LPG a błąd P0130

[majkel_dg]

Witam na forum znalazłem informacje że błąd P0130 może powodować źle wyregulowany gaz może ktoś rozwinąć ten temat czym dokładnie jest to spowodowane ?? Na co zwrócić uwagę przy wizycie u gazownika ?

 

[GrzesiekK.]

P01030 to ogólny błąd toru regulacji składu mieszanki, występuje gdy sterownik PB musi uciec z korektami paliwowymi poza zakres adaptacji przewidziany przez fabrykę. Generalnie sprawdź to w ten sposób, zresetuj adaptację PB pojeździj na PB i zobacz jak ustawią się korekty paliwowe ECU silnika, potem przełącz na LPG i pojeździj i obserwuj zachowanie korekt, po nich zobaczysz czy instalacja LPG jest ustawiona zbyt ubogo/bogato i będzie jasność w którą stronę iść z regulacją, nie mniej jednak Twoje problemy na 90% są związane ze złą regulacją instalacji LPG. Instalacja ma być tak wyregulowana aby przy zmianie paliwa którym zasilany jest silnik nie zmieniały się korekty paliwowe więcej jak o +/- 5% względem korekt na PB.

 

[majkel_dg]

A jak zresetować adaptację PB ? W FESie zobaczę te korekty paliwowe jeśli tak to gdzie i jakie wartości powinny tam być ? Po zresetowaniu ile jeździć na PB ??

 

[mati7700]

200km

 

[GrzesiekK.]

A jak zresetować adaptację PB ? W FESie zobaczę te korekty paliwowe jeśli tak to gdzie i jakie wartości powinny tam być ? Po zresetowaniu ile jeździć na PB ??

Wszystko jest na forum, użyj opcji SZUKAJ ;] Na pisanie kilkustronicowych elaboratów nie mam czasu ...

 

[lukaszogi]

mialem ten sam blad myslalem ze to przez gaz a okazalo sie ze trzeba bylo wymienic przelywomierz.
po wymianie blad juz sie nie pokazal

 

[majkel_dg]

możesz powiedzieć jak to możliwe że błąd sondy był powodowany przepływomierzem ??

 

[lukaszogi]

Przepraszam pomylilem kod jak mialem p1177

 

[premek]

Czy jest szansa, żeby ten błąd powodował jednocześnie falowanie obrotów? Pacjent to 146 1,4 TS z gazem chyba AG (nie zdążyłem przejrzeć). Obroty falują zarówno na benzynie, jak i gazie a ciągle wyskakuje P0130.

 

[Rychu147]

Lewe powietrze ?

 

[premek]

Lewe powietrze ?

Gmeram po różnych forach, opisach z FESa i chyba to jest dobry trop. W każdym razie objawy jak najbardziej się mogą zgadzać

 

[Rychu147]

Sprawdź 2 rurkę czy nie ma gdzieś nieszczelności, kolektor wydechowy też bym sprawdził.U mnie na łączeniu katalizatora źle było połączone, więcej pasty do tłumików i do teraz ani jednego błędu P0130[FONT=Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif].[/FONT]

 

[premek]

Tłumik ma nieszczelność, ale na samym końcu, więc sporo za sondą. Zdejmę dziś osłonę kolektora, ale nie wydaje się, żebym tam cokolwiek znalazł. W każdym razie dzięki za wskazówkę, bo ma ona jak najbardziej sens. Nieszczelność w wydechu zdecydowanie może powodować falowanie obrotów itd.

 

[Rychu147]

Tłumik ma nieszczelność, ale na samym końcu, więc sporo za sondą. Zdejmę dziś osłonę kolektora, ale nie wydaje się, żebym tam cokolwiek znalazł. W każdym razie dzięki za wskazówkę, bo ma ona jak najbardziej sens. Nieszczelność w wydechu zdecydowanie może powodować falowanie obrotów itd.

Ja pierw miałem nieszczelność w pleciące ,potem źle znajomy złożył nowe katalizatory i znowu błędy wyskakiwały ,trzeba było dodać więcej pasty uszczelniającej na łączeniach i do teraz 0 błędów.

 

[premek]

Ja jeszcze obstawiam, że sonda umiera. Jak nie znajdę nieszczelności to przełożę moją sondę i zobaczymy jak będzie. Ale ta nieszczelność jest teraz najbardziej prawdopodobna. Tylko pacjent wczoraj nie przyjechał i czekam nań ze 2 dni.