo nie wyrzucisz, a jak za bardzo odchudzisz tył to sukcesów Ci nie wróże. Wszystkie krawężniki twoje ;-)
Kliknij, aby rozszerzyć...

oczywiście to sprawdziłeś, skoro jesteś taki pewien.
Sugerowałbym przenieść akumlator gdzieś na tył. Różnica jest wtedy kolosalna.
zacznij od bagażnika a potem do środka:P
 
slavol napisał:
Tylko że w mieście są też zakręty, a stosunek masy przód-tył i tak nie jest rewelacyjny. Z komory silnika za dużo nie wyrzucisz, a jak za bardzo odchudzisz tył to sukcesów Ci nie wróże. Wszystkie krawężniki twoje ;-)
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ja też cytuję słowa kolegi slavol , bo zgadzam się z nimi:D. Jeżeli chcesz zrobić samochód na ulicę, to raczej bym się skierował w inne modyfikacje, zawieszenie, hamulce, może delikatna zmiana map, wydech, ale nie tylko wywalenie katalizatora:D, oczywiście wszystko związane z kosztami. Co do odchudzania, jeżeli już upierasz się przy tym, to oczywiście najtańszy sposób na zrobienie "czegoś", ale nie spodziwałbym się cudów. Za bazę do takich przeróbek to wziąłbym pucharową 156, poszukał zdjęć, opisów, jeszcze są modele jeżdżące, może gdzieś nie daleko, więc na "żywca" pooglądał. Najlepiej to nie ścigaj się na prostych:lol:,a tam gdzie są zakręty, zgraj dobrze zawias i naucz się samochodu, a nie jednego ściganta zostawisz właśnie na zakrętach.
 
czego byś nie napisał to odchudzenie będzie zawsze najtańszym sposobem poprawy osiągów. Wybacz ale hasełka o zgrywaniu zawieszenie brzmią jak cytaty z "Autoświatu".

Niższe sprężyny + puste wnętrze i nawet 2.0 JTS nie bedzie straszny takiemu 1.8 TS:P

PS. Nie chcę*żadnego z was atakować, ale czekam na poparcie waszych teorii jakimiś bardziej konkretnymi argumentami. Auto prowadzi się*napewno inaczej ale w żadnym wypadku nie nazwałbym tego gorzej.
 
Ostatnia edycja:
b.pawelek napisał:
czego byś nie napisał to odchudzenie będzie zawsze najtańszym sposobem poprawy osiągów. Wybacz ale hasełka o zgrywaniu zawieszenie brzmią jak cytaty z "Autoświatu".

Niższe sprężyny + puste wnętrze i nawet 2.0 JTS nie bedzie straszny takiemu 1.8 TS:P

PS. Nie chcę*żadnego z was atakować, ale czekam na poparcie waszych teorii jakimiś bardziej konkretnymi argumentami. Auto prowadzi się*napewno inaczej ale w żadnym wypadku nie nazwałbym tego gorzej.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ile da się wywalić i odchudzić w domowych warunkach?...wagę dorosłego człowieka, to co to jest?...jedyne to właśnie można spitolić balans,a o strojeniu zawieszenia napisałem może ogólnikowo, są amortyzatory z regulacją, o krótszym skoku przy zastosowaniu innych sprężyn itd. to chyba też piszą w Autoświecie (nie czytam). Co z tego, że na prostej samochód wytrzyma np. konfrontację z JTS czy innym, a w zakręcie "dupa" go wyprzedzi. Co kolega zrobi z samochodem to jego sprawa, zapytał więc mu przedstawiam swoje zdanie, sprzeczał się nie będę z nikim, a tym bardziej udowadniał swoich racji, nie raz widziałem jak się buduje rajdówki od podstaw, stroi itd. nie jestem mechanikiem, ani tym bardziej jakimś ekspertem, ale ile godzin spędziłem przy tym (dla własnej przyjemności), to tylko ja wiem.
 
JFC napisał:
Ile da się wywalić i odchudzić w domowych warunkach?...wagę dorosłego człowieka, to co to jest?...jedyne to właśnie można spitolić balans,a o strojeniu zawieszenia napisałem może ogólnikowo, są amortyzatory z regulacją, o krótszym skoku przy zastosowaniu innych sprężyn itd. to chyba też piszą w Autoświecie (nie czytam). Co z tego, że na prostej samochód wytrzyma np. konfrontację z JTS czy innym, a w zakręcie "dupa" go wyprzedzi. Co kolega zrobi z samochodem to jego sprawa, zapytał więc mu przedstawiam swoje zdanie, sprzeczał się nie będę z nikim, a tym bardziej udowadniał swoich racji, nie raz widziałem jak się buduje rajdówki od podstaw, stroi itd. nie jestem mechanikiem, ani tym bardziej jakimś ekspertem, ale ile godzin spędziłem przy tym (dla własnej przyjemności), to tylko ja wiem.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Żeby uniknąć pustosłowia zakładam, że wyjąłeś wnętrze w AR 156 i sprawdziłeś, że prowadzi się zauważalnie gorzej?
 
b.pawelek napisał:
Żeby uniknąć pustosłowia zakładam, że wyjąłeś wnętrze w AR 156 i sprawdziłeś, że prowadzi się zauważalnie gorzej?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Dalej się łapiemy za słowa:D. Nie, nie wyjmowałem, bo akurat alfa kompletnie się nie nadaje do rajdów i nikt ze znajomych jej nie przerabiał, a jedynie na tor, co zresztą z historii samochodu i wyścigów tzw. samochodów turystycznych widać. Przyjąłem takie założenie, bo większość samochodów tak właśnie się zachowuje, więc nie sądzę, żeby 156 była w tym przypadku ewenementem. Naprawdę nie mam ochoty nic nikomu udowadniać, właściciel sam się przekona i mam nadzieję, że przedstawi postęp prac i opisze odczucia po przeróbkach.
 
Ta rozmowa już troche przypomina kłucące sie dzieci w piaskownicy( nie to ja jestem tyranozaur, nie ja jestem, Ty jestes szablozębny). To, że auto bedzie wybebeszone ma nie tylko wplynąć na osiagi itd, ale na klimat w tym aucie ale i większe doznania audio:D, za tym pojda przerobki mechaniczne juz dlugi czas sie z tym zbieram i wreszcie to pójdzie. Ma poczatek pojdzie lekkie koło zamachowe od autodelty i ragazzon, a to za namowa człowieka z klubu hondy. Poszukuje tez firmy ktora jest w stanie wykonac np karbonowe osłony drzwi. Moze ktos pomoze. Usunięcie kanapy nie tylko daje lekkosc ale i mozliwosc zamontowania pasów jakie w tym samochodzie powinny znajdowac sie w seri:D
 
MAJESTICAR156 napisał:
Ta rozmowa już troche przypomina kłucące sie dzieci w piaskownicy( nie to ja jestem tyranozaur, nie ja jestem, Ty jestes szablozębny).
Kliknij, aby rozszerzyć...
Masz rację, (b.pawelek :beer:) przyznam się, że myślałem, że Twoje pytanie, to pytanie kogoś kto chce się ścigać na światłach itd.:lol: Teraz dopiero widać jak chcesz podejść do sprawy:D. Dobra dość głupich dyskusji, moi znajomi tu dorabiają elementy http://www.mbtuning.pl/ trochę pewnie daleko dla Ciebie, ale pogooglay może coś gdzieś bliżej znajdziesz. I mam prośbę, żebyś rzeczywiście zrobił relacje z postępu prac.
Flokowanie chyba jak pamiętam tu: http://www.flokowanie.pl/index.html
 
Ostatnia edycja:
Witam dzieki wielkie za te linki napewno sie przydadza deche mozna zawsze wyslac. Jak tylko wszystko pojdzie po mojej mysli napewno bedzie z tego jakas relacja. Pozdrawiam.
 
co do koła zamachowego to nie polecam autodelty.
Jest jeszcze inna firma która sprzedaje je taniej. Jak znajde to wrzuce linka.
Wez pod uwagę odelżenie seryjnego. Da radę o ok 30 procent.

Ogólnie odelżenie polecam. Alfa prowadzi mi się zauważalnie lepiej a klimat jest zupełnie innego typu:D Przynajmniej w mojej 156 więc uważam, że w innych bedzie tak samo. Wywalaj wszystko poza deską. Jeżeli chcesz zrywać maty bitumiczne z podłogi to najlepiej jak bedzie zimno młotkiem gumowym.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra