Witam użytkowników forum, a szczególnie 166-tek!
Mam na imię Marcin i od tygodnia jestem właścicielem AR166, której szukałem przez ostatnie pół roku. Co prawda miała być V-ka FL (najprawdopodobniej kolegi Matezoma, ale nie zdążyłem dojechać na drugi koniec kraju). Ostatecznie zwyciężyły świńskie oczka oraz 5 cylindrów na ropę
Bellę w kolorze Nero 601 wyprodukowano w 2002 roku, a 3 lata temu przyjechała do nas z Włoch (choć wg. mojej wiedzy jej pierwszym właścicielem był Niemiec). Przebieg licznikowy wynosi 230 kkm (yhm..) - zresztą, to tylko cyferki, a liczy się stan ogólny. Historii serwisowej, poza dyndającą zawieszką pt. castrol 10W40(...) z maja 2016, brak.
Ścieżkę zdrowia auto przeszło na 4. Zero rdzy, podłoga oraz progi jak dzwon, zawias sztywny, hamulce ok, silnik zdrowy (jedynie drobny wyciek w okolicach pompy paliwa-do ogarnięcia). Niestety poprzedni właściciel (II w Polsce) traktował auto czysto przejściowo i poza wymianą wspomnianego oleju użytkował je "po polsku" - czyli jeżdżę, aż coś nie klęknie/nie będzie wymagało większych nakładów. Zresztą dopóki nie przyjechałem był pewien, że jeździ V-ką - niech to posłuży za komentarz
Z mankamentów mechanicznych - dość mocno rozjechana geometria - tylko jedno koło(lewy tył) mieści się w normie. Oczywiście opony na których stoi nadają się jedynie do utylizacji.
W najbliższym czasie trafi do Darka z Będzina na kompletny pakiet startowy ze świecami i powrotem do pełnego syntetyku włącznie.
We własnym zakresie chciałbym zająć się pozbawieniem układu chłodzenia całego syfu (nie wiem jak można jeździć ze zbiorniczkiem i płynem w takim stanie. Mam nadzieję, że patent ze żwirkiem dla rybek i ewentualne wyparzanie kretem wystarczy, bo wygląda na to, że jest tylko zarośnięty mułem). Na pewno oprócz pilnej geometrii jeszcze raz dokładnie przejrzę zawieszenie, chociaż po dwukrotnym wzięciu na podnośnik nikt nie stwierdził luzów w żadnym z elementów.
Oczywiście poza tym posiada mnóstwo innych mankamentów, jak powoli schodzący klar z dachu, ryski,wgniotki,odpryski, ale przecież niedługo będzie pełnoletnia i dużo trzeba jej wybaczyć. Zdarza się również komunikat air conditioner faulty. Chciałbym żeby okazało się, że chodzi tylko o dobicie i na pewno na dniach to zweryfikuję.
Z ciekawszych elementów wyposażenia, które ciężko znaleźć w serii, posiada szyberdach (fajna opcja gdy ma się 200+cm wzrostu
) oraz DSP. Dodatkowo, ponoć jeszcze we Włoszech, silnik został uzbrojony w mapę, dzięki której babcia całkiem żwawo odpycha się od powierzchni i pozwala na bardzo sprawne przemieszczanie się. Całości dopełnia mój ulubiony wzór alu
Ogólnie do tematu zabrałem się nieco od .upy strony, mianowicie zaraz po zakupie zacząłem najpierw zbierać graty, a w międzyczasie dopiero ogarniać osobę, która zajmie się pakietem startowym. Darka polecił mi kol. Gonzo (dzięki!) i na pewno będę zadowolony z jego usług. A skoro (w końcu) dotarłem do podziękowań, to jestem bardzo wdzięczny za wszystkie porady od wspomnianego Gonza, Matezomy, Marka, Jerseya i wszystkich, o których zapomniałem i z którymi konsultowałem swoje pomysły zakupowe, a nie szczędzili swojej wiedzy i od kilku dni mocno mobilizowali do założenia tematu. Jestem pod bardzo dużym wrażeniem jaka społeczność wytworzyła się wokół marki AR i bardzo chciałbym zagościć tu na dłużej.
Dość gadania, przed Wami mój nabytek.
.
Jak już wspomniałem wpadło trochę niezbędnych gratów (fotel kierowcy i podłokietnik były w opłakanym stanie, reszta jak nowe). Boczki mam czarne i chyba takie zostawię. Gdyby ktoś był chętny na komplet szarych skór, które w 3/4 są w stanie bdb albo chciałby wykorzystać je na części (pełna elektryka z pamięcią), to na pewno się dogadamy.
Niestety sprzedający nie popisał się i wysłał mi jedną pękniętą lampę (na fotkach obie były super) oraz gdzieś "zagubił" gałkę od ICS, którą również kupiłem, a nie było jej w przesyłce, także będzie reklamacja.
Sierściuch zaakceptował nowy pas (aktualny mocno przetarty), kratkę nawiewu (połamane bebechy), schowek kierowcy (zacinał się i nie otwierał-połamane zaczepy) oraz rameczki. Ale nie zmieniam, dopóki nie przerejestruję pod koniec października (muszę wybrać się do Wrocławia, a na razie nie mam kiedy), a przede wszystkim dopóki stan techniczny i wizualny nie będzie mnie satysfakcjonował.
Zapraszam do śledzenia mojego tematu
Mam na imię Marcin i od tygodnia jestem właścicielem AR166, której szukałem przez ostatnie pół roku. Co prawda miała być V-ka FL (najprawdopodobniej kolegi Matezoma, ale nie zdążyłem dojechać na drugi koniec kraju). Ostatecznie zwyciężyły świńskie oczka oraz 5 cylindrów na ropę
Bellę w kolorze Nero 601 wyprodukowano w 2002 roku, a 3 lata temu przyjechała do nas z Włoch (choć wg. mojej wiedzy jej pierwszym właścicielem był Niemiec). Przebieg licznikowy wynosi 230 kkm (yhm..) - zresztą, to tylko cyferki, a liczy się stan ogólny. Historii serwisowej, poza dyndającą zawieszką pt. castrol 10W40(...) z maja 2016, brak.
Ścieżkę zdrowia auto przeszło na 4. Zero rdzy, podłoga oraz progi jak dzwon, zawias sztywny, hamulce ok, silnik zdrowy (jedynie drobny wyciek w okolicach pompy paliwa-do ogarnięcia). Niestety poprzedni właściciel (II w Polsce) traktował auto czysto przejściowo i poza wymianą wspomnianego oleju użytkował je "po polsku" - czyli jeżdżę, aż coś nie klęknie/nie będzie wymagało większych nakładów. Zresztą dopóki nie przyjechałem był pewien, że jeździ V-ką - niech to posłuży za komentarz
Z mankamentów mechanicznych - dość mocno rozjechana geometria - tylko jedno koło(lewy tył) mieści się w normie. Oczywiście opony na których stoi nadają się jedynie do utylizacji.
W najbliższym czasie trafi do Darka z Będzina na kompletny pakiet startowy ze świecami i powrotem do pełnego syntetyku włącznie.
We własnym zakresie chciałbym zająć się pozbawieniem układu chłodzenia całego syfu (nie wiem jak można jeździć ze zbiorniczkiem i płynem w takim stanie. Mam nadzieję, że patent ze żwirkiem dla rybek i ewentualne wyparzanie kretem wystarczy, bo wygląda na to, że jest tylko zarośnięty mułem). Na pewno oprócz pilnej geometrii jeszcze raz dokładnie przejrzę zawieszenie, chociaż po dwukrotnym wzięciu na podnośnik nikt nie stwierdził luzów w żadnym z elementów.
Oczywiście poza tym posiada mnóstwo innych mankamentów, jak powoli schodzący klar z dachu, ryski,wgniotki,odpryski, ale przecież niedługo będzie pełnoletnia i dużo trzeba jej wybaczyć. Zdarza się również komunikat air conditioner faulty. Chciałbym żeby okazało się, że chodzi tylko o dobicie i na pewno na dniach to zweryfikuję.
Z ciekawszych elementów wyposażenia, które ciężko znaleźć w serii, posiada szyberdach (fajna opcja gdy ma się 200+cm wzrostu
) oraz DSP. Dodatkowo, ponoć jeszcze we Włoszech, silnik został uzbrojony w mapę, dzięki której babcia całkiem żwawo odpycha się od powierzchni i pozwala na bardzo sprawne przemieszczanie się. Całości dopełnia mój ulubiony wzór aluOgólnie do tematu zabrałem się nieco od .upy strony, mianowicie zaraz po zakupie zacząłem najpierw zbierać graty, a w międzyczasie dopiero ogarniać osobę, która zajmie się pakietem startowym. Darka polecił mi kol. Gonzo (dzięki!) i na pewno będę zadowolony z jego usług. A skoro (w końcu) dotarłem do podziękowań, to jestem bardzo wdzięczny za wszystkie porady od wspomnianego Gonza, Matezomy, Marka, Jerseya i wszystkich, o których zapomniałem i z którymi konsultowałem swoje pomysły zakupowe, a nie szczędzili swojej wiedzy i od kilku dni mocno mobilizowali do założenia tematu. Jestem pod bardzo dużym wrażeniem jaka społeczność wytworzyła się wokół marki AR i bardzo chciałbym zagościć tu na dłużej.
Dość gadania, przed Wami mój nabytek.
.
Jak już wspomniałem wpadło trochę niezbędnych gratów (fotel kierowcy i podłokietnik były w opłakanym stanie, reszta jak nowe). Boczki mam czarne i chyba takie zostawię. Gdyby ktoś był chętny na komplet szarych skór, które w 3/4 są w stanie bdb albo chciałby wykorzystać je na części (pełna elektryka z pamięcią), to na pewno się dogadamy.
Niestety sprzedający nie popisał się i wysłał mi jedną pękniętą lampę (na fotkach obie były super) oraz gdzieś "zagubił" gałkę od ICS, którą również kupiłem, a nie było jej w przesyłce, także będzie reklamacja.
Sierściuch zaakceptował nowy pas (aktualny mocno przetarty), kratkę nawiewu (połamane bebechy), schowek kierowcy (zacinał się i nie otwierał-połamane zaczepy) oraz rameczki. Ale nie zmieniam, dopóki nie przerejestruję pod koniec października (muszę wybrać się do Wrocławia, a na razie nie mam kiedy), a przede wszystkim dopóki stan techniczny i wizualny nie będzie mnie satysfakcjonował.
Zapraszam do śledzenia mojego tematu
Ostatnia edycja:
Ja ustawiałem swoją z poziomicą:sarcastic: ale ja jestem fetyszysta przedlifta:sarcastic:
Nic dziwnego, że myślał, że to V-ka, bo w innych autach dopiero V-ka tak brzmi 
