LPG w 166 V6 TB

Nie pamiętam jakie ma dane cewka. Czy teraz jak jeździsz nie szarpie? Przepływka ma dobre parametry?
 
Szarpie, tak jak opisywałem wcześniej. Przepływkę sprawdzę w sobotę jak mój znajomy mechanik będzie miał trochę czasu.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L01 przy użyciu Tapatalka
 
Sprawdz jeszcze te przewody na ucho.Bo mogły się przerwać pod tą gumą tuż nad fajką.Będzie słychać jak iskra przeskakuje.
 
Witam dzisiaj sprawdziłem, w pierwszej kolejności cewkę. Zrobiłem to w ten sposób, że na odpalonym silniku na benzynie, odłączałem i podłączałem po kolei przewody od cewki i na wszystkich cylindrach oprócz pierwszego ładnie przeskakiwała iskra nawet jak fajka była w odległości ok 2cm od cewki. Na pierwszym cylindrze iskra w ogóle iskra nie przeskakiwała nawet jak fajka z cewką była w minimalnej odległości.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L01 przy użyciu Tapatalka
 
Zdjęcia świec, pierwsza od góry to właśnie pierwszy cylinder.
168.jpg


Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L01 przy użyciu Tapatalka
 
Przewód od pierwszego cylindra, oraz reszty sprawdziłem na ( teraz możecie się śmiać) mojej WSK z 68r. bo wczoraj miernik zalało mi na deszczu.Na wszystkich przewodach była ładna, taka sama iskra.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L01 przy użyciu Tapatalka
 
Iskra przeskakuje kiedy ma połączenie między źródłem prądu a masą. Tak więc to że nie przeskoczyła to wcale nie musi oznaczać że cewka nie daje napięcia. Może oznaczać że ono nie ma ujścia z drugiej strony. V6TB nie ma osobnych cewek na każdy cylinder (jak dobrze pamiętam to zintegrowana jest para cewek na 6 cylindrów) a kolejność zapłonów jest sterowana przez ecu. Dlatego co najmniej dziwne by było żeby nie dawała iskry tylko na jeden gar (bo niby jak?). Tak wiec coś mi tu nie gra. Zamień świece miejscami, przewody też (w jakiś sposób bo wiem że mają różne długości) i dopiero wtedy zweryfikuj swoją teorię.

- - - Updated - - -

Jak przepływka?
 
Świece zamieniłem miejscami, jeszcze sprawdzę przewody. Przepływkę sprawdzę jutro jak będziesz będę miał multiecuscan jutro ma do mnie dotrzeć.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L01 przy użyciu Tapatalka
 
Ok zrobiłem test, pod wyjście z cewki na pierwszy cylinder podłączyłem stary przewód że świecą i nie ma w ogóle iskry, a na reszcie wyjść jest.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L01 przy użyciu Tapatalka
 
Jaki stary przewód? Na to miejsce gdzie nie daje Ci iskry cewka musisz dać sprawdzony działający przewód i sprawdzoną działającą świecę. Czyli. Zdejmujesz faję z cylindra 3 wpinasz w faję świecę i do korpusu masujesz świecę (nie elektrodą!!!!). Ktoś kręci rozrusznikiem i a Ty sprawdzasz czy świeca daje iskrę. Powinna dawać skoro na trzecim garze wszystko jest ok. Potem dokładnie ten sam zestaw przewód + świeca zakładasz na to felerne wyjście cewki (pierwszy gar jak piszesz) i powtarzasz test. Jeżeli iskra jest to znaczy że źle sprawdzałeś. Jak nie ma to faktycznie coś jest nie tak z cewką. Choć byłoby to zadziwiające dlaczego nie daje na jeden gar skoro jedna cewka jednocześnie obsługuje 3 gary. Wtedy trzeba się zastanowić czy mechanicznie nie jest uszkodzona (pęknięcie wew/zew) ale i tak do podmiany.
 
Ok zrobiłem tak jak napisałeś i na wyjściu z cewki na pierwszy cylinder brak iskry, na wszystkich pozostałych jest.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L01 przy użyciu Tapatalka
 
Ok zrobiłem tak jak napisałeś i na wszystkich cylindrach oprócz pierwszego jest iskra. Na pierwszym nawet po przegazowaniu iskra nie pojawia się nawet na chwilę. Cewkę wcześniej jak miałem wymontowaną , obejrzałem dokładnie i nie było żadnych uszkodzeń mechanicznych.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L01 przy użyciu Tapatalka
 
Dziwne że tyle jeździłeś i nie zauważyłeś że na jeden gar cały czas w ogóle nie pali...... szok...
Musisz skołować cewkę na podmianę, chyba nie ma innej rady.
 
Wcześniej samochód poszarpywał, potem robiło się coraz gorzej, a teraz to już czuć że nie pali na jeden cylinder.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L01 przy użyciu Tapatalka
 
Witam dzisiaj dotarła do mnie cewka (używana kupiona na allegro za 80zl),po wymianie wszystkie dolegliwości, czyli przerywanie na gazie, oraz poszrpywanie na benzynie ustały. Auto ładnie równo przyśpiesza i dużo ciszej pracuje silnik. Dzięki za wszelką pomoc, jak jutro dostanę przewód diagnostyczny to posprawdzam parametry przepływki, oraz sondy. Teraz wiem co to znaczy Turbo benzyna w gazie :)

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L01 przy użyciu Tapatalka
 
Te cewki często padają ;)
Ja miałem kiedyś w V6 12V taki przypadek tylko o dziwo nie chodził mi chyba na 1-2 cylindry i też z allegro kupiłem używkę.
Przy LPG kup kolejną na zapas dobrze radzę bo przy LPG naprawdę szybko padają te cewki.
 
Oj tam padajá ,mi tam jakoś nie padły.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
To nie jest reguła. Jak ktoś ma źle wyregulowany gaz i złą przerwę na świecy to zawsze cewka bardziej po doopie dostaje. Ale wystarczy tego dopilnować i nic się nie będzie działo.
 
Dzisiaj robiłem porządek z klamkami i jeszcze raz obejrzałem tą uszkodzoną cewkę i ma kilka mikro pęknięć na obudowie i chyba to było przyczyną powolnej śmierci. Sprawdziłem dzisiaj przepływkę i na biegu jałowym pokazuje 17kg, a sonda wywala błąd grzałki.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L01 przy użyciu Tapatalka
 
Seraf napisał:
Te cewki często padają
Ja miałem kiedyś w V6 12V taki przypadek tylko o dziwo nie chodził mi chyba na 1-2 cylindry i też z allegro kupiłem używkę.
Przy LPG kup kolejną na zapas dobrze radzę bo przy LPG naprawdę szybko padają te cewki.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jak wkładacie używki, to chyba jasne, że często padają :D
Nie lepiej raz wymienić komplet i zapomnieć o temacie?
Albo przynajmniej nie pisać, że tak padają, skoro nie wkładacie nowych? :P
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra