@sdero
Aktywny
Kurcze teraz zauważyłem, że masz w opisie 180PS.
Aby stwierdzić co masz zmienione w mapie i czy jest dobrze, to trzeba by tą mapę widzieć. Ciśnienia powinny się pokrywać z małym czasem (bezwładność). W mapie turbo jest po prostu żądanie ile ma być i tyle. ECU żąda 2000 mBar, to steruje tak kierownicami aby to uzyskać i utrzymać. Zakładam, że tuner nie zgrzebał tego czego dotykać nie powinien. A to się często zdarza.
Czy mapę ktoś Ci robił, czy masz po prostu wziętą z netu ? Masz jakąś możliwość jej ściągnięcia i podesłania mi ?
Jeśli nie, to zaloguj FES-em te ciśnienia turbiny i ilość lanego paliwa plus % wciśnięcia pedału gazu.
Co do EGR, to wydaje mi się, jak pisałem wcześniej, że problemem było coś z klapą gaszącą. Czyszcząc EGR czyści się też ja i jej okolice (kanały za nią). Ale to moje gdybanie
Aby stwierdzić co masz zmienione w mapie i czy jest dobrze, to trzeba by tą mapę widzieć. Ciśnienia powinny się pokrywać z małym czasem (bezwładność). W mapie turbo jest po prostu żądanie ile ma być i tyle. ECU żąda 2000 mBar, to steruje tak kierownicami aby to uzyskać i utrzymać. Zakładam, że tuner nie zgrzebał tego czego dotykać nie powinien. A to się często zdarza.
Czy mapę ktoś Ci robił, czy masz po prostu wziętą z netu ? Masz jakąś możliwość jej ściągnięcia i podesłania mi ?
Jeśli nie, to zaloguj FES-em te ciśnienia turbiny i ilość lanego paliwa plus % wciśnięcia pedału gazu.
Co do EGR, to wydaje mi się, jak pisałem wcześniej, że problemem było coś z klapą gaszącą. Czyszcząc EGR czyści się też ja i jej okolice (kanały za nią). Ale to moje gdybanie
