[155] Naciąganie łańcucha - regulacja luzów zaworowych 8v

rafal_155

Aktywny
Rejestracja
Wrz 15, 2009
Postów
2,249
Lokalizacja
.
Auto
AR 155 1.8 8v 96'
Wrzucam jeszcze raz posta z opisem wraz ze zdjęciami bo zostały zablokowane na serwerze hostującym a ludzie cały czas o nie pytają. Poproszę moderatora o przesunięcie go na pierwszą pozycję.


Krótkie wyjaśnienie, nie trzeba zdejmować pokrywy zaworów, ja zrobiłem to tylko po to żeby pokazać luz łańcucha przed i po naciągnięciu.

Zdjęta pokrywa:

attachment.php


Luźny łańcuch:

attachment.php


Luźny łańcuch obija się o slizg powodująć charakterystyczne terkotanie (w okolicach wariatora też stuka):


Teraz właściwe czynności

Odkręcamy łapę silnika i odchylamy do tyłu (4 śruby - 17):

attachment.php


Odkręcamy śrubę napinacza - klucz 14 (nie wykręcamy jej do końca tylko luzujemy!!!):

attachment.php


Wrzucamy 5 bieg i pchamy auto do przodu 2-3 metry uważając żeby auto nam się nie cofnęło bo łańcuch się poluzuje.

Dokręcamy mocno śrubę napinacza.

Naciągnięty łańcuch:

attachment.php


Przykręcamy łapę i ewentualnie pokrywę zaworów jeżeli ją odkręcaliśmy, odpalamy.

Po poprawnym naciągnięciu powinniśmy słyszeć charakterystyczny szum łańcucha w tym danym egzemplarzu ustabilizowały się wolne obroty i dostał ładnego kopa od 3 tyś :).

Pozdrawiam
 

Załączniki

  • dsc02621.jpg
    dsc02621.jpg
    151.4 KB · Wyświetleń: 681
  • dsc02629p.jpg
    dsc02629p.jpg
    114.8 KB · Wyświetleń: 495
  • dsc02634p.jpg
    dsc02634p.jpg
    130.1 KB · Wyświetleń: 494
  • dsc02635pt.jpg
    dsc02635pt.jpg
    91.3 KB · Wyświetleń: 497
  • dsc02638y.jpg
    dsc02638y.jpg
    111.7 KB · Wyświetleń: 481
Ostatnią edycję dokonał moderator:
jak tematem będzie się podpierał właściciel 164 z 2.0 TS 8V to nie musi odkręcać górnej łapy silnika..
 
jak tematem będzie się podpierał właściciel 164 z 2.0 TS 8V to nie musi odkręcać górnej łapy silnika..

W AR 155 8v TS też nie trzeba odkręcać łapy. Ja w swojej obecnej 155 musiałem z kolei odkręcić pokrywę zaworów. Po przepchaniu samochodu łańcuch jeszcze bardziej się poluźnił, zębatka napinająca nie chciała się wysunąć. Po opukaniu odlewu, w którym porusza się trzpień zębatki i ponownym przepchaniu fury łańcuch się naciągnął.
 
Panowie, a jaki jest mniej więcej czas tej operacji?
 
około 2 minuty dla wprawnego niekoniecznie mechanika.
Moim zdaniem warto zdemontować pokrywę zaworów aby sprawdzić po naciągnięciu łańcucha pokrywanie się znaków na wałkach rozrzadu względem połozenia tłoka bo z czasem znaki zaczynają się nie pokrywać i przy okazji zmierzyć luzy zaworowe
 
Ostatnia edycja:
alfa 155 17 T.S

koledzy a czy w 1,7 T.S napina się tak samo?
 
dzieki - instrukcja obrazkowa bardzo pomogła ! - udało się zrobić przy pomocy grzechotki, bez zciągnia czegokolwiek innego.... tylko trzeba mieć zgrabne rączki i troche cierpliwości - pozdrawiam !
 
regulacja zaworów

mój problem polega na tym że słychać zawory a z tego co wiem można je regulować. Na czym to polega dokładnie jeśli ktoś może to opisać
 
odkręcasz pokrywę zaworów;
mierzysz luz każdego zaworu - obracasz wałem i ustawiasz wałek tak aby krzywka była w górze;
luzy zaworowe: ssący 0.38-0.45, wydechowy 0.43-0.5 mm;
spisujesz zmierzone luzy;
rozpinasz łańcuch;
zdejmujesz wałki;
zdejmujesz szklanki;
pod szklanka są pastylki;
mierzysz grubość tych pastylek, dodajesz do nich różnicę do uzyskania minimalnych luzów przewidzianych przez producenta, kupujesz odpowiednio grubsze pastylki;
składasz wszystko odwrotnie;
napinasz łańcuch;
sprawdzasz ustawienie rozrządu ew. regulujesz na kołach zębatych.

to tak z grubsza wygląda, koledzy pewnie jeszcze coś dopiszą :)
 
fiu fiu kupa roboty:) dzięki i liczę że jeszcze się ktoś dopisze ze swoimi radami
 
pół dnia tak jak Piotrek pisze ale pod warunkiem, że posiadasz odpowiednie pastylki pod ręką. Normalnie to po pomiarach trzeba lecieć do serwisu i zamawiać, o ile dobrze pamiętam to jedna kosztuje 30 albo 40 zł.

Na początek naciągnij łańcuch.
 
łańcuch jest ok tylko te zawory trzeba zrobić bo drażni mnie strasznie to klekotanie
 
Amortyzatory
Powrót
Góra