S
Scrat
Guest
Dostałem wreszcie weny twórczej, więc pora coś napisać. 
Pomysł wykonania transplantacji pojawił się jakieś 2 lata temu. Początkowo to wszystko miało wyglądac zupełnie inaczej, miałem wielką chrapkę na v6 3.0 ale kiedy przejechałem się 164 turbo zmieniłem całkiem orientację. Słowem -musi być turbo!
No i zaczęło się...
W grudniu (konkretnie 13.12.2005) pojechałem po silnik. Nieoczekiwanie wybór padł na fabryczny silnik od 155 Q4, wtedy myślałem, że będzie to prostrzy zabieg, szybko się z tym uporam i wio!
... to jednak był błąd!
Silnik silnikiem ale osprzętu zero, skrzyni dopasować nie mogłem, pasmo niepowodzeń.
Byłem zawiedziony, tym bardziej, że w lutym wypatroszyłem moje autko.
...i przerwa w bojach.
Na początku kwietnia doszedłem do prostego wniosku: jak szaleć to szaleć i zaczęło się od nowa! Pojechałem zamienić silnik (gdyż taką możliwość na szczęście miałem) no i przywiozłem piękne v6 turbo. Doprowadziłem go troche do porządku i pora wkładać.
Pierwsza próba montarzu zakończyła się fiaskiem silnik co prawda włożyłem ale to była farsa
Nie przemyślałem kilku rzeczy i znów mialem klina. Do czasu aż wyparzyłem rozbitą 155 2.5 v6. Niezwłocznie ruszyłem po nią i teraz moge stwierdzić, że bez niej nie dałbym rady, albo jeszcze bym nie skończył.
Miałem teraz wszystko co było mi niezbędne do dalszych działań. Moje turbo zostało "ubrane" w osprzęt od 2.5 co pozwoliło mu normalnie funkcjonować w moim aucie.
Pozostał, jak się wydawało, jeszcze jeden problem (niestety nie ostatni): musiałem przerobić podlużnicę aby zmieścił się tam termostat i węże od chłodnicy.
... zrobione
ale dalsze prace odsłaniały nastepne problemy choćby niepasujące półosie czy zbyt bliskie umiesczenie silnika przy podłużnicy (koło pasowe pompy wodnej wgryzło się w podłużnicę), no i oczywiście pozbyłem się akumulatora z pod maski.
Doszedł intercooler, troche przewodów i okazalo się, że nie bardzo mam jak włożyć chłodnice wody.
...kolejne kombinacje, wszystkich chyba już nie wymienie.
Ale UDAŁO SIĘ!!! Dokładnie 8.11.2006 auto ruszylo na drogi! Urzytkuję na codzień i jestem happy choć przechodzi jeszcze choroby wieku dziecięcego i kilka rzeczy trzeba poprawić to jest fantastico!
...i tak miało być!
jeżeli macie jakieś pytania to piszcie! Napewno odpowiem!
fotki będą jutro
Silnik dostarczył mi wsporników (do alternatora i pompy wspomagania), oryginalnych łap i troche wiedzy. Skrzynia, półoś prawa są od 2.5 lewa nie wiem od czego po prostu pasowała. Poza tym turbo chodzi na kompie i instalacji od 2.5.
Pomysł wykonania transplantacji pojawił się jakieś 2 lata temu. Początkowo to wszystko miało wyglądac zupełnie inaczej, miałem wielką chrapkę na v6 3.0 ale kiedy przejechałem się 164 turbo zmieniłem całkiem orientację. Słowem -musi być turbo!
No i zaczęło się...
W grudniu (konkretnie 13.12.2005) pojechałem po silnik. Nieoczekiwanie wybór padł na fabryczny silnik od 155 Q4, wtedy myślałem, że będzie to prostrzy zabieg, szybko się z tym uporam i wio!
... to jednak był błąd!
Silnik silnikiem ale osprzętu zero, skrzyni dopasować nie mogłem, pasmo niepowodzeń.
Byłem zawiedziony, tym bardziej, że w lutym wypatroszyłem moje autko.
...i przerwa w bojach.
Na początku kwietnia doszedłem do prostego wniosku: jak szaleć to szaleć i zaczęło się od nowa! Pojechałem zamienić silnik (gdyż taką możliwość na szczęście miałem) no i przywiozłem piękne v6 turbo. Doprowadziłem go troche do porządku i pora wkładać.
Pierwsza próba montarzu zakończyła się fiaskiem silnik co prawda włożyłem ale to była farsa
Nie przemyślałem kilku rzeczy i znów mialem klina. Do czasu aż wyparzyłem rozbitą 155 2.5 v6. Niezwłocznie ruszyłem po nią i teraz moge stwierdzić, że bez niej nie dałbym rady, albo jeszcze bym nie skończył.
Miałem teraz wszystko co było mi niezbędne do dalszych działań. Moje turbo zostało "ubrane" w osprzęt od 2.5 co pozwoliło mu normalnie funkcjonować w moim aucie.
Pozostał, jak się wydawało, jeszcze jeden problem (niestety nie ostatni): musiałem przerobić podlużnicę aby zmieścił się tam termostat i węże od chłodnicy.
... zrobione
ale dalsze prace odsłaniały nastepne problemy choćby niepasujące półosie czy zbyt bliskie umiesczenie silnika przy podłużnicy (koło pasowe pompy wodnej wgryzło się w podłużnicę), no i oczywiście pozbyłem się akumulatora z pod maski.Doszedł intercooler, troche przewodów i okazalo się, że nie bardzo mam jak włożyć chłodnice wody.
...kolejne kombinacje, wszystkich chyba już nie wymienie.
Ale UDAŁO SIĘ!!! Dokładnie 8.11.2006 auto ruszylo na drogi! Urzytkuję na codzień i jestem happy choć przechodzi jeszcze choroby wieku dziecięcego i kilka rzeczy trzeba poprawić to jest fantastico!
...i tak miało być!
jeżeli macie jakieś pytania to piszcie! Napewno odpowiem!
fotki będą jutro
Silnik dostarczył mi wsporników (do alternatora i pompy wspomagania), oryginalnych łap i troche wiedzy. Skrzynia, półoś prawa są od 2.5 lewa nie wiem od czego po prostu pasowała. Poza tym turbo chodzi na kompie i instalacji od 2.5.
