Malowanie zacisków

[Szczepan]

Dzisiaj opiszę jak najłatwiej pomalować zaciski w Waszej Belli.
Będą do tego potrzebne:

1) lakier do zacisków w sprayu (koszt ok. 40 zł) (są tańsze, ale nie są odporne na temperaturę i szybko zejdą z zacisku)
2) wiertarka z szczotką drucianą
3) papier ścierny
4) rozpuszczalnik
5) trochę gazet, szmat i taśmy malarskiej

Najpierw ściągamy koło. Następnie czyścimy zaciski szczotką drucianą nakładaną na wiertarkę.
W miejscach, w których nie ma dojścia wiertarka czyścimy zacisk zwykłą szczotką drucianą.
Następnie poprawiamy papierem ściernym.
Później odtłuszczamy zacisk, aby lakier się nie zważył i dobrze się trzymał.
Przy użyciu gazet i taśmy oklejamy auto, zabezpieczając je przed pomalowaniem na czerwono
Oklejamy całą wnękę koła, tarcze i inne elementy narażone na niechciane zamalowanie
Nakładamy lakier z odległości 30 cm, równomiernie.
Nakładamy min. 3 warstwy w odstępach max 30 minut.
Lepiej nałożyć więcej cienkich warstw niż jedną grubą.
Czekamy aż zaciski wyschną i zakładamy koła.
Już możemy się cieszyć sportowym wyglądem naszych zacisków.

 

[Qki]

Najłatwiej to może i tak, niemniej na pewno bardzo na odwal i z miernym efektem bez staranności - pomalowane klocki, druciki itp.

A wystarczyło zdjąć zacisk, rozebrać, wypiaskować i pomalować albo czymś we własnych warunkach albo proszkowo z każdej strony. Jak będziesz oglądał auto pod spodem i zobaczysz zaciski od wewnątrz to będzie Ci trochę głupio że tak pomazane z zewnątrz tylko, lakier też nie wytrzyma za wiele. Pisze to, przez co już sam przechodziłem więc tylko informuję że radość długo nie potrwa .

 

[automoto]

szczepan jestem za 1) lakier do zacisków w sprayu (koszt ok. 40 zł) (są tańsze, ale nie są odporne na temperaturę i szybko zejdą z zacisku)
2) wiertarka z szczotką drucianą
3) papier ścierny
4) rozpuszczalnik
5) trochę gazet, szmat i taśmy malarskiej

​

 

[johny]

Witam. Dokładnie też to przerabiałem i efekt jest przez ok dwa miesiące potem wszystko niszczeje i całą praca idzie na marne. Najlepszym rozwiązaniem jest rozebranie i wypiaskowanie całego zacisku tak jak proponuje kolega Qki, inaczej dobrze tego nie da sie zrobić.